4S店銷售“看碟下菜”：顧客分3級，第一級是他們的搖錢樹，第三級銷售不敢坑，隔行如隔山，外行人很難看清4S店的那些“貓膩”，從選車型、談裸車價、分期還是全款、提新車到提車後才知道的5件事，整個過程中有太多讓新手防不勝防的地方，過去的9年多時間裡，一共換了4款車，這裡以我4次買車的親身經曆來分享一下8個買車經驗。

汽車這個行業，無論是買新車還是二手車，裡面的“水”都很深，因為很多人不懂車，一不小心就可能被4S店“套路”，也因此很多車主稱4S店為“4XX店”，這其中不難看出，一些4S店不受車主待見，到底哪些地方“水深”，下面細細道來。

方法1、先到汽貿公司“探底”

購買新車主要有3種渠道，首選4S店，其次是汽貿公司（二級經銷商），最後是一種是資源公司，4S店自然無需多說，汽貿公司是目前僅次于4S店的經銷商，它雖然沒有汽車廠家的品牌授權，但是它的優勢也明顯。

首先汽貿公司的車也來源于4S店或資源車商，手續可以通過4S店辦理，同樣享受4S店的質保服務，所以在質量方面無需擔心。

其次，價格方面優勢比較大， 汽貿公司可以同時銷售多個品牌的車型，他們有專門的渠道資源，時刻關注全國4S店的優惠政策，因為同一個品牌，不同地區不同4S店不同時間段的優惠活動都不一樣。

一旦有客戶需要訂車，他們能第一時間掌握到最優惠的4S店，然後把車運輸到自己店進行交易，加上自身運營成本比4S店低，定價相對靈活，薄利多銷，因此在新車性價比方面，略懂車，又會談價的話，一定比4S店更優惠。

因此，去4S店買車之前，可以先到汽貿公司先探探自己意向車型的價位等情況，但要知道，汽貿公司水也很“深”，新手小白一般不建議通過汽貿平台購車。

方法2、通過網絡渠道“探底”

現在網絡時代，線上有很多知名的汽車大型網絡平台，比如某車帝，某車之家等等，買車之前，一定記得先通過這些平台，了解車型配置以及對應的車輛基礎信息，比如說，了解意向車型在本地最近3個月最低的裸車和落地價分别是多少，分期和全款分别又是多少。

雖然網上有些數據不一定100%準确，但八九不離十，同樣多對比兩家網站基本就能看出最低的價位大概在上面範圍，這個價位可供談價時使用。

方法3、多跑兩家4S店，多方對比

一般在一二線城市，同一家品牌車企，都會有多家4S店，這時候就可以逐一去了解，對于第一次購車的新手來說，想要不被“套路”，順利提到新車，從踏進4S店那一步，就需要注意了。

4S店銷售“看碟下菜”，默默劃分“三級”

對于4S店銷售來說，都是“身經百戰”，每天不在賣車的路上就是在培訓的路上，在話術、銷售技巧方面都是輕車熟路的，從客戶踏入4S店大門起，簡單交流後，銷售就已經把客戶劃分好了“等級”。

第一級、有錢人，所有銷售都喜歡有錢人買車，一般他們不會花太多時間在讨價還價上面，他們普遍比較理性，這時候專業性是客戶最看重的，加上一定的話術技巧，能成交的都相對爽快一些，不會拖泥帶水。

第三級、買過車，略懂車的人，這類人群是4S店銷售最不願意接待的，所有的“套路”和話術在他們面前都顯得很蒼白，剩下的隻有靠真心打動客戶，但很多時候真心容易錯付，因為最終很難從他們身上掙到高提成。

第二級、屬于大衆化，是日常最多的客戶群體，他們半懂半不懂，問題多，顧慮多，喜歡軟磨硬泡，這類群體也是銷售喜歡的，比如說他們可能喜歡和4S店談“打包價”，就是最後全部辦好需要多少錢。

事實上，這種談價策略問題很多，因為中間有很多地方都可以設置“套路”，東邊不掙西邊掙，客戶看似劃算，實則吃虧。

但對于銷售來說，無論哪種客戶群體，他們都可以使用“三級”報價，第一次是試探性報價，就是看看客戶怎麼砍價的，第二次報價是給自己最高的提成，其報價和線上其他客戶最低成交價之間差距普遍在3000内，比如說奧迪A4L，紹興車主全款裸車價最低是26.29萬。

銷售第二次報價的時候，普遍在26.6萬左右，最後一次報價，基本上銷售隻給自己留了跑腿費，大概500左右，如果還談到第四次報價，那基本上銷售都不耐煩了，因為他自己可能隻是為了完成銷售任務，完全沒有提成的。

因此，多跑幾家4S店，用同樣的方式，就可以探到各家4S店的“底價”，但是要注意，談價的談到第三次報價給銷售留部分提成這是最好的，如果沒有提成，自然就不會有更好的服務，尤其對于新手來說，在之後的任何一個環節，銷售都可能給你設“套路”，那樣就得不償失了。

通過以上是3種簡單方法基本上能探到4S店的“底價”，但是各家4S店銷售的策略不太一樣，其中要注意幾點。

同款車，選擇不同車輛配置，優惠力度不一樣，選擇分期還是全款，優惠力度也不一樣，還有的4S店總會以“現金大禮包”來打動客戶，往往在這些環節是4S店“套路”最多的時候。

