了解差速器的原理後就不難理解,如果當某一側車輪的阻力為0(如車輪打滑),那麼另一側車輪的阻力相對于車輪打滑的一側來說太大了,行星齒輪隻能跟着殼體一起繞着半軸齒輪公轉,同時自身還會自轉。這樣的話就會把動力全部傳遞到打滑的那一側車輪,車輪就隻能原地不動了。
所以為了應付差速器這一弱點,就會在差速器采用限滑或鎖死的方法,在汽車驅動輪失去附着力時減弱或讓差速器失去差速作用,是左右兩側驅動輪都可以得到相同的扭矩。
,了解差速器的原理後就不難理解,如果當某一側車輪的阻力為0(如車輪打滑),那麼另一側車輪的阻力相對于車輪打滑的一側來說太大了,行星齒輪隻能跟着殼體一起繞着半軸齒輪公轉,同時自身還會自轉。這樣的話就會把動力全部傳遞到打滑的那一側車輪,車輪就隻能原地不動了。
所以為了應付差速器這一弱點,就會在差速器采用限滑或鎖死的方法,在汽車驅動輪失去附着力時減弱或讓差速器失去差速作用,是左右兩側驅動輪都可以得到相同的扭矩。
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