火電廠鍋爐點火初期水位控制?供熱機組運行時，如果二瓦長時間高溫運行會嚴重影響了機組安全穩定性，是機組運行過程中的不安全因素要想滿足機組長周期的安全穩定運行，必須解決機組軸瓦溫度高的問題，這是機組長周期安全運行的必要條件，作者對軸瓦高溫産生原因及解決措施進行了深入研究，對熱電廠熱電機組的安全運行有一定的參考價值，我來為大家科普一下關于火電廠鍋爐點火初期水位控制?以下内容希望對你有幫助!

火電廠鍋爐點火初期水位控制

供熱機組運行時，如果二瓦長時間高溫運行會嚴重影響了機組安全穩定性，是機組運行過程中的不安全因素。要想滿足機組長周期的安全穩定運行，必須解決機組軸瓦溫度高的問題，這是機組長周期安全運行的必要條件，作者對軸瓦高溫産生原因及解決措施進行了深入研究，對熱電廠熱電機組的安全運行有一定的參考價值。

華電能源股份有限公司佳木斯熱電廠2×300MW供熱機組自投産以來，#1機組二瓦在正常運行時，瓦溫在100℃左右。在啟機沖到臨界轉速時，瓦溫高達107℃，達到報警值。二瓦長時間高溫運行嚴重影響了機組的安全穩定性，是機組運行過程中的不安全因素。

如不采取可靠措施控制機組二瓦溫度，随時可能發生潤滑油脂惡化、機組振動、軸瓦烏金燒毀、汽輪機動靜碰磨、轉子軸頸損傷等一系列嚴重的連鎖事故。要想滿足機組長周期的安全穩定運行，必須解決機組軸瓦溫度高的問題，這是機組長周期安全運行的必要條件。鑒于以上原因，我們選定此課題進行研究攻關。

2.1 汽輪機運行工況現場調查

我們首先對#1汽輪機運行工況進行調查，如表1所示。從表中實時監測系統中可以看出#1汽輪機運行過程中二瓦溫度為101.3℃，高于哈汽廠小于85℃的要求。

表1 #1汽輪機運行工況

2.2 汽輪機安裝記錄和大修狀況調查

通過查閱了#1汽輪機安裝記錄可以看出高低壓對輪下張口0.18mm，左張口0.015mm，低壓轉子聯軸器比高壓轉子聯軸器中心高0.35 mm，左側錯位值為0.02 mm。完全符合标準要求。

#1汽輪機大修中，對熱工工區對 #1汽輪機二瓦溫度元件進行了檢查、校對，在回裝全實缸狀态下，高中壓轉子與低壓轉子聯軸器查找中心記錄，根據記錄顯示，中心标準符合廠家圖紙要求，#1汽輪機大修後運行中，二瓦軸承工作金屬溫度幾乎無降低，應高居100℃左右。

無論從标準化管理還是機組安全穩定運行方面，我們必須解決二瓦軸承工作金屬溫度高的問題，因此我們将目标設定為将#1汽輪機二瓦軸承工作金屬溫度101.3℃降至85℃以下。

3.1 分析原因

根據二瓦軸承工作金屬溫度高的現場調查，從檢修的角度我們繪制了因果圖如圖1所示。

圖1 二瓦軸承高溫成因圖

3.2 确定主要原因

根據現狀調查表以及因果圖，我們逐條進行分析，最終确定了#1汽輪機二瓦軸承工作金屬溫度高的主要原因有以下兩個方面，如圖2所示。

圖2 二瓦軸承高溫工作主要原因

根據上述分析，我們制定的解決措施如表2所示。

在#1機組小修期間，将上述對策逐一實施，針對項目落實到個人，并嚴格執行三級驗收制度，加大考核力度 ，保證制定的對策有效實施。

表2 解決措施表

項目具體實施的方法1如圖3所示。

圖3 項目實施方法1

在機組小修期間對#1機二瓦供油管路及供油孔進行解體檢查，經班組、工區、生産技術部三方驗收合格後回裝。

項目具體實施方法2如圖4所示。

圖4 項目實施方法2

在小修中對#1汽輪機高中、低壓轉子聯軸器中心進行複查，在二瓦下部兩塊墊片分别減去0.05mm墊片，以降低二瓦軸承負荷。

實施後的二瓦軸承工作金屬溫度表3所示，#1汽輪機小修後二瓦軸承工作金屬溫度在負荷200MW時為80.4℃，符合汽輪機廠家小于85℃的規定。

表3 項目實施後 #1汽輪機運行工況

經過項目的實施，解決了#1汽輪機二瓦軸承工作金屬溫度高的問題，促進了機組的安全穩定運行，取得了一定的社會及經濟效益。通過這次活動，我們深深體會到用科學的方法，集體的智慧，集思廣益，堅持理論與實踐相結合，才能夠發現問題，解決問題。

随着科學技術的不斷進步，一些新設備也将陸續投入使用，工作中還會遇到新的問題。今後，我們還要不斷地開展各種活動，從提高質量意識、問題意識、改進意識、參與意識入手，加強技術學習，提高檢修技術水平，解決實際工作中的難題，為熱電廠的安全經濟運行作出新的貢獻。

本文編自《電氣技術》，論文标題為“熱電廠降低汽輪機軸瓦溫度保證機組安全運行的措施”，作者為鄭志權、李忠。