今年一季度，京東物流保持穩健增長。

5月17日，京東物流發布2022年一季度業績報告。财報顯示：

一季度實現營收273.51億，同比增加22%，保持穩健增長。總收入增加受來自一體化供應鍊客戶收入增加16.2%及來自其他客戶收入增加34.8%所驅動。其中，外部客戶收入達160億元，占比58.4%；來自一體化供應鍊客戶收入達179億元。

此外，穩定的營收增長不僅來自于一體化供應鍊客戶數量的不斷增多，還源于京東物流外部一體化供應鍊客戶數量的增多，一季度達到5.9萬個，同比增長近20%。

同時值得注意的是，在今年一季度充滿衆多不确定因素下，京東物流整體盈利水平得到持續改善和修複，雖然淨虧13.86億元，但較去年同期虧損110.69億元大幅收窄；公司實現經調整虧損7.98億元，同比虧損減少41.6%。

實際上，如果排除在物流基建方面的投入和一線員工保障投入，京東物流整體盈利水平還會比現在表現更好。對于這次虧損，京東物流方面稱，一方面是因為持續對物流基礎設施、供應鍊技術研發；另一方面是為一線員工薪酬福利保障等做了投入；再者就是由于全公司上下全力以赴參與上海等多地抗疫保供、助力商家複工複産。

下面，我們就來詳細看一看京東物流一季度的亮眼表現。

1、不确定下，彈性供應鍊讓「運營」更穩定

一體化供應鍊服務是京東物流「運營」穩如磐石的核心力量。

京東物流覆蓋全國的物流基礎網絡與“三位一體”的供應鍊技術，使一體化供應鍊具備了敏捷、靈活的特點，可以最大限度減少貨物中轉次數，縮短商品與客戶之間的距離，并實現跨倉、跨區域的動态庫存分配。

今年一季度，京東物流在全國運營了約1400個倉庫，含雲倉生态平台的管理面積在内，京東物流的倉儲網絡管理總面積超2500萬平方米。這使得京東物流不管是服務春晚互動、保障冬季國際體育賽事，還是應對疫情突發事件，都能夠敏捷應對用戶與商家需求。

一季度，京東物流來自其他客戶收入由2021年一季度的70億元增加34.8%至2022年的94億元。

我們就以最近京東物流在上海抗疫為例。在當時上海供應鍊斷裂，快遞物流交通遇阻情況下，京東物流一方面，不惜成本、不計代價，通過航空、海運、鐵路、公路等方式，将包括米面糧油、藥品、母嬰用品等超過8萬噸物資運抵上海；一方面，還快速在全國調集超過4000位快遞小哥、分揀員等一線員工，支援上海的運營和物資配送。為了更好更安全保供派送，京東物流還落地超1600個無接觸社區保供站，部署100多台智能快遞車、數10台室内配送機器人，為封閉社區、方艙醫院等地進行物資的無接觸配送。

除了上海，京東物流在北京、西安、天津、長春等全國多地抗疫保供工作中，也同樣如此，全力以赴讓用戶早日拿到快遞物資；面向受疫情沖擊地區的商家或中小企業，還出台一系列助力複工複産的舉措，幫助商家應對供應鍊難題。

比如，依托數字化供應鍊平台“京慧”，京東物流免費為相關客戶提供數字化指導與服務，輔助其經營決策和效能提升。同時，京東物流打通的全國各地運營倉庫，可助力商家實現多地分倉靈活發貨，商品快速入庫上架。

像京東物流華東分公司，自今年3月以來，承接了超過平日數倍的訂單量，部分訂單來自出現因供應鍊斷裂而導緻貨物滞留問題的商家，他們通過與京東物流合作，将貨物分别存放在京東物流運營的多個倉庫中。當突發情況出現時，貨物就可以在京東物流的多個倉庫之間實現緊急調配，實現最大限度的貨物流通與供應鍊運轉。

在疫情變化和外部環境存在諸多不确定性的影響下，京東物流CEO餘睿表示，越來越多的企業提升了供應鍊穩定性在發展中的優先級，并意識到一體化供應鍊物流服務的重要價值和不可替代性。

而且在這次疫情中，在人力、物力、運力全方位、靈活調度的同時，京東物流供應鍊服務模式也在随環境變化而不斷得到優化，比如，在北京，京東物流與社區共同探索出“酒仙橋模式”，通過“短程接駁 志願服務”的末端服務方式，暢通封控社區物資配送的“最後100米”。

目前，“酒仙橋模式”已經在濟南、西甯等多地被成功複制并衍生落地，有效保障封控區居民的生活物資配送需求。

2、“解耦”戰略，赢得更多客戶

疫情影響的不隻是城市運轉和人們的生活，還有衆多企業的正常運行和生死存亡。在今年這場疫情倒春寒中，由于供應鍊遭到破壞，衆多行業的企業發展受到嚴重影響。有分析指出，受疫情等諸多不确定因素影響，許多企業開始重新審視自身的銷售和供應鍊履約體系，大家開始意識到供應鍊物流服務的重要性。

面對市場及不同行業、不同企業的需求變化，京東物流在此前深耕服務快消品、家電家具、服裝、3C、汽車、生鮮六大行業企業客戶經驗積累基礎上，積極推進服務企業客戶的經驗與能力“解耦”，把定制化解決方案變成更小的模塊和不同的組件，用更加低成本、高效率的排列組合，為酒水、休閑食品、母嬰等八個細分行業的企業，開發了一體化供應鍊解決方案。

