豪華大型轎車市場是車市的塔尖，也是一個被德系豪華品牌壟斷的市場，雖然雷克薩斯可以在中級車市場獲得很多消費者的認可，但它的旗艦轎車LS卻始終未能跻身主流陣營，其銷量甚至不如奧迪A8L。
在2022年4月，奔馳S級又一次毫無懸念的成為月度交強險數冠軍，其4月交強險數為1549輛，前四個月總交強險數7951輛。邁巴赫S級的4月交強險數為731輛，前四個月總交強險數3592輛。奔馳EQS的4月交強險數為57輛，前四個月總交強險數429輛，是一個不錯的成績。
保時捷Panamera的4月交強險數為1028輛，前四個月總交強險數5898輛，市場走勢比較穩定。同樣來自大衆集團的奧迪A8L，4月交強險數為661輛，前四個月總交強險數4130輛。賓利飛馳4月交強險數為13輛，前四個月總交強險數347輛。
寶馬7系Li的4月交強險數為389輛，前4個月總交強險數4546輛，因為處于新老交替階段，7系近期銷量大幅下滑并不讓人感到意外。寶馬8系的4月交強險數為384輛，前四個月總交強險數560輛，屬于“超水平發揮”。寶馬集團的頂級豪華車勞斯萊斯幻影的4月交強險數為4輛，前四個月總交強險數31輛。古思特的4月交強險數為34輛，前四個月總交強險數170輛。
雷克薩斯LS的4月交強險數為307輛，前四個月總交強險數1174輛；雷克薩斯的優勢是可靠性高、養車成本相對較低，但百萬元級豪華車潛在客戶更看重品牌而不是用車成本。瑪莎拉蒂總裁的4月交強險數為12輛，前四個月總交強險數56輛，和保時捷Panamera有着不小的差距。
小貓心藍觀點
展望豪華大型轎車市場未來走勢，全新一代寶馬7系無疑是最值得關注的車型，但小貓認為它的前臉設計有些激進，不知道這是否會符合潛在客戶的審美。有傳聞成為奧迪A8L将增加2.0T車型，這會對它的銷量提升有一定幫助。
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