宗申300馬力的發動機和車?宗申動力作為宗申集團的頂梁柱，在通用機械，摩托車發動機，航空發動機，零部件等領域都有不錯的發展，并且也是自主品牌中摩托車發動機種類比較多的一家綜合實力較強的公司，我來為大家科普一下關于宗申300馬力的發動機和車?以下内容希望對你有幫助!

宗申300馬力的發動機和車

宗申動力作為宗申集團的頂梁柱，在通用機械，摩托車發動機，航空發動機，零部件等領域都有不錯的發展，并且也是自主品牌中摩托車發動機種類比較多的一家綜合實力較強的公司。

它旗下目前已經有多種型号摩托車發動機，其中比較有代表性的有TC250，380，400，ZS650，NC450等，以及三輪車專用機重芯中軸系列，勁戰系列等。

但近日宗申動力又公布了兩款重磅新作，其中的250cc升功率達到了73KW/L，有比較明顯的數據優勢。它的出現将會為有意向進入踏闆車領域的小衆摩托車品牌，提供一個湊到桌面打牌的機會。

其中的NEXUS250S最大功率18KW，最大扭矩22.5N.m。NEXUS300S最大功率18.5KW，最大扭矩24.5N.m，它們都相比老款機型有了一定的動力提升。

可能有的小夥伴會說，這兩款發動機怎麼看着這麼眼熟？确實，它的底子就來自于比亞喬，前面所說的老款機型指的就是宗申阿普利亞SR MAX250所裝載的發動機。

這款發動機宗申是通過技術轉讓得到的，它們的前身據說是比亞喬的QUASAR300，而宗申得到技術後首先推出了NEXUS250，現在又在這個基礎上推出了升級版。

這個系列的動力總成采用了一些能提升可靠性和舒适性的技術，比如它們的缸頭就采用了低壓澆築工藝，整體式構造，可以在很大程度上減少漏油的風險。

而鋼體也采用了比較先進的自動珩磨工藝，可以很大程度地提升耐久性。除此以外還融入了滾輪式搖臂，并采用了軸瓦支撐，水泵也增加了扭簧，使其運轉不僅震動小，而且還會更安靜。

總的來說，這兩款發動機根據官方的介紹來看，相比現有的機型已經有了明顯的進步，将會更加滿足中大型踏闆車對于動力總成的要求，如此一來除了宗申系的相關車型會順勢換裝全新發動機以外，一些友商的車型也會對這兩款發動機非常青睐。

所以250-300cc級别的踏闆車将會越來越多，目前市面上的一些不同品牌的車型很容易就會碰到“”同心車”，因此它們打着打着就會發現原來是大水沖了龍王廟。

最主要一旦這種混戰局面蔓延開來，那麼一些出場就非常高調的車型，很容易會為自己的騷操作買單，因為對于國産車型來說現階段拼到最後還是價格，甚至于有的車友看到價格有點吓人，根本就不會去深入了解車輛的實際表現。

而對于一些小衆品牌來說，他們因為缺少了一個動力總成的前期研發投入，所以就會更容易控制成本，因此這兩款發動機的出現，一定會為現階段踏闆摩托車的混戰添磚加瓦，所以它們的本輪升級，不光隻是在為宗申自己服務，也會讓一些小廠家得到福利，至于摩友們也是能挑到好車的。

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