另一方面，京東物流還持續關注新業态和新模式的新企業品牌，不斷“解耦”産品與服務，使其能第一時間滿足新興行業和創新産業客戶的供應鍊需求。

一季度，京東物流來自一體化供應鍊客戶收入達179億元。而來自一體化供應鍊客戶收入增加的原因主要是受外部一體化供應鍊客戶數量增長以及單客戶平均收入增加所帶動。其中，外部客戶收入占比持續提升，達58.4%；外部一體化供應鍊客戶數約5.9萬個，同比增長近20%。

京東物流與無印良品、雲米科技等衆多行業頭部客戶進一步深化了合作範圍。并且在今年3月，京東物流與彙源達成了戰略合作，為彙源全國10個核心工廠納入到京東物流生态倉業務範疇。整個3月，彙源整體物流成本下降20%，超過80%以上的訂單實現了當日達和次日達。

在服務新業态和新模式新品牌企業方面，京東物流也積極将一體化供應鍊賦能新品牌。

以乳制品“新秀”認養一頭牛為例，該公司，2016年開始與京東物流合作配送業務，并于2019年全面深化合作内容。借助京東物流軟件、硬件及系統集成的“三位一體”的供應鍊技術, 不僅幫助其實現密集存儲，還能最大程度适配奶制品保質期短、對新鮮度要求高等特點，全面滿足“認養一頭牛”對全鍊路一體化運營、全渠道集約化服務的供應鍊需求，實現整體運營的降本增效。

在今年一季度，京東物流受邀成為抖音電商“抖音春節不打烊”的物流合作夥伴，為抖音電商商家和消費者在春節期間提供不間斷的物流寄遞服務。同時，京東物流也通過ToB與ToC物流網絡的高效柔性協同，幫助多個品牌實現全渠道、一盤貨的管理，同時可以實現最少一件代發，全面滿足在抖音、小紅書等新興渠道發貨需求，助力業務拓展。

此外，京東物流還不斷拓展海外業務，今年3月連開中國香港至巴西聖保羅、河南鄭州至德國科隆兩條洲際航線，通過加強海外倉儲和海外幹線網絡布局，為更多品牌客戶提供端到端的海外和跨境一體化供應鍊物流服務。

3、投入百億薪酬福利，小哥底氣足

“企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶。” 這是京東物流始終堅持一個經營理念。

京東物流方面認為，穩定的收入、五險一金等福利保障，不僅可以讓員工更有尊嚴地工作和生活，還可以令他們形成極強的企業認同感與職業責任感。他們竭力為每一位一線小哥提供全面的社會福利、多元化的工作環境及廣泛的職業發展機會，同他們簽署勞動合同、繳納五險一金，提供商業保險、通訊、防寒防暑、交通工具等多種福利及補貼。

财報顯示，截至今年3月底，京東物流一線員工數超過30萬，整個一季度，京東物流為一線員工薪酬福利支出達100億元，同比去年一季度增長15億元。僅在今年春節期間，京東物流對堅守一線的員工加大福利補貼，投入超4億元。

90後小夥羅明是京東物流的一名快遞小哥，2021年曾獲得“全國五一勞動獎章”。今年4月份，在上海疫情防控的關鍵時期，羅明成為第一批前往上海支援的快遞小哥之一。而就在他從陝西奔赴上海支援的同一天，他的妻子作為一名護士也随着陝西援滬醫療隊抵達了上海。

羅明說，面對疫情，以前總以為像醫護一類的工作才能幫到忙，沒想到自己送快遞也可以幫忙，感覺很自豪。

除了夫妻共同援滬的羅明，武漢京東小哥李順，在兩年前武漢疫情期間就選擇堅守，此次來上海，他也第一時間報名。而傳站司機楊永生，奔赴上海前就已北京、新疆兩次疫情時選擇逆行；新疆小哥吾斯曼，從昆侖山到黃浦江畔背着馕跨越5000公裡馳援上海…他們希望自己“能幫一點是一點”，義無反顧地服務客戶、服務社會。

值得一提的是，京東物流一線員工中超過80%來自農村地區，超過60%的一線員工實現了在本鄉本土的穩定就業。通過提供穩定的收入、五險一金等福利，京東物流為員工提供更好的生活和就業路徑，為20餘萬農村家庭和超過100萬農村人口帶來收入保障，也讓返鄉人員在家門口就能獲得穩定的收入和廣闊的發展空間。

來自安徽的陳夏軍，8年前返鄉就業，從快遞小哥做到營業部負責人。他在做地方特色綠茶攬收業務的同時，還幫當地茶農茶廠聯系生意，2年來他共賣出20萬斤茶葉，幫茶廠起死回生，深受鄉親們喜愛，被稱為“賣茶大王”。

穩定的薪酬福利之外，京東物流亦重視員工的職業發展。通過“我在京東上大學”項目，有5000員工在京東圓了“大學夢”，包括青島宋兆強與宋永旭父子在内的超過2000人已經拿到了文憑；近3年内，還有超過5000名一線員工晉升為管理者，超過100人獲得國家級、省部級及市級榮譽。

經過十幾年的持續投入，京東物流一體化供應鍊物流服務，既形成了遍布全國的物流網絡和長久投入形成的技術能力、一線人員認同感，同時還擁有天然的商流基因和獨特的行業洞察。

這樣的京東物流，越發讓人感到踏實和可靠。

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