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14年雪佛蘭科魯茲值得買嗎
14年雪佛蘭科魯茲值得買嗎
更新时间:2025-01-02 08:58:48

大家好,歡迎收看本期評車。

本期給大家帶來的是《11萬起的雪佛蘭科魯茲值得着手嗎?

車主表示有話要說》。

科魯茲兩廂在雪佛蘭推動下備受關注,它具有匠心獨運的外貌構型,可以或許說是與目前消費者把外貌看做自己面子的要求共生共發展,所以獲得了車主的一緻肯定。

但是社會發展永不止步,車主的買車要求加倍衆口難調,LED大燈、全景天窗、安全建設等,作用太純真的汽車品牌必将走不長遠。

氣貫長虹的科魯茲兩廂,其成功肯定有另外原因,它是否還能在情況趨向中有良好的闡揚呢?

僅10.99萬元起的價位性價比是否同樣突出?

14年雪佛蘭科魯茲值得買嗎(11萬起的雪佛蘭科魯茲值得入手嗎)1

對于這些疑問,這期我們請來一位科魯茲兩廂的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車3個月,行駛了3900公裡,希望他的分享能給車友帶來贊助!鮮活動感、美觀大氣是科魯茲兩廂傳遞給每位消費者的第一視覺感受,家眷式決策風格在以往基礎上進行升級,科魯茲兩廂脾氣加倍鮮明。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接,使得前臉霸氣側漏,尾部似乎少了前臉那種奔放,但闡揚的是一種内斂之美。側身鮮明亮麗且線條路子明白明白,突顯用車者做事幹脆爽直的品格,精益求精的車輪頗具動作氣息,提升科魯茲兩廂的整體感。

14年雪佛蘭科魯茲值得買嗎(11萬起的雪佛蘭科魯茲值得入手嗎)2

内飾原料與做工尚未抵達該的高标準。中控台的結構以及按鈕的匹配,誠然合理但不可凸顯層次感,整體内飾用料感受有些廉價,達不到應有的高級感,擋把左近及中控周圍缺乏驚豔的紋路美化,貧窭年輕氣息。概括闡揚而言,科魯茲兩廂的内飾建設讓少少年輕人避之而不及。動力上看,科魯茲兩廂的動力系統采取排量為1.5的直列4缸自然吸氣動力鼓勵機,最大馬力可達114Ps,扭矩最大值為146牛米。從數據來看,隻能說科魯茲兩廂的動力闡揚普通,但妥協滿足軟件要求,起步感受比較重,超車信心不及。

14年雪佛蘭科魯茲值得買嗎(11萬起的雪佛蘭科魯茲值得入手嗎)3

變化檔位技巧采取6擋手自一體變速箱,其穩定性和可靠性還不錯,低速行駛變化檔位略有頓挫感。科魯茲兩廂百裡沖刺的數據是10秒,比起福克斯三廂的賬面數據而言略高一籌。實話實說,科魯茲兩廂在動力闡揚上,的确有少少不及之處。在整體的空間感受上,科魯茲兩廂是一輛5門5座的緊湊型車,空間可以或許滿足一家人乘坐的要求。該車具有4450*1807*1459毫米的車身參數,這個整車尺寸與福克斯兩廂、高爾夫、科魯茲相較也不遜色。1459毫米的車高尺寸,一個178厘米的賓客坐在後一排,頭部也有一拳半左右的空間。

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寬度抵達1807毫米的标準,滿座的情況下,第二排不會太擁擠。得益于2700毫米的軸距長度,車子前後空間獲得了合理優化,前後排遊客均可以或許在自己座位上翹起二郎腿。就舒适性而言,科魯茲兩廂并不是一款主打舒适的車型。底盤對路面細節反饋力度過大,低垂了乘坐舒适性,座包填充物略粗糙,乘坐有點硬,過減速帶時股栗的感受較為明顯。空調降溫速度拼湊符合要求,隔音功效比較普通,賓客等閑受噪音擾亂。而且,科魯茲兩廂的舒适度建設也是少得可憐,僅有車内空氣自動調理等建設,就沒有太多提升舒适感的建設了,乘坐舒适性較為局限。

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科魯茲兩廂在操控上唯有着不俗的闡揚,方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。得益于風阻系數和車重,高速行駛給人一種很穩的感受。舉座而言,科魯茲兩廂可以或許給用車者帶來良好的操控感。與同價位車型對比之下,科魯茲兩廂的油耗方面的确存在短闆。經過統計,标準油耗是8.8L,其中高速油耗為7.3L崎岖,都邑内行駛油耗11.4L,這對于一款最大馬力為114p的緊湊型車來講,科魯茲兩廂的油耗水平偏高讓車主心有疑慮。目前開科魯茲兩廂的大多數是畢業幾年的大弟子,開出去還是很有面子的,月薪8000以上便開得起。

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曆史車主分享可知,科魯茲兩廂之所以可以或許當今的“寵兒”,不單單仰賴其外貌,因其在空間、操控方面也做得精緻精緻,可以或許滿足車友日漸增長的買車要求,其中用戶關注較多的“科魯茲兩廂2018款320自動先鋒天窗版”,官方倡議價僅為12.49萬,而且裝備了胎壓監測、刹車贊助系統、鼓勵機自動啟停等,即使拿科魯茲兩廂與同級車相互比較,科魯茲兩廂也擁有較高的性價比。最後,科魯茲兩廂車主用八個字概括:車無完

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