近期，國内汽車市場迎來了優惠季，許多豪華汽車品牌都有着很大的優惠力度。例如沃爾沃，奔馳等。沃爾沃和奔馳雖然都貴為百年汽車品牌，但前者屬于二線豪華，後者屬于德系一線豪華。考慮奔馳旗下車型的用戶大多都以舒适性為主，同時也因為德系的底盤調教功底，以B級轎車定位的奔馳C級主打家用取向，并且在空間預留、乘坐舒适性、動力層面，都是朝着家用方向所配備，如果從最開始就以家用為目标，這款車型或許是個不錯的選擇。

奔馳C級在外觀方面傳承了家族的雙造型，其中有着立标版本，格栅設計以簡約的橫豎線條構成中網，這也是奔馳家族很經典的造型設計，該設計類型傳承着一種情懷，大多數性格沉穩，或是想要從中兼容一些行政屬性的群體，可能會對立标版本比較感興趣。另外一種設計方式則針對年輕人的審美喜好，中網采用了大量的鍍鉻塗層，配以繁星點陣鍍鉻飾塊，帶有年輕運動的視覺效果。

目前奔馳c級2022款車型有五種配置在售，官方指導價定在了32.52萬元-37.04萬元，這款車型全系都有優惠，但各地區因為經銷商的差異，優惠力度有所不同，以北京地區為例，奔馳C級全系優惠11萬元，優惠後它的起售價為21.52萬元，即便是頂配車型，優惠後的裸車價也隻有26.04萬元，落地不到30萬元。但在其它地區的優惠力度參差不齊，例如在天津，奔馳c級全系優惠2.5萬元-3.5萬元不等，在上海地區優惠4.5萬元-4.8萬元不等。

作為德系豪華的奔馳對于産品等級劃分非常重視，所以奔馳C級并沒有太多豪華的配置，但奔馳家族傳承的内飾豪華氛圍依舊有延續。中控台 IP台連接成T字型結構，伴随着空調出風口也采用了圓形設計，以此來平衡内飾的布局效果。中控台處采用了大量的木紋裝飾闆，縫隙之間鑲嵌有氛圍燈帶，在外界光線暗的前提下可以起到些許照明效果，并且不刺眼。

這款車型的内飾并沒有采用雙聯屏，而是采用了獨立的屏幕設計，它的顯示屏尺寸有11.9英寸，這個尺寸放在目前市面上并不算大，但顯示效果并不差，因為采用豎向布局，所以有着後仰角度，并向主駕駛位一側略微傾斜，方便駕駛席用戶對其進行操控。這塊屏幕有着兩種操控方式，除了可以觸控之外，還能使用奔馳家族傳統延續下來的控制面闆，并且響應流暢不卡頓。

駕駛席正前方是12.3英寸全液晶儀表，屬于全系标配，但是這款車型沒有标配手機無線充電闆，如果想要這項功能，需要另外花費1.8千元選裝，并且低配車型不能選裝。但是除了低配車型，奔馳C級全系标配有車載行車記錄儀，這也意味着用戶不需要額外購買行車記錄儀。

它的方向盤采用了真皮材質，全系标配，并且方向盤支持上下前後調節，可以根據用戶的坐姿調整到合适的角度。方向盤上除了有着多功能按鍵，還有撥片換擋，用戶操控時可以更便捷一些。它的座椅則全系都屬于仿皮材質，沒有真皮材質的觸感細膩，但打理起來比較方便，同樣的，除了低配車型以外，剩下的車型版本都可以選用真皮材質座椅。

奔馳C級承襲了家族一貫的傳統，在動力方面喜歡分為大小功率，不同的功率之間有着對應系列代号。它雖然全系都是1.5T排量，但功率不算低，甚至高功率版本堪比2.0T排量的常規動力。C200L代号的版本為低配車型，動力有着170Ps 250N·m，給出的動力足夠日常使用，但沒有太過激進的動力輸出效果。C260L的動力為204Ps 300N·m，它的動力儲備更加深厚一些，起步和後期加速都不弱，可以滿足大多數用戶的動力需求。

總結：

多數選擇奔馳C級的用戶除了喜歡舒适的駕控體驗外，還因為這款車型有面子。此次奔馳C級的大幅度優惠也減少了用戶一部分預算，對于原本預算低于30萬的用戶，如今也能從奔馳C級中選擇到自己心儀的配置，相比之前更劃算一些。如果在奔馳C級的版本中做選擇，可以視自己的實況而定，對配置和動力沒有太高要求的群體，可以考慮奔馳C260L版本，但如果想要動力更強一些，個人建議考慮C260L，或是C260L運動版。