15年老車不用一年兩審是真的嗎?對于汽車年審這個問題，車圈中一直存在着不小的争議，因為汽車達到一定年限以後，由于排放、行駛性能等各種原因，将面對各式各樣嚴苛的審核标準，特别是在車輛10年過後實行一年一審，15年過後實行一年兩審政策因此車主也不斷在抱怨，因為一年兩審不僅麻煩，而且汽車超過15年後，車輛年審也是非常難過關的，接下來我們就來聊聊關于15年老車不用一年兩審是真的嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

15年老車不用一年兩審是真的嗎

對于汽車年審這個問題，車圈中一直存在着不小的争議，因為汽車達到一定年限以後，由于排放、行駛性能等各種原因，将面對各式各樣嚴苛的審核标準，特别是在車輛10年過後實行一年一審，15年過後實行一年兩審政策。因此車主也不斷在抱怨，因為一年兩審不僅麻煩，而且汽車超過15年後，車輛年審也是非常難過關的。

而就在今天中午，由公安部、市場監管總局、生态環境部、交通運輸部所聯合印發的《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》中表示，于今年10月1日後将取消一年兩審政策，通知稱：非經營性小微乘用車（9座含9座以下，面包車除外），等于或小于十年的，由此前上線檢驗3次（第6、第8、第10年），改為上線檢驗2次，隻需在第6和第10年各檢驗一次即可。超過十年的車型，由此前10-15年一年一審；超過15年一年兩審，均改為一年一審。簡單點說，就是大家買新車後隻需要在第6年檢一次，從第10年開始每年一檢，即便是你的車開了20年也是一年一檢。

其實汽車年審也是為了車主們的安全着想，汽車駕駛時間長了，零件磨損變大，各方面性能都會有所下降，如果開着問題車上路，危險系數也會随之增大，所以到了一定年限後，就得對其車輛性能進行檢查。

可仍有不少車主對于一年兩審政策比較抵觸，為什麼呢？首先是麻煩，每次都得抽出一天時間去年審，如果遇到年審不過，可就不是一天就可以解決的；第二是對車的損害，在不久前，福建福州市有位路虎攬勝車主，将他的車交給了檢測站工作人員，檢測期間發生了發動機爆缸，維修費用高達19萬元。可見，即便是年限較短的豪車在年檢時都能出問題，更不用說是十幾年的老車了，因此年檢完後儀表盤出現幾處故障碼，對于老車主來說都是家常便飯的事。

事到如今，老車主們終于等來了令人振奮的好消息，雖說沒有完全解決他們的憂慮，但至少也是少了一半煩惱，此次新政策的施行，不管是對于在用車車主，還是想購買二手汽車的準車主，無疑是減少了負擔；同時對于二手車商來說也将是個利好的消息，在一定程度上也推動了二手車市場的發展。

更為關鍵的是，該政策也為我國老車文化的發展做出了支持和貢獻，小編也從網上看到不少老車愛好者激動不已的心聲，中國的汽車文化需要進步，而一項項利好政策的推出，也證明有關部門的重視和支持。

寫在最後

在政策支持下，減少年檢次數将為我們帶來方便，作為車主的我們也應該對愛車保持定期保養，用行動為安全用車環境做出貢獻，不管是汽車文化還是安全用車環境，不隻是需要相關部門的支持，更是需要大家的互相監督和貢獻。