我們在4S店看車的時候，銷售總是拿頂配車型來介紹，畢竟在内飾、功能配置方面是它的優勢，最後再介紹低配，同時做出對比，兩種配置的落差，很多客戶即使預算不夠也很容易就會選擇頂配，對銷售來說，銷售頂配車型的提成也是非常高的，但事實是，很多頂配功能都是雞肋，後面細說。

選好車型版本，接下來就是看付款方式了，相信這也是絕大部分新手糾結的地方，因為這時候銷售會極力推薦分期購車，比如說“3年0利息，首付50%”，“分期裸車價更優惠，還送大禮包”等優惠活動來打動客戶選擇分期。

我們一定要清楚，分期背後有太多附件費用了，比如說：

金融服務費，這一項行規普遍會收2000-8000不等，這是4S店自己收的費用，正常可以談到隻收1000元，甚至有的這一項直接談到免費。

上牌費，這一項普遍收500-2000不等，實際上，自己去車管所上牌，綜合成本不超過200元，因此這一項可以談到300-500元左右。

車輛保險代買，因為是貸款購車，4S店要求第一年或者在貸款期間，車險由4S店代買，代買全險，理由是，貸款期間車子還不是自己的，萬一遇到沒買全險，期間車輛丢失、損毀等那就麻煩了。

這一項同樣可以談，首年買了後，之後由自己購買，如果覺得首年較貴，可以在提車後10天内緻電車險公司，退保後自己重新購買。

還有其他諸如GPS費用、出庫費、資料保管費、解除抵押等等費用，一概不要給，這些都是4S店為了盈利多收的。

車型選好、分期或全款定了後，接下來就是等待辦理提新車手續，記得提新車要驗車，謹防遇到庫存車、試駕車、運損車等，簡單來說，通過查看車輛出廠時間來确認是否是庫存車，出廠時間一般在副駕駛車門下邊緣，貨車通過駕駛室前擋風玻璃的17位VIN碼也可以查詢出廠時間、車輛有無維修等情況。

一般來說，如果是國産車，出廠時間超過6個月，嚴格來說就算是庫存車了，而進口車一般不超過10個月，畢竟出廠時間太久，新車在露天停放的話，風吹雨淋，自然有損耗，想想心裡也不太樂意。

同時還需要把資料帶齊，比如機動車登記證書（綠本）、發票、車輛一緻性證書、合格證、備用鑰匙、車輛保養手冊、購車押金單據、購車合同等。

4、一年中，什麼時間段買車比較劃算？

對汽車行業來說，每年5月、9月、10月、1月這幾個月時間段是銷售旺季，而每年3-4月中旬、6至8月中旬、12月這幾個月是銷售淡季，但是如今買車，并不能看是銷售淡季還是旺季，很多人可能說在銷售淡季去買車，是不是就好談價格？

事實上，不一定，因為淡季無論是廠家還是4S店都會收緊庫存，有時候很多車型都沒有現車，反而價位上和優惠活動方面比較少，同樣，在銷售旺季，往往為了沖量，廠家新車也會集中上市，給出的優惠力度也是最大的，反而會更劃算。

總而言之，現如今購車，不用看是淡季還是旺季，任何時間段，4S店或廠家都會适時給出活動，我們需要的是抓住優惠活動，比如車展期間、新舊車更新換代之際、節假日4S店或廠家活動期間這些時間段往往優惠多。

5、國産車和合資車怎麼選？

根據自己預算以及個人喜好來看，比如說預算13萬以内，那選擇國産車，綜合性價比會非常高，在這個價位期間，同價位的國産和合資車，一定是國産車空間更大，内飾用料更足，功能配置更豐富，至于動力性能、經久耐用、整體穩定性，完全不用擔心。

如今的國産車也不再是10年前的國産車了，在三大件上有了質的提升，一輛車開10多年完全不用操心。當然了，如果預算在15萬以上，追求動力體驗、舒适性、論操控性，講面子那還是選擇合資車更好。

6、低配、中配、頂配怎麼選？

低、中、高配，區别在于功能配置方面，同一款車型不同版本在三大件都是一樣的，因此根據個人用車環境和需求來選，普遍選擇中配居多，該有的基礎功能也都有，價位也适中。

7、能全款，想發設發全款購車，不要選分期，分期費時、費心、費力，有太多條條框框在裡面，一不小心就可能“踩坑”，看似分期更劃算，但這是針對懂行的人來說的，如果不是很懂行，記得永遠都是全款更好。

8、純電動汽車、燃油車、油電混動、插電混動、增程式這幾種車型該怎麼選？

一句話，純電動汽車、油電混動、插電混動、增程式這4種新能源車型主要優勢都在于“省油”，動力性能較好，舒适性略高，科技感十足，但從經濟角度來說，他能省油，但不省錢， 畢竟買新車價格遠超同級燃油車3-5萬以上，二手保值率也非常低，甚至還不如燃油車一半的保值率，這樣算下來，省下來的油錢加保養費還沒有買車和賣車多花的錢多，自然就不劃算。

因此目前階段，想省錢，可以買便宜的，幾萬以内的純電動汽車，想要綠牌那就入手純電動汽車，除此之外，依然是選擇燃油車更香。

買車這事看似很簡單，但中間卻有很多“門道”，買車之前，很有必要多做一些功課，知己知彼，以免在購車中吃虧。