現在跑網約車要準備什麼-tft每日頭條

人人都說網約車行業門檻低，誰都能做得。似乎隻要會開車，能認字，就能成為一名合格的網約車司機。

但是任何一種職業的選擇，都有自身的限制性，也有合适和不合适之分。比如有工作的人，隻能上下班接接哈羅、一喂順風車等平台的訂單，做不了全職司機。

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就算是在普通快車平台接單的司機，也不是全平台通吃的。換而言之，不是所有人都适合當網約車司機，那到底哪些人适合呢？

首先，自己原本有職業規劃的，但是短期又沒有合适的崗位人。需要做一段時間的自由職業來進行過渡，網約車司機往往成為首選。前段時間某高學曆外賣小哥上熱搜的事情，讓很多人都在感歎“讀書無用論”。

但不知道的是，不是讀書沒有用，而是大部分人都理解不了這種短暫的困境。相比送外賣來說，開網約車是相對更加輕松一點的活計，每天坐在車裡，不用風吹雨淋。半年之後，車輛押金也能退，自己多少還有了一定的收入做保底，也算是穩賺不賠的買賣。

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其次，是學曆、工作能力、背景任何一樣都拿不出手的“三無人員”，對于這些民衆來說，除了送外賣快遞、開網約車之外，就是進廠。

兩者各有優劣，但是在大部分人眼裡，進廠就等于“吃苦受累”，哪跟開網約車舒服又自在？因此，這部分人群也成為了網約車司機的主力軍。

最後就是想跑兼職的人。網約車剛上線的時候，基本就是以“順風車”的形象來示衆的，比如當初的滴滴順風車，要不是因為曾經發生過的惡性事件，滴滴也不會在順風車這條路上走不下去，從而給了滴答、一喂順風車、哈羅等平台會。

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兼職跑車也有自己的優勢，而且大部分訂單都在晚高峰，如果碰上陰天下雨，那訂單就更多了，可以說能直接排長龍。要不這麼幾年過去了，順風車的發展也不會越來越好。

綜合來說，網約車司機作為自由職業的一種，在福利保障和待遇上，确實沒法跟其他工種相比，但是其自由度和便利度，也是不斷吸引人們的亮點。

尤其是現在生活壓力大，多數家庭都是上有老下有小，如果是雙職工家庭，孩子或者是老人生病，兩個人必然照顧不過來。在這個角度考量下，網約車也算是相對不錯的收入來源。