柯迪亞克的自動大燈?天我們來說說汽車大燈車燈發展到現在，有為大衆所熟知的鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈汽車發展到現在已經一百多年的曆史了，那麼在鹵素大燈出現之前，你知道汽車大燈是啥樣的麼？，我來為大家科普一下關于柯迪亞克的自動大燈?以下内容希望對你有幫助!

柯迪亞克的自動大燈

天我們來說說汽車大燈。車燈發展到現在，有為大衆所熟知的鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。汽車發展到現在已經一百多年的曆史了，那麼在鹵素大燈出現之前，你知道汽車大燈是啥樣的麼？

1886-1904年，為了照明，煤油燈出現在汽車上。不過由于亮度不足，在1905年它被乙炔燈取代了。

乙炔燈在當時技術已經比較成熟，可是它怕水，下雨咋整？而且還會産生對皮膚有害的物質！

直到1925年，鎢絲白熾燈讓乙炔燈退出舞台。不過鎢絲白熾燈也存在亮度不足、使用時間短等問題。

經曆了三代汽車“照明工具”的變遷終于，真正意義上的“汽車大燈”問世大約在1960年，鹵素燈粉墨登場。

鹵素大燈（約1960年）：鹵素大燈其實就是白熾燈的改良升級版，發射出黃色亮光，低色溫有很強的穿透力，在雨雪霧天氣行車更安全。關鍵還在于它成本低廉，壞的時候換個燈泡就十來塊的事情。

但鹵素大燈比較費電且亮度并不高，壽命也不長。随着使用時間的推移會慢慢變暗，一定程度上也影響夜間行車安全。另外，受制于較大的體積以及成本限制，外觀造型也比較傳統。

氙氣大燈（約1995年）：氙氣大燈的體積也比較大，但搭配着透鏡，顔值比鹵素的提升了不少。氙氣大燈發出來的光偏白，亮度确實是要比鹵素好很多。晚上照在地上，藍藍白白的比較舒服。

氙氣大燈的制造成本較高。但由于氙氣大燈的色溫偏高，在雨雪霧天氣穿透力較低。另外，氙燈完全點亮會有遲緩，反應并不如鹵素的快。

下面來說說我們柯迪亞克系列配備的全路況LED自适應大燈

現在很多品牌都有LED大燈，那我們斯柯達的LED大燈和其他品牌的有什麼不一樣的麼？有些品牌為了降低成本，往往不會配備全LED大燈，也就是說近光采用LED，遠光還是鹵素大燈；而我們柯迪亞克系列采用全LED大燈，晶瑩透亮，分别用以大燈的遠光燈、近光燈、日間行車燈、角燈以及轉向燈的功能，集成不同燈光模式，絕不偷工減料！

LED大燈大約在2004年出現在汽車上，是由綠豆大小的發光原件組成，體積較小，這就給了大燈設計師很大的想象空間了。所以我們可以看到柯迪亞克的大燈造型十分酷炫。另外亮度足、節能、耐用、響應速度快等表現也收獲一緻好評。

柯迪亞克配備的全路況LED自适應大燈具有通光亮高（800ml）、色溫低（接近日光，雨霧天氣穿透力強）、功率低、能耗少、響應快、壽命長（8000h）等優勢；不但如此，我們的功能也是相當強大的：

随動轉向：在任意車速下，大燈光束随方向盤轉動而轉動（彎道内側大燈可轉動15°，彎道外側大燈可轉動8°），自動指向入彎，确保彎道中的清晰視野。

雨天模式：時速在15-70km/h時，相比于基本照明模式，汽車前大燈光束的照射範圍更寬并且照明距離更短，以便在惡劣天氣（降雨）時降低給對面來車駕駛員造成的眩目。雨刷器打開超過2分鐘的情況下該功能自動啟動，當時速超過70km/h或者是雨刷器被關閉超過8分鐘後，功能将被關閉。

城市模式：時速在15-50km/h時，燈光軌迹較寬，照明距離較短，在低速時提供更好的近距離視線範圍。

高速模式：時速在90-120km/h時，相比于城市模式，高速模式下燈光照射距離更遠，使駕駛員在高速行駛時能夠及早對障礙物或者是危險作出反應。

柯迪亞克的全路況LED自适應大燈如同讓車輛擁有了一雙聰明的雙眼，無論白天還是黑夜，自動進行必要的燈光光程調整，讓光線時刻照亮前方行進的道路，提升不同路況下的行駛安全性，智能護航，防患于未然。

全時智能光感應系統：

大燈自動開閉：當大燈開關放在Auto檔位，通過隧道或低光源區域時，車内光線傳感器感測光線強度，自動控制前大燈（近光）的開啟，當周圍環境光線強度改善後，車輛會自動識别，自動關閉車輛大燈。

離回家照明功能：當大燈開關放在Auto檔位，車輛在夜間熄火下車鎖車或者解鎖時，燈将在設置時間段内保持照明，用戶可以自行選擇離回家照明時間（0-30秒），共7檔可選。

感應開啟無需駕駛者手動開啟關閉大燈，使駕駛者更加專注于駕駛，提升駕駛的安全性。離回家功能可以讓車主下車後，在照明不是很好的車庫或路上車位，照亮回家的路，方便實用。

說了這麼多，總結起來就是：鹵素大燈不是不好，雨霧天氣的照明效果；氙氣大燈不是什麼都好，色溫高，穿透力較差；我們柯迪亞克配備的全路況LED自适應大燈，暫時沒有發現任何缺點。?