1.EGR閥位置傳感器的作用。
廢氣再循環(EGR)系統按照是否設置有反饋檢測原件，廢氣再循環系統可以分為開環控制與閉環控制。
閉環控制EGR系統與開環控制EGR系統相比，隻是在EGR閥上增設了一個EGR閥位置傳感器作為反饋信号，用以監測EGR閥開度的大小，使EGR率保持在最佳值。EGR閥位置傳感器在檢測EGR閥閥杆的上下移動位置，發動機ECU以此确定閥門開度的大小。
2。EGR閥位置傳感器的安裝位置
EGR閥位置傳感器安裝EGR閥上部。
3.工作原理。
EGR閥閥柱上升，推動與之相連的滑動點觸臂的位置發生變化，從而使滑動觸點在滑動電阻上滑動，産生不同信号，這個信号會傳遞到發動機控制ECU，發動機控制ECU以監視EGR閥的位置，确保閥門對ECU的指令做出正确的響應，從而調整和修正開啟EGR閥開啟時刻和占空比，精确控制再循環的大小，以減小排放、改善性能。
4.連接電路。
廢氣再循環系統的廢氣再循環真空控制電磁閥和廢氣再循環EGR位置傳感器共享一個5針插頭，灰色連接的端子A、白色連接的端子E分别和發動機控制單元PCM連接，采用正極驅動器和PCM中的搭鐵電路控制，用于廢氣再循環真空控制電磁閥的驅動，另外門對PCM的指令作出正确的響應。電位計的D端子為5V參考電源、B端子為搭鐵端子、C端子為信号輸出端子。
5.EGR引起的故障現象。
EGR閥卡在全開位置無法完全關閉，會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象，也會造成造成發動機工作出現黑煙現象，同時發動機動力也下降的問題。
EGR閥出現無法關閉的現象，會引起發動機轉時功率不足。
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