大家都知道，20萬左右的汽車市場競争十分激烈。這個價位的汽車市場可以說是各大品牌的必争之地，多年來也催生了非常多出色的燃油車。因此在我選了上汽大衆ID4X的時候，身邊很多人都表示不理解，在他們看來，電動汽車不僅有續航焦慮，而且拖拽感問題也很嚴重。如果說誰支持我買上汽大衆ID4X，似乎隻有老婆了，畢竟她感受過上汽大衆ID4X的貼心與舒适。

今天就給大家簡單分享一下上汽大衆ID.4 X，希望那些沒有開過或者了解過上汽大衆ID.4 X的網友能夠看過之後再對這款車評論，而不是因為一些造車新勢力旗下産品的表現而将這款優秀的作品一杆子打死。

嚴格意義上來說，購買上汽大衆ID.4 X可以說是因為三方面因素，第一方面就是上汽大衆ID.4 X的駕乘體驗和用車成本。

相比很多造車新勢力旗下産品的百公裡加速來說，上汽大衆ID.4 X的成績隻能用一般來形容。但是從産品的舒适性和駕駛樂趣的加速來說，上汽大衆ID.4 X足以碾壓同價位所有對手車型。

不知道大家開過幾款電動汽車，我在買上汽大衆ID.4 X之前，試駕了有近10款電動汽車，但是真正讓我感受到傳統SUV駕駛平順性、穩定性和操控性的車輛，在20萬左右車型裡面，隻有上汽大衆ID.4 X。不要覺得誇張，這就是事實。

大家都知道，很多造車新勢力旗下産品的底盤都給人一種松松垮垮的感覺，但是上汽大衆ID.4 X卻不同。不論是市内還是高速用車，上汽大衆ID.4 X的行駛品質完全與燃油車無異，帶來的依舊是大衆熟悉的“大衆味道”，平順、穩定、好開。而且這款車的調校也非常容易上手，新手買電動汽車，真的建議大家優先考慮上汽大衆ID.4 X。

另外，上汽大衆ID.4 X還擁有B/D擋模式，其中後者可以說徹底解決了電動汽車容易讓後排乘客暈車的問題。多收一句，上汽大衆ID.4 X的真實續航動态反饋也是一大核心優勢，起碼不用擔心裡程虛标導緻的諸多問題。至于用車成本，一公裡幾分錢不比同價位燃油車省錢的多？

第二方面說的就是上汽大衆ID.4 X的空間表現和舒适性。作為一款家用SUV，上汽大衆ID.4 X的後排空間是非常出色的，得益于全新平台加持，以及設計團隊的匠心獨運，上汽大衆ID.4 X的後排甚至比很多日系中型SUV還要寬松，完全滿足日常家用/自駕遊需求。像我們一家五口就開着上汽大衆ID.4 X自駕遊過，其表現還是讓人很滿意的。

第三方面則是上汽大衆ID.4 X的安全性，這也是我決定買它的最重要因素之一。上汽大衆ID.4 X作為目前中保研史上唯一全優車型，其在安全方面的表現不僅僅是能打那麼簡單，甚至可以說是重新樹立了行業标杆。

其實除了上面三方面因素之外，上汽大衆ID.4 X還有很多誘人的地方，比如其超高的性價比、遠低于同級别産品的購入門檻……至少從現階段而言，如果你想買純電SUV，不妨聽我的，試一試上汽大衆ID.4 X，它真的不會讓你失望。