四大平台加持長城汽車新能源-tft每日頭條

頻頻被央視“點名”，對有些車企來說是壞事，對有些車企來說卻是好事，因為點名的性質有所不同。比如說長城汽車，從坦克500作為國貨之光登上央視消費觀察，到春節采訪海外華人遇到歐拉好貓車主，再到旗下未勢能源登上央視跨年晚會……

四大平台加持長城汽車新能源（一張圖帶你看懂）1

最近，央視新聞頻道甚至專程跑到了長城汽車的揚中工廠，對檸檬混動DHT變速器總成四線體生産線進行了一次全方位的“揭底”，好在長城汽車也并不虛，無論是完全獨立自主設計、自主研發，率先突破合資混動技術壁壘的混動技術本身，還是高度柔性化、自動化、信息化的生産線都抗住了考驗，讓我們看到了最優秀的混動系統應該是什麼樣子的。

其實，從2012年到現在十年的時間裡，長城汽車在新能源領域做的事情又豈止是檸檬混動DHT這一件，除了混動領域拿出了國内第一個成熟的自研混動系統——檸檬混動DHT，在純電領域掌握了三電核心技術，并推出了大禹電池、無钴電池這類的世界首創産品，在氫能領域更是提前布局，已經具備了産業鍊上下遊全貫通的強大實力。

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如果這麼說還不太明白的話，那麼從這組圖中就可以看出，長城汽車在三大新能源領域都已經實實在在掌握了核心技術，并衍生出了不同的應用領域，例如在檸檬混動DHT如今的多套混動發動機基礎上，長城汽車還帶來了越野超級混動架構，在不久前的成都車展上，坦克300 HEV和坦克500 PHEV的驚豔亮相，似乎預示着這一動力總成的落地已經進入了倒計時。

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更重要的是，在新能源領域的技術積累，已經為長城汽車出海之路打開了新局面，在泰國，長城汽車建廠之初就将新能源作為主線，打造了中國汽車海外首個新能源智慧工廠，并在泰國一年推出了三款新能源産品，以技術的推廣為主線，均受到了熱烈歡迎。其中，搭載檸檬混動DHT系統的哈弗H6 HEV這款車更是在上市三個月的時間就拿下了當地細分市場的SUV品類銷量冠軍，這意味着在更多先進技術投入市場後，長城汽車的新能源智能化之路将更加富有看點。