CRV事件中，東本對消費者惡劣的态度已經讓消費者對“日系品質”大失所望，但無獨有偶号稱品質、舒适的奇駿同樣爆發了大面積的質量問題，因為CVT變速箱軟硬件的問題，給消費者帶來了非常惡劣的使用效果。

因為大量的用戶前往質檢總局官方網站投訴，相關工作人員注意到了這一問題，旗下質量網已經開啟了産品收集信息通道，奇駿車主可以通過相關網站向質量網填寫相關信息，相信不久奇駿将會正式召回。

奇駿的CVT變速箱給消費者帶來了什麼？讓大量的車主投訴其産品問題，在車質網上我們可以看到相應産品問題，大量的用戶投訴其CVT變速箱存在頓挫、漏油、抖動問題，而且這一投訴量并不少，多集中在全新的2019款車型上。

其實一般來說，CVT變速箱獨特的構造使得其平順度要遠遠高于其他産品，但是因為軟件的适配問題以及硬件的生産問題，導緻了CVT變速箱在特定的時速下會發生抖動問題。

這一問題給用戶帶來了什麼樣的苦惱呢？我們了解了一部分準車主的真實反饋。

2019款 2.0L CVT 舒适版車型不同車主反饋

“提車當天就發現時速90-100公裡之間車輛頓挫，像一艘船一樣，海浪海浪，随風飄搖。現在已經行駛4000多公裡了，問題依然存在，希望廠家給與解決問題。”

“車速達到90會出現一沖一沖的頓挫，非常嚴重，準确時速是87到97之間，10.26号已經去4s店檢查，4s店售後部門已經檢測出這個問題，但是售後說是沒碰到過，不會處理，隻能反饋給廠家，隻能等到廠家給回複後才能給出解決方案。”

"車子在高速行駛時，當速度達到90至100邁，明顯感覺車子一慫一慫的，頓挫感很強。”

“車子80――100公裡時速有明顯一竄一竄的頓挫感，嚴重影響駕乘舒适性及行車安全。廠家對自己生産的産品不進行嚴格測試就上市銷售，出售有質量缺陷的問題車輛是對消費者極度的不負責任，坑害傷害。”

“上了幾次高速，車速穩定在80-90碼車子往前一沖一沖的，頓挫非常嚴重。”

2017款 2.5L CVT 豪華版不同車主反饋

“車輛換擋變速箱行駛20邁至40邁左右輕加油收油有咔咔響的聲音，原來也有，現在聲音越來越大受不了了。行駛換擋頻率太快，導緻震動共振聲大，工作台裡面當當響，底盤懸挂過爛路懸挂也不知哪裡響，冷車打方向聲音大。”

“2016年7月購車，行駛到200公裡時，發現1250轉共振，方向盤劇烈震動車廂嗡嗡響，去4S無數次檢查，裝聾作啞，最後說4S解決不了，之後陸續出現其他問題，收油門咔咔異響，檢查數次都不給我解決，新車上高速發現在90KM的速度時，勻速行駛出現前後頓挫的現象，就像在水上劃船，去4S檢查沒有地方測試不了了之，現在中國汽車質量網站開始收集日産奇駿車主頓挫的問題，我想看看日産再怎麼忽悠車主，什麼時候給我們解決。”

從準車主的投訴上可以看出來，奇駿這台CVT變速箱在車主90km/h左右的時候會發生明顯的頓挫感，無論是2.0L車主還是2.5L車主都存在這一嚴重問題，目前這一問題已經在車主群衆擴散開來，影響非常惡劣。

當然奇駿的問題不僅僅是變速箱問題，不少車主反應新車發動機存在漏油問題。一位2.0L車主這樣告訴大家：“發動機底部漏油，啟動車排黑煙，排氣管裡面用紙擦試都是黑黑的一團。”無獨有偶出現這種問題的還有另外一位準車主：“安裝發動機護闆時發現發變機和變速箱連接處漏油，呈現油滴狀，當時行駛公裡數是710公裡。在論壇中發現很多出現這種的情況，車主找到4s店，4s店稱漏油正常，跑一跑就不漏了，4s店解決方法是擦淨觀察。考慮到離4s店比較遠，就自己擦淨觀察，每隔兩三天看一下，結果每次都漏，都有油滴。并且汽車起動後冒黑煙，六七秒後變為正常。”

從消費者反應的口碑可以看出來，奇駿的問題不僅僅是變速箱出現嚴重的問題， 發動機也出現漏油的問題，而且漏油情況較為嚴重，一個保養周期内已經無法完整駕駛下來，出現水滴式的油液能在短期内迅速讓機油流失。

目前越來越多的奇駿車主開始加入到維權之路上，雖然CVT變速箱僅僅屬于特定情況下産生的問題，但對于行車安全來說仍然造成了不小的隐患，目前東風日産官方并沒有對這一問題做出合理解釋，但相信質檢總局官方已經出手，在投訴信息整理完畢之後，東風日産會有一定的行動。