比法拉利還要好的是什麼好車-tft每日頭條

關于前途汽車有這樣一個段子：知道前途汽車的時候，我還在上學，如今我都結婚了。

确實，前途汽車讓我們等得太久了，2014年長城華冠發布前途概念車，2015年的上海車展上，前途汽車對外亮相了前途K50，2016的北京車展上又展出了K50量産版從2014年長城華冠發布前途概念車起，今年已經是前途汽車五年内第三次參加北京車展，這五年的北京車展和上海車展，前途從未缺席。

而今年，我們也終于聽到前途K50 将于6月19日上市的消息。這前途K50完完全全就是參加了一個五年高考三年模拟的節奏啊。

比法拉利還要好的是什麼好車（70萬的車跟法拉利一樣的範）1

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國産純電動跑車，聽起來還是很有吸引力，其關注度自然不在話下，我相信有好多人會拿它和特斯拉作比較。況且前途K50的預計售價是60-80萬人民币，這擺明了要跟特斯拉死磕到底了，不過，我們可以預測消費者應該會滿意特斯拉多一些。而且知事君真的不想點破，這看似沒有任何關系的兩個标志，在某些角度又出其的相似。

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新車的最大續航裡程将超過300km，0-100km/h加速時間為4.6秒，最高時速将超過200km/h。綜合工況續航裡程達到365km。

我們拿Model X 75D為例，價格在80萬不到，綜合最大功率達525馬力（386千瓦），百公裡加速度最快為6.3S，最高時速達210km/h，綜合工況續航裡程達417km。

特斯拉Model S75D，純電續航裡程469公裡，最大功率525馬力，70萬的價格。

作為一輛跑車，前途K50加速時間表現算是出色，但是這個續航裡程太中規中矩了，掉了特斯拉一大截，還是蠻尴尬。

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抛開它是否要“挑戰”特斯拉這件事，前途K50的外觀還是能夠和法拉利、蘭博基尼這些一線明星站在一起的。鲨魚式前臉很有沖擊力，流線型線條設計和雷克薩斯頂級豪車LS身上的元素很相似，看起來自然也是相當舒服。

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關于這款車的亮點知事君還是要提一下，超跑上常用的碳纖維車身。通過各種減重措施，前途K50的整備質量降低約250-300kg，最終，前途K50的整備質量被控制在了1900kg，這十分符合它超跑的身份。

兩大黑科技：一個是整車控制管理系統（VCU），另一個是可再充電能量儲存系統（RESS）。

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前途汽車在所有造車新勢力面前，算是比較驚豔了，畢竟是跑車身份出場，但也僅僅是身份和它背後的長城華冠能是加分項，它本身的産品力還是不太夠，尤其是作為一款跑車的動力參數，七八十萬的價格，為什麼不考慮BBA ?馬上這朵“昙花”就要綻放自己的光彩了，它會不會成為有錢人的“玩具”？