紅星美凱龍的老闆車建新曾經說了,買私人飛機沒有必要,如果有錢要享受花1千萬買台勞斯萊斯就可以了。
勞斯萊斯可以說是世界上最頂級的豪車了。車建新是身家幾百億的大富豪,不過他也沒有買私人飛機,因為私人飛機的成本太高了,一年的保護跟維護的成本就需要幾千萬了。事實上私人飛機的使用率并不高,但是每一次飛行的成本卻非常高,即使不飛,它也需要各種維護,可以說是成本非常高。
所以說能夠有私人飛機的富豪都是真正的頂級大富豪,比如說比爾蓋茨、馬雲這樣的富豪都有自己的私人飛機。前中國首富李河君曾經為了充場面,租了一台私人飛機,後來卻因為拖欠了7千萬的租金,而被人給告了。
當然也不是每一個富豪都跟車建新一樣,有的富豪不喜歡車,卻喜歡私人飛機,比如說李嘉誠跟他的兒子李澤楷。這對父子非常有趣,他們對于汽車都不感冒。李嘉誠最新的座駕是寶馬7。
在這之前李嘉誠曾經長期坐着日産。日産這樣的車在中國也算是非常普通,很多普通人也都是開着日産。當然李嘉誠的日産是總統類,屬于日産裡面的高端車。當然對于李嘉誠這樣身份的人來說,就算是勞斯萊斯也不一定配得上他的身份。
父親李嘉誠坐日産,而兒子李澤楷在1993年買了一台豐田,而且一開是13年。2006年李澤楷才換了一台奧迪A6,不過這樣的車在香港也算是普通,并不算是好車。
李嘉誠父子對于汽車卻不感冒,不過這不代表他們是非常低調的人,因為他們都有自己的私人飛機。李嘉誠跟李澤楷都有自己的流灣550飛機,這是全球最貴的私人飛機,每一架的價格高達幾個億。
李澤楷不僅僅自己有飛機,他還有飛機的駕照,李澤楷有一個興趣,就是到全球各地去開飛機。李澤楷說自己喜歡在全球不同地方開飛機,然後欣賞不一樣的風景。
李嘉誠有私人飛機則是因為他的生意非常多,全部全球幾十個國家,李嘉誠為節省時間,所以必須有自己的飛機。
其實李嘉誠跟李澤楷買私人飛機,出發點也不是為了證明自己的财富,一方面可能是喜歡,另外一方面是安全跟方便。
對于有錢人來說,時間就是最重要的資源。我們普通人去坐飛機,需要在機場等待,然後登機,到之後再下飛機等行李,這樣過程可能就要浪費兩三個小時了。
對于李嘉誠李澤楷這樣的大忙人來說,兩三個小時可能就可以賺幾個億了。從成本上說,私人飛機的成本是非常高,幾個億的飛機,另外每年還需要幾千萬的維護費用。如果你一年用50次,那麼每一次的平均成本就是100萬了。
如果你坐頭等艙,那麼每次可能也就是平均1萬元不到。當然對于有錢來說,他雖然花了100萬去節省兩三個小時的時間,但是對于他們來說他們随時可以賺得更多。
李兆基就說了如果可以買的話,他願意用1個億去換30年的時間。除了時間成本的問題外,還有一個問題就是安全性跟私密性了。如果你有私人飛機,那麼你在飛機上做什麼沒人知道。
李嘉誠跟李澤楷都是大忙人,如果飛一趟歐洲,需要十幾個小時,他們在私人飛機上面就可以繼續跟助手談論生意,如果是公共飛機,那就不可以了。很多生意都是機密,是不能随便亂說的。
另外富豪們也可以抓住時間繼續在飛機上辦公,如果是在公共飛機上面,那就隻能幹坐着,或者看書,或者吃飯睡覺。
顯然這些都是富豪買私人飛機的關鍵。還有一點就是安全性,李嘉誠的兒子李澤钜曾經被綁架,李嘉誠格外注重一家人的安全問題。他每年花在全家人安保上面就高達10億。他還曾經特意花了7個億重建了自己的豪宅,就是做了安全方面的改造。
另外李嘉誠全家人配備了24個保镖,全部保镖24小時保護李嘉誠一家人,這些保镖都是訓練有素的雇傭兵,都是職業保镖出身,年薪都超過了百萬。
如果是坐公務機,安全方面肯定是差了很多,如果是國内航線那問題不大,如果是國際航線,那就不一樣了。如果不小心剛好碰上了劫機等等事情,那麼問題就非常大了。
另外李嘉誠每次出門,身邊有保镖、助理、秘書等等很多人,這麼多人去坐公共飛機也不方便,所以李嘉誠肯定會買私人飛機。
對于李嘉誠跟李澤楷來說,他們早就過了靠着物質來炫耀的過程,可以這麼說,如果說是比财富,放眼全球李嘉誠家族都沒怕過。
不久之前,李嘉誠公布了一份數據,他的長江實業集團在全球單單是物業價值就高達5千億了。李嘉誠自己也說了,自己的财富至少還被低估了一半,可見他的财富之巨。
最近李嘉誠的大兒子李澤钜,也就是李澤楷的哥哥發明了一種水下建築。這個李嘉誠家族的接班人,曾經是斯坦福木工工程高材生,如今成為了發明家。
這種水下建築如果被廣泛運用,可以想象未來李嘉誠家族還可以賺多少錢。全球海洋占了7成多,而陸地上很多地方都不能用來開發。在香港這樣的大城市,土地資源就非常匮乏,如果可以開發海底空間,那麼商業價值一定非常大。
李澤钜這種發明,可以在水下蓋水層的房子,解決通風、用電等等問題,如果被廣泛運用,那麼未來的前景一定非常好,可以說這是一個堪比特斯拉的發明。李澤钜這個發明不僅僅可以用作住宅使用,也可以用來當醫院、學校、商場等等,可以說是一個商業價值潛力巨大的發明。
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