在衆多合資品牌當中，本田無疑是人氣最高的品牌之一，2020年本田全球銷量為479萬輛，超過三分之一的銷量來源于中國市場，本田2020年中國總銷量162萬輛，同比增長4.7%，連續兩年再創新高。而在今年的9月份，本田品牌月銷總量121622輛，比豐田多出18769輛，繼續成為中國汽車市場最暢銷日系合資品牌，并且在過去的6個月時間本田有5款車型累銷超7萬輛以上，而豐田隻有4款。關鍵的是本田在中國市場的産品分布得也很均衡，下到8萬多起售的飛度，上到30多萬的奧德賽、冠道都有。并且本田無論是在轎車還是SUV領域，本田都有着不止一款熱門車型，15萬左右非要說哪款車型實力和價格都比較均衡，筆者覺得就不能不提廣汽本田缤智了， 相信對于小型SUV市場稍有關注的車友應該都知道，在這個細分市場向來就不缺顔值、品質、性能、油耗出色的實力車型，但是都被缤智逐一超越了。

今年9月份，本田缤智再一次占據了小型SUV的冠軍寶座，30天大賣了13893輛，今年1 月-9月份累計售出124277輛，比起豐田奕澤高出9萬輛左右，比起日産勁客更是高出11萬輛。由此可見，豐田家族、日産家族旗下的小型SUV想要徹底超越本田缤智的話，難度在大家心中“可想而知”，畢竟從時間上來看，缤智作為國内汽車市場較早的一批合資小型SUV之一，在國内憑借着超高的耐用性、口碑度使其強勢在國内曆史累計銷量也達到了98萬輛，可以說這款車型剛上市就成功了，從上市一直被捧紅“至今”。此外，缤智它的保值率也是常年居高不下的，第5年的保值率仍然還有57%，比起同級大衆探影、日産勁客的保值率都高出很多。如果一款車能把保值率做好，那和它擁有出色的整車品質、優質售後服務、以及不錯的油耗表現是息息相關的。那麼，缤智這款車究竟還有什麼優勢呢？

品質方面，誕生于Honda全新車型平台的缤智是一款以整車品質為根本的合資SUV，在車身用料方面做到了毫不吝啬，入門即高配，配備了前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊，以及倒車影像、胎壓報警、前霧燈、大燈延時關閉、自動大燈、車窗防夾手、CN95認證的PM2.5空調過濾器等安全配置，保證了即便是入門款車型，亦能得到高級安全标準的安全保障。以2020款 缤智 220 TURBO CVT旗艦版為例，該車采用了高剛性車身的設計這點，從它超過1.4噸的整車自重就可想而知，車身各處都使用了結實的用料，這其中就包括了車身框架等關鍵部位加入的高強度的熱成鋼材，在車身配件的選擇上也有着精密度極高的表現，再輔以本田一貫以來精益求精的品控，呈現出的舒适性或安全指數比同級探影、途铠更足，達到了符合C-NCAP的五星安全标準，讓出行更安全。

動力方面，缤智除了1.5L 6MT/CVT版本外，這款專為年輕人打造的SUV還有着15萬級“ 小鋼炮”的稱号，得益于它搭載的全新 “地球夢科技”的1.5T發動機，在1700r/min即達最大扭矩輸出，最大功率達到了177匹馬力，而與之匹配的是采用Honda 技術開發的優于同級别SUV的CVT無級變速器，讓缤智實現從0-60km/h僅需4.14秒、0-100km/h僅需8.45秒，有着超越同價位豐田奕澤的加速快感與駕駛樂趣，同時百公裡油耗低至6.1L，還能加92号“粗糧”（92号油），按照廣東的油價相當于是一公裡4毛7的油耗，動力輸出與燃油經濟性完全能滿足日常家用代步出行的需求。另外還有主動刹車、并線輔助、車道偏離預警等配置以及後排放倒可當床的用車體驗的加持，帶來了比現代昂希諾更多的駕駛樂趣。同時39.8米的百零制動距離的成績也能跻身于優秀行列。

有人可能會問：來自韓系的現代、起亞；美系的雪佛蘭、别克為什麼在中國市場銷量接連遭遇“滑鐵盧”？而來自日系的本田，為什麼在中國就能夠連續兩年銷量又創新高？在我看來，除了延續原有的生産模式之外，更在于本田尊重中國市場，願意把最優秀的産品引入中國。就像今天我們說的這款本田缤智，是繼雅閣、飛度、奧德賽之後，由Honda全新車型平台打造的又一款全球戰略車型，總之，在本田缤智這款“全球車”無論是在舒适性、油耗、安全性、駕控體驗等方面的優勢都是可圈可點的。