如果發動機是汽車的心髒，那火花塞相當于是發動機的心髒。它通過脈沖高壓電産生電火花，負責點燃氣缸中的汽油混合氣。汽車發動機運行過程中火花塞每時每刻都在工作，工作電壓高達2萬伏，環境溫度達兩千度以上。火花塞依據種類不同，更換周期也不相同。普通鎳合金火花塞的壽命約2萬公裡；單鉑金火花塞約6萬公裡；銥鉑金火花塞約8-10萬公裡；雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公裡，并且點火迅速，火花強勁，是目前性能最好的火花塞。

火花塞看起來“心髒中的心髒”，“電壓2萬伏”，其實熄火狀态下自己更換沒有一點危險性，三樣工具：棘齒扳手 長連杆，合适套筒，火花塞專用套筒，自己更換也不複雜。幾個大牌子的火花塞廠商某貓都有旗艦店，适合自己車型的火花塞型号看下商品說明，ASK下客服都能輕松确定。不用擔心沒型号，因為車企不會自己造火花塞，都是找這幾個牌子代工的，所以必然會有市售同款。再說說價格，一套四支裝大品牌上好的銥鉑金火花塞甚至雙銥金火花塞大約200-400元，自己動手工時費0元，算上買工具撐死100塊。4S店的話，換四個普通火花塞就打不住這麼多了。DIY一個省錢，另一個您不覺得汽車上啥事自己都能搞定很牛X麼~

幾個需要用到的工具，有扭矩扳手的話那是更好了。

說說怎麼自己更換火花塞 ——

第一，閱讀原廠說明書，了解原火花塞的拆卸順序。這裡每個車型拆卸順序不一定都相同，大部分車型隻需要拆卸發動機頂部蓋闆就可以更換，少數複雜的車型甚至需要拆掉進氣歧管才能更換（比如老款逍客）；

第二，确保冷車狀态，按照說明書上的拆卸順序，一步一步拆下相關部件，直至露出點火線圈；

第三，松開第一個點火線圈插頭，再松開固定螺絲，拔出第一個點火線圈（部分車型點火線圈不能徒手拔出，需要專用點火線圈起拔器，比如大衆1.4T機器）；

第四，在點火線圈的孔中插入火花塞套筒，套牢原火花塞，逆時針旋轉拆出；

第五，取下火花塞套筒上的原火花塞，再套上新的火花塞。這裡要非常注意，新火花塞電極部分不能磕碰，更不能摔落，電極摔變形後火花塞就沒有用了；

第六，小心插入孔中并順時針擰緊新火花塞，用扭矩扳手的話先查閱下手冊，各車型廠商建議的扭矩不一樣，一般是20-30Nm。普通套筒扳手的話擰到火花塞上力後（接觸底部），再擰120-180度即可。這裡要注意不能擰的偏斜或過緊，缸頂螺紋滑牙了那不是一般的麻煩，是非常麻煩；

第七，裝回點火線圈，擰緊固定螺絲，插上插頭；

第八，同樣流程拆裝剩餘3個火花塞；

第九，裝回之前拆下的相關部件；

第十，打火測試是否一切正常；

更換火花塞的過程中可以通過火花塞情況檢查各氣缸燃燒和積碳狀況，也可以直觀的通過火花塞孔觀察活塞頂的積碳情況，酌情判斷是否需要清理積碳或做其他的維修保養。（下圖摘自車家）

我們倡導車主DIY，不僅是節約車輛開支，享受用車樂趣，更是令自我和愛車一起進化的過程。但切記任何DIY操作都要量力而行，把握好尺度，對于高難度操作不可冒失而為。

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