一般換什麼全合成機油? ，我來為大家科普一下關于一般換什麼全合成機油?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

一般換什麼全合成機油

車子買來要用很久的，我們要待它好一點的，做保養換機油，我給它換全合成的，更好的機油。

對車子好，的确是好，那麼好的裡面它包不包含省油這一項？今天來跟你講。

油耗确實有可能降低

長期來說，這個全合成的機油在各種溫度下的，粘度穩定性是更好的，相對來說油耗是的确有可能降低的，前提是标号要選對。

但是剛從礦物油、半合成機油，剛剛這麼放掉，換成全合成機油的時候，确實是會有一段時間，這個油耗比之前的用礦物油還要高。

這是因為從舊機油換到新機油，有一個油膜置換的過程，具體的公裡數，要取決于兩種機油的兼容性，短則幾十公裡長則上百公裡。

全合成機油清潔性強

那置換完之後才能把全合成的機油，效果充分的發揮出來，另一方面有些車子之前長期是使用那個礦物油的。

那礦物油由于基礎油的性能相對是比較差的，在發動機裡面油管裡面，都有可能會聚集一定的油泥。

新加的全合成機油清潔性會比較好，把大量的油泥分解成小的油泥顆粒，第一次換全合成的時候，機油裡的小的油泥顆粒就會很快地增多。

第一次換機油髒的快

我說土話就是髒的快，這個你原來可以用7500公裡1萬公裡的，第一次從礦物油換到全合成油。

你如果特别糾結想要待車子很好，5000公裡把它放掉，然後再換上去，特别幹淨，你就當是洗發動機了。

那麼我全合成用到後面，我覺得沒有必要，我這車子也不是什麼勞斯萊斯或者怎麼樣，我就普通機油再用用麼好了，能不能換回去？

保證标号并且滿足機油級别可以換

這個其實隻要保證這個标号，比如說5W-30、0W-40這種标号，在廠家的要求範圍内，并且是滿足這個機油的級别。

比如說SL、SN這個東西對牢，再5W-30對牢，換回礦物油依然是可以保證發動機正常使用的。

機油它是有很多認證标準的，比如說美國的GF、API認證，歐洲的是ACEA，每個機油标準對機油的性能作出分級，滿足同樣級别認證的機油，性能都是有保證，你也是可以換過去的。

同級别認證的機油都符合标準

比如說API認證，同樣是5W-30的全合成油和礦物油，隻要是滿足是SN級别的，就有足夠的低溫流動性、高溫清淨性、擴散過濾性、氧化穩定性、耐磨性等性能。

隻是說這個全合成機油的性能，是要超出這個标準很多很多，而這個礦物油是達到這個标準，用絕對是不會壞的。

開起來你覺得差不多，你要把它換回來的話，考慮到前面的油膜置換，這麼提前去放掉再換上去，一次就可以了。

那經常看我節目的人，知道我最近養了貓，貓吃的貓糧如果一下子換掉的話，貓會拉肚子，對腸胃不好。

那這個車子我一直用A品牌的機油，我換成B品牌的機油會不會對車子也不好，車子拉肚子又不會哭又不會叫，能不能換？

選擇同級别機油，符合标準就能換

市面上機油牌子越來越多了，那麼前面我說的那些機油标準，它其實對于機油的觸媒兼容性，它也是有規定的。

勝牌機油官網有個說法，隻要選擇的機油為同一級别，比如說API、SN，那麼機油生産商就必須要滿足API标準規定的最低限度性能以及兼容性标準。

也就是說合規的，然後和說明書裡面的标号是對的牢的，換起來是沒有任何的危害和傷害的，你今天喝加多寶，明天喝王老吉沒有什麼太大的問題。

還有一個問題我順便講了，有些朋友會覺得機油肯定是粘度越高越好，為啥？因為粘度越高的機油越貴，越貴總是越好的，我要待車子好一點。

粘度越高機油的高溫性能越好

機油的粘度是衡量機油在各種狀态下流動性的主要性能指标，簡單的說機油的粘度越低，看起來越稀油膜就更薄。

但是流動性也更好，那麼高溫高壓時的抗剪切能力又偏弱，粘度越高就反一反。

在暖機工況，就是車子已經熱的時候，曲軸箱裡面機油溫度一般是在100℃左右，氣缸套、凸輪軸這些部位的溫度大概是230℃左右。

機油要滿足不同溫度級别的性能

所以機油要滿足不同溫度級别的性能，不管剛才哪個位置都是一罐機油，這麼流過去再流出來的。

那麼100℃時候的運動粘度，150℃時候的高溫高剪切粘度，都是很重要的，那理論上其實是粘度越高，這兩個指标性能是越好。

粘度越高油耗也越高

但是粘度越高意味着阻力越大，油耗也就越高，簡單的講吧，就是說你想要省油保護就差一點，你要保護好一點油耗就要高一點。

再加上現在都是節能環保的理念也好壓力也好，廠家都是盡可能的精密化的設計發動機。

以前的5W-40變成0W-40變成5W-30，後面5W-20，在上面0W-20，粘度它是越來越低，并不是說這個20就是好，20它是更省油，保護是肯定沒有30的好。

我要保護好一點，20的機油用了30，那有可能油耗往往要多個半個油，是非常有可能的，這看我們日常行駛中的需求和考慮。

都講到這份上，順便再講一個很常見的問題，機油變黑了是不是就壞掉了，是不是就失效就要換了？

其實你這個機油金黃色的，金龍魚菜油一樣這麼倒進去，進發動機五分鐘出來顔色就開始變了。

機油進發動機就會開始變黑

開500公裡左右，機油已經完全是黑顔色了，所以你不要覺得黑的它就是壞的，不可能可以用很久的。

機油它之所以會變黑，是因為裡面包裹了很多細小的積碳氧化物，洗下來了有清潔性的。

再加上這個汽油的這個爆燃速度很快，炸開來這個速度每秒1600米，再加上各種原因，燃燒不充分的現象是沒有辦法完全避免。

機油變黑可能是清潔力強的表現

再加上天朝的油就那質量，這個活塞在往複運動的時候，機油在邊上就是要把這些髒東西給帶掉的。

那麼這些髒東西就帶在了這個機油裡面，就像黑黑的一顆一顆的，所以說你看到機油黑了。

這個不能用這個不好不耐用，不是這麼回事情，機油倒進去馬上出來就是黑的，很有可能是清潔能力比較強的表現之一，這不是機油壞掉了。

講了那麼一大堆機油，我們跑到4S店跟機油聽到的最多的話，就是你要不要加點錢換一個更好的機油，相差50塊多跑2500公裡。

這個原廠機油你換成半合成的，換成更好的或者是換成超強的，專門就是為你這個車子設計的這個XXX牌子加一百塊錢，值不值？

不是我們想不想對不對，值得不值得，中間有沒有貓膩，中間有沒有什麼好處？

保養做完了，現在細心的車主越來越多，都知道買的一桶是4升，加上去隻有3.5，那個剩下來的0.5，怎麼保存？下次還能不能用，要放能夠放多久？剛才的那些問題我把答案都給你準備好了。

關鍵詞：機油

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