18款克萊斯勒大捷龍混動版-tft每日頭條

▶售價為49.69萬元

▶純電續航裡程提升至71km

▶滿足國六排放标準

克萊斯勒2019款大捷龍PHEV最近正式上市，售價為49.69萬元，但有且僅有一款車型。

18款克萊斯勒大捷龍混動版（克萊斯勒新款大捷龍PHEV跟燃油版一個價）1

18款克萊斯勒大捷龍混動版（克萊斯勒新款大捷龍PHEV跟燃油版一個價）2

想要知道它改變了那些地方，單憑外觀沒辦法看出來，畢竟新款大捷龍PHEV的造型幾乎太明顯的變化。不過，自從這一代車型推出以後，它的造型轉投居家路線，過去那種霸氣穩重的商務氣息被完全摒棄。

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它的内飾保留着美式MPV的風格，中控台上包裹着大面積的皮質包裹，豪華感和我們熟知的别克GL8差不多。中控台和扶手箱分離的設計，在很多美式MPV中都可以見到。

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2 2 3的座椅布局，在國内也比較受歡迎，大捷龍PHEV就采用這種布局。同時，它的後備箱空間也非常大，地闆被深挖了一層，而且在必要的時候，還能把第三排座椅藏到裡面，擴展後備箱空間。

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新款大捷龍PHEV也并不是沒有變化，它增加了前後駐車雷達、360度全景影像、自動泊車入位、自适應定速巡航等安全和駕駛輔助的配置。另外，它還加入了自适應遠光、雨量感應式雨刷等比較實用的配置。

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它的動力系統也經過相應的優化，3.6升V6自然吸氣發動機、兩台電機和電池組成的混合動力系統，最大馬力306匹，匹配E-CVT變速箱，性能參數與老款基本相似。不過，它已經能滿足國六的排放标準，工信部公布的純電狀态下續航裡程也提升至71km。

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目前市面上能選擇的插電式混合動力MPV确實并不多，尤其像新款大捷龍PHEV這類進口的豪華MPV就更少了。不過，随着新能源補貼的退坡潮，插電式混合動力車型的市場優勢也逐漸減弱，除了能在限牌限購城市中獲得新能源牌照這種相對雞肋的作用以外，似乎也沒有更多選擇的理由。

網友熱評

@潤滑省油：别克GL8那些年能賣得那麼好，大捷龍卻連個名字都沒幾個人記得，克萊斯勒就連反思的想法都沒有。

@又TM帥了：三十九萬還差不多，五十萬不如去買塞納。

@秒天日地的貓咪：上一代大捷龍還是很霸氣的，到這一代就成了名副其實的奶爸車。