你知道像Coolest Cooler或Skully AR-1頭盔這樣的衆籌項目是多麼驚人但最終失敗了？一個誘人的産品因内部鬧劇、管理無能或誇大其詞的承諾而脫軌，并得到支持者多年定期更新的支持，直到該産品死亡或以不同的品牌名稱以更高的價格出現在不同的零售平台上。法拉第未來 FF 91開始感覺像是等式的第一部分——我們現在隻等着看它是生是死。多虧了EPA，我們所知道的是，法拉第未來執行團隊并沒有過度承諾跨界車的範圍：EPA 将FF評為91 在 381 英裡處充滿電，騎在 22 英寸的輪子上。這比公司列出的在撰寫本文時可以預訂的版本高出三英裡。

不過，有趣的是， 《綠色汽車報告》寫道： “法拉第還向《綠色汽車報告》證實，該評級适用于配備 142 千瓦時電池組的車型。” 我們還沒有聽說過法拉第武器庫中有這麼大的包。該公司在今年 2 月推出 FF 91 時談到了 130 千瓦時的電池組，法拉第網站上的FF 91 Futurist 3D Tour列出的電池容量為 130 千瓦時，預計續航裡程為 378 英裡。這家公司可能會增加能力以确保他們的寶寶達到射程目标，但在公司公開此事或零售單位開始尋找客戶住所之前，我們不會知道。

在競争組中，特斯拉 Model X Plaid 在 22 英寸車輪上的 EPA 評級為 311 英裡，在 20 英寸車輪上為 333 英裡。1,111 馬力的Lucid Air Dream Edition R 被評為 520 英裡，Air Dream Edition P 為 471 英裡，Air Grand Touring 為 516 英裡，Air Pure 為 406 英裡，但所有這些評級都是針對 19-英寸的輪子。

回到法拉第，FF 91 Futurist 是唯一一款可預訂的車型。據該公司稱，它和限量版 FF 91 Futurist Alliance 使用該巨型電池組為三台發動機提供動力，提供累積能量 1,050 馬力的功率，能夠在 2.4 秒内從靜止狀态傳送到每小時 60 英裡。持有一輛 FF 91 Futurist 隻需要 1,500 美元的押金，與 180,000 美元左右的起價相比，這隻是微不足道的數額。一款名為 FF 91 的基本款“即将推出”，據傳其價格約為 120,000 美元，可能表明電池要小得多。

再一次，我們仍在觀望該公司如何應對當前的挑戰。它需要籌集資金才能維持到年底的運營，并且需要更多資金才能将 FF 91 投入生産。目标是确保有足夠的資金在年底前讓線路安全運行。我們有一種感覺，拉斯維加斯的賠率制定者不會善待這家公司。盡管如此，正如首席執行官 Carsten Breitfeld 所說，EPA 的官方編号代表了“将這款車交到我們用戶手中的一大步”，并且可能證明工程師知道他們在做什麼，這取決于電池的情況。