汽車盲區是我們在開車的時候最難解決的事情，尤其是新手司機開車沒有那麼多的精力去了解并能夠正确的判斷汽車盲區，今天小編就分享了車輛盲區圖解，供大家參考學習。

一般來說，盲區分為被動和主動，被動盲區一共有10個，分别分布在車頭、車尾、A柱兩側、B柱兩側、C柱兩側以及左右後視鏡;主動盲區有車内障礙、錯誤跟車、陡坡駕駛、錯用遠光等。汽車本身構造的盲區有8個，分别是車頭、車尾、A柱兩側、B柱兩側、C柱兩側。這些盲區危險程度也高低有别。

一、車頭盲區

從汽車的構造來說，大部分汽車都拉長了車頭因為需要裝備一個核心動力 - 發動機，對于駕駛員來說就會導緻出現一個盲區。車頭盲區的安全隐患一般存在于車輛起步、挪車位和慢速行駛中，從主駕駛位看前方其實是還有一米多空餘的距離，這一段空餘就是車頭盲區。當有兒童在車頭盲區蹲下停留、玩耍時，在駕駛室内無法看到，很容易造成意外事故。

需要注意的是，SUV車身比小汽車更大，車頭也比小汽車高，因此遮擋面積和盲區更大。所以SUV的車頭比普通小車高出許多，所以車頭盲區距離也很長，駕駛人要格外留意了。

二、車尾盲區

後備箱向後的區域屬于車尾盲區。雖然多數車輛都裝有倒車雷達或者倒車影像，但是雷達也有掃不到的角落(比如車底)，而且有時會誤判，因此不能過分依賴電子輔助設備。

上車前要觀察車輛周圍一圈，觀察好地形、障礙物和是否有人蹲在車尾後。開車時，經常關注後視鏡裡車輛與行人的動态，倒車時内外後視鏡都要記得看。

避免車頭、車位盲區方法：減少車頭、車位盲區帶來的安全隐患一般有以下幾招：

1、上車之前一定要觀察下車輛四周情況，排除障礙;

2、調整好坐姿，一定要把車内座位調到最合适的以縮短車尾盲區距離;

3、在起步和倒車時右腳懸在刹車踏闆上方，随時制動;

4、有條件搖下車窗，便于察覺車外聲音;

5、全神貫注四周的情況，避免意外發生;

6、更換面積更大的廣角内部後視鏡，讓C柱兩側和車尾情況盡收眼底;

7、是汽車影像等高科技設備，但是這招不是很推薦，會讓駕駛員産生依賴，如果哪天換台車開，那就懵了。

三、左側A柱盲區

左側A柱盲區是在駕駛過程中最容易遇到的一個盲區，它在車輛兩側靠前的方向上，正是被前擋風玻璃和前側窗之間的“柱子”所遮擋的視線。

A柱盲區往往會讓人措手不及。當行駛在最左側車道時，橫穿馬路的行人從對向車流或隔離帶中突然竄出來，隻要時機較為契合，留給駕駛者發現危險的時間會很短。稍不留神，就很有可能釀成事故。

避免方法：左側A柱盲區的應對措施其實很簡單，首先我們在購車的時候就要觀察一下該車的左側A柱盲區是否過大，選擇一台盲區盡量小的車;為了避免由于A柱盲區造成事故，建議在較寬闊的公路上應盡量避免長時間在最左側車道行駛，若在較窄的道路上不可避免在最左側或在長車龍右側行駛，務必控制好車速，警惕左側有行人竄出。

四、　右側A柱盲區

對于左舵車，因為左邊A柱離駕駛者較近，所以左側A柱盲區比右側A柱盲區大很多。

一般右側A柱盲區影響的是車輛向右側轉彎，在路口、車站、園區門口容易出現安全隐患。

避免方法：在右轉之前先觀察右側路況，右轉亮起轉向燈并按喇叭，緩慢右轉并探頭觀察右側路況;紅燈起步稍微慢一些，盡量不要停在較大、較高的車輛右邊，切勿搶綠燈先起步。

五、左側B柱盲區

左側B柱盲區是一個危險性較高的區域，不過隻要駕駛者多觀察左側後視鏡，左側B柱盲區一般很少會引發事故，若馬虎的開車，不看左側後視鏡，又不在意左側B柱盲區的話，一旦引發事故，那也不是小修小補可以解決的。

避免方法：盡量避免大角度變線，變線前亮起轉向燈，并且按喇叭告知周圍車輛，觀察左邊後視鏡并向左扭頭确定路況，于安全情況下打方向變線。

六、右側B柱盲區

和左側B柱盲區有相似之處，右側B柱盲區也可通過右側後視鏡觀察，另外車主還可以快速回頭觀察，離車主較遠的右側B在視覺上比實際小，車外情況基本可以判斷，開車一定要注意安全，不能馬虎。

避免方法：盡量避免大角度變線，變線前亮起轉向燈，并且按喇叭告知周圍車輛，觀察右邊後視鏡并向右扭頭确定路況，于安全情況下打方向變線。

七、C柱兩側盲區

把C柱左右兩側放在一起講的原因是這兩個位置的盲區給車主造成事故幾率和頻次相比較少，危險性也是汽車構造裡8個盲區位置裡最小的2個，它影響的基本上都是倒車行為。

左右後視鏡的存在目的之一就是為了減少B柱和C柱兩側的盲區的，但也不能完全信任後視鏡，因為目前大部分車輛配備的左右後視鏡均不是廣角鏡，而是普通的反光鏡，反光鏡本身也是存在盲區的。

八、左右後視鏡盲區

車外後視鏡，它們的存在是為了縮小B、C柱兩側盲區，但是後視鏡本身也存在盲區。當你打開轉向燈，看看車外後視鏡裡沒車，便準備打方向變線，突然就從後面冒出一台連按喇叭的車……這就是左右後視鏡盲區的“傑作”。

那麼左右後視鏡的盲區有多大呢?就拿非廣角反光鏡來說，在正确的調節下大概會出現60度左右的盲區。

我們可以從上圖來分析左右後視鏡的自身盲區。拍攝車輛正常直線駕駛，在其左右兩邊1.5米外各有兩個路障，但是車主坐在車内從左右後視鏡看去，兩個路障都看不見。若把路障想象成和該車速度相近的汽車或非機動車，此時盲目變線或轉向，往往就會引起交通事故的發生。

減少左右後視鏡盲區有三招：不要懶得不願意打轉向燈，早早把轉向燈打開，左右盲區裡的車就知道你要有“動作”了，大家都會做到提前預防;

二是巧用餘光常扭頭，這招最土但也最實用，可以結合避免B柱兩側盲區的方式多扭頭看看，多用餘光掃掃，既确保了安全又鍛煉了脊椎;

三是借用廣角小圓鏡看盲區，廣角小圓鏡安裝在左右後視鏡的邊緣，能夠很大程度減小後視鏡的死角。