科技創新鑄就大國重器，在基礎設施、特别是交通工程建設中廣泛采用的一種施工利器——盾構機。 盾構機是如何工作的？又是如何把高速公路藏在地下的呢？
在北京市東六環改造工程的現場，這台大吊機正在向地下30米的地方吊裝隧道用的管片。北京東六環改造的線路，從地上改走地下，全長約16公裡，入地改造段隧道全長9610米，其中盾構段長7336米。在腳下30米的地方，我國自主研發的最大直徑盾構機京華号正在日夜不停地向前掘進。
通過可升降沙盤，可以清晰立體地看到東六環改造工程整體線路布置和環境情況。在智慧大屏上，實時顯示着此刻盾構機掘進的各項數據、參數、掘進姿态、掘進地質情況等關鍵信息。同時還可以動态顯示工程進度、車流通行、在場作業人員等情況。
當掘進中遇到特殊情況，數據中心會給出一個綜合分析數據，提醒需要進行人工幹預。同時，平台将數據傳輸至千裡之外的大盾構掘進管理中心，盾構專家可以隔空對現場情況把脈問診，提前預判各類故障，及時規避風險。
來源： 央視新聞客戶端
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