十萬左右的預算，買一台進口的寶馬，直列四缸前置後驅，加上采埃孚8AT的加持，哪個小年輕能拒絕這麼香的藍天白雲呢！

今天介紹的是一台2013年上牌的進口寶馬118，之前的120是09的你們說老了，這一台是13的，而且是新款！先來說一下寶馬1系列。很多人一談寶馬一系，裝X車、入門寶馬、三缸，但這是針對國産後的一系，國産後的1.5T的确不像是寶馬了，非常的差強人意。但是國産之前的進口寶馬1系，還是有股子寶馬氣的！

先說外觀，寶馬1系在11 12年的時候進行大的換代，外觀上全新升級了，這一次換代可以說是徹頭徹尾的換代了，外觀大改，三大件也是一樣不留。外觀不用我多介紹，從側面看和老款還是很像的，但是改了新款寶馬的家族式前臉，新的大燈，新的腰線配上更加多彩的顔色，這車的顔值就瞬間提上來了。看上去不像是一款老車，你說是最近兩三年的新車型都有人信，畢竟寶馬全系也不過就是在三年前四年前才完成整體換代的。

改款後的1系搭載的是一款1.6T的渦輪增壓發動機，低功率的是寶馬116，高功率的是寶馬118，頂配版寶馬125配的是2.0T的發動機。變速箱還有手動的，入門版的116就是6MT的波箱，其他配的都是采埃孚的8AT了，關于采埃孚和8AT的變速箱，我不用過多介紹，就拿今天的數據技術來看，也絲毫不過時的。動力布局依舊是前置縱置後驅，後驅也是寶馬的靈魂。

2.0T的125就不多說了，花40萬買個1系不是誰都舍得的，但是116和118就比較熱門了，116的低功率最大馬力136匹，看數據參數差點比不過1.5自吸的飛度，但是永遠不要小瞧寶馬的調教，200多匹的凱迪拉克CT5不一定跑得過100多匹的325，所以說116的動力，家用足夠的，但是如果你對動力有要求，年輕人也要年輕氣盛，那就118,170匹的馬力，足夠了，而且配上及其惹人喜愛的采埃孚8AT，絕絕子！

不要質疑寶馬的操控，謝謝。

内飾上，這台2013年的車子整體保養的很好，9成新的内飾，配置也還是很高的，主副駕駛雙邊電動座椅，電動天窗，多功能方向盤，無鑰匙啟動自動啟停等等，這款應該是13款的領先型，再高一個配置的應該就帶運動座椅了。不過坐進來之後，這個藍天白雲的标和電子雞腿檔，絕絕子！

後排空間不用說的，1系也是為了操控可以犧牲一切的主，電瓶放在後備箱，因為沒有備胎所以是為了配重的。後排空間，家用不要想了，這台車是給年輕人準備的。

三大件上，剛剛給大家介紹過了，這台機子也是拆過的，不過發動機變速箱工況非常好，對于二手車來說，寶馬拆修發動機非常正常，不過這台車很難得的是沒有漏油！我都懷疑是假寶馬！不過8萬公裡的實表，還是很讓人心動的，但是話說回來，這些小型車的公裡數普遍都不是很高，大部分都是女孩子代步開開的。

當年新車落地30萬多，開了七八年，掉了20多萬，而且買一系一定要注意款型，同年份的116和118價格能差1-2萬的。而且同價位，當年的320入門版個118價格基本差不多，但是13年的新款三系妥妥14 15，但是一系就要便宜四五萬，這個價格，真香！十萬左右的預算，買一台進口1.6T的寶馬而且還是采埃孚的8AT，起碼站在我的角度，愛了愛了。

這台車養車成本相對還是可以接受的，一年保險4000左右，第二年就六折了，目前開兩個月，沒啥小毛病，沒出過故障，一年維修保養幾千塊錢也就足夠了，相對來說都是比較經濟的。不過，誰能拒絕藍天白雲呢~