從互聯網時代進入到互聯網 時代，無論是傳統行業還是産品，都弩着勁兒的與互聯網或智能相結合。車載智能這股風刮了也有很長一陣了。但往往車媒體更關注的還是底盤、發動機、變速箱這三大件兒。而我們也不甘于隻研究手機的UI和性能，所以今天咱們就來818（扒一扒）傳統車機與基于蘋果系統的CarPlay之間有何不同，又相差幾何？

買車要不要CarPlay 你先弄清這些事兒

首先我們此次體驗的車型為别克君越，這是一台2016款28T旗艦車型。選擇該車的原因有兩點。第一，别克君越的高配車型搭載了原廠車機和CarPlay兩套系統，方便我們進行比較；第二，這款君越28T旗艦型官方指導售價要在30W以上，因此原廠車機功能可以算日常家轎級别中相對功能全面表現。好了，話不多說，幹貨總結請往下看！

買車要不要CarPlay 你先弄清這些事兒

增強版的“投射”新體驗

iOS in the Car從字面意思非常好理解蘋果要做的是什麼，之後才更名為CarPlay車載系統。說它是套系統倒不如說是一套體驗更出色的投射系統，因為CarPlay僅支持擁有Lightning接口的蘋果手機或iPad使用。

寶馬的iDrive、奧迪的MMI、福特的SYNC等車載系統都可以說結合自家汽車的特點，量身定制的無縫式車載系統。正所謂隔行如隔山，蘋果如果想在這一領域一統江山，眼前的溝壑恐怕還是難以逾越的。不要緊，先混個臉兒熟嘛！先讓大夥都知道我，我叫CarPlay！

從結合度上來看似乎誰為CarPlay埋單，誰就是“人傻錢多”

但是。但是。。但是。。。

在體驗上CarPlay所提供的，無論是功能還是人性化方面不知道甩掉傳統車機幾條街。原因就在于與手機與汽車聯動後，網絡的支持以及Siri語音助手強大的功能，使人車合一的趕腳直接上頭，不行，你得扶會兒牆！

這一點視頻中的大老李非常有體會。說到這裡不得不說的一點是，傳統車機對于導航的思維邏輯很多都是照搬老外那套直接漢化，在更新本地地圖包就是導航系統了。可他們不知道，國人去哪說的不是富蘭克林大道，麥克街XX号。而是地标性的橋啊、門啊、村啊等等。舉例，公司位置在鼎好電子大廈，如果你不知道是善緣街多少号傳統車機犯難了。而此時的CarPlay最懂你。

CarPlay的導航具備實時路況，符合互聯網時代用戶體驗

另外CarPlay中的導航還可以通過網絡在地圖中顯示擁堵情況，符合移動用戶的使用習慣。除導航之外CarPlay的音樂功能可以與手機中預裝的App結合，将用戶使用手機的習慣和喜好可以無縫與汽車連接。當然如果想要了解空調、油耗等等汽車參數，目前的CarPlay還做不到這些。

好啦，體驗之後簡單總結一下。傳統車機的穩定性、功能的豐富性在這一點上CarPlay還不能相媲美。值得一提的是，安吉星這套系統的服務相當全面，它能提供導航、電話查詢、甚至是訂機票訂酒店等等。唯一的遺憾就是人工服務會顯得不太高科技，而且你會願意為一個一年不用幾回的功能而付費嗎。而CarPlay的展示在視頻中講的很全面了，我唯一想吐槽的是，為什麼隻有高配車型中才搭載CarPlay，而低配車型中隻支持安卓系統。這個定位和區分讓喜歡安卓的高富帥何去何從。。。。

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