山航停牌公告?記者 | 薛冰冰因資不抵債，4月1日起，山東航空股票交易将被實施退市風險警示，下面我們就來說一說關于山航停牌公告?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

山航停牌公告

記者 | 薛冰冰

因資不抵債，4月1日起，山東航空股票交易将被實施退市風險警示。

3月31日，山航B（200152）發布2021年年報，數據顯示，2021年山航實現營收125.15億元，同比增長18.8%，錄得淨虧損18.14億元，相比2020年減虧約5.7億元。

雖然實現一定程度的減虧，但是疫情後連續兩年虧損，山航淨資産已為負值，這也意味着山航陷入資不抵債的困境。

資産負債表顯示，截至2021年末，山航資産總計326.44億元、負債合計335.61億元，資産負債率為102.8%。

所有負債中，流動負債為98.18億元，同比2020年增長42%；非流動負債237.44億元，同比2020年上升83%。

山航公告稱，由于2021年度經審計的期末淨資産為負值，根據深交所股票上市規則的規定，公司股票交易将被實施“退市風險警示”。

股票簡稱将由“山航B”變更為“*ST山航B”，公司股票自2022年3月31日開市起停牌一天，并于4月1日開市起複牌，複牌之日起實施退市風險警示，進入風險警示闆交易。實施退市風險警示後，公司股票交易日漲跌幅限制為5%。

為了争取撤銷退市風險警示，公司董事會表示，将積極尋求政府和股東支持，同時主動采取措施，努力消除退市風險。

主要措施包括，抓實生産組織和收益管控；争取優質航線、開拓機會市場；強化成本管控，确保資金安全；深化協同優勢，推進戰略資源共享等，做好經營規劃，提升經營業績，改善淨資産狀況。

今年1月份，民航局綜合司發布了《關于2021年民航盈利企業經營狀況的調研報告》，報告指出，民航行業具有重資産、高負債的特點，疫情下民航企業收入急劇下降，資金流動性變差，從而推高其負債率。

截至2021年11月底，我國航空公司資産負債率達81.9%，較疫情前上升11.7個百分點，7家航空公司資産負債率超100%，而山東航空便是這7家航空公司之一。

事實上，早在去年年初，山航資産狀況就已出現危機。界面新聞此前報道提到，山航2021年一季報顯示，截至2021年3月底，山東航空總資産348億元、總負債347億元，資産負債率已經接近100%。

由于山航在B股而非A股上市，無法進行再融資。據了解，當初B股的推行是為了國内資本市場引入外資。然而，随着内地企業紛紛赴境外市場上市，B股作用日益減弱，長期陷入低迷，已然缺乏資本市場的融資功能。

為了改善公司資金狀況，去年，山東航空申請過應急貸款，2021年6月8日，山東航空發布公告，為滿足公司生産經營和流動資金周轉需要、拓寬融資渠道，向國開行山東分行申請不超過26億元的航空公司應急貸款，貸款期限1年，資金主要用于補充公司航油、航材、工資、起降、配餐、經營性租金等經營性開支。

據民航業内媒體報道，對于目前山航的資不抵債，相關股東方一直在探讨增資等方式。

天眼查APP顯示，除了第一大股東山航集團，中國國航也參股了山東航空。國航财報顯示，國航持有山航集團 49.4%的股權，而山航集團持有山東航空42%的股權，因此，國航直接和間接持有山東航空43.54%的股權。

不過，作為三大航之首的國航，自身受疫情沖擊也頗為嚴重，2021年國航淨虧損166.42億元，相比2020年增虧22.33億元。

參股山東航空也是國航業績被拖累的原因之一，國航财報“2021 年度本集團應占聯營企業之權益明細”部分顯示，權益法下确認對山航的投資損失為0.55億元。