固特異輪胎跑了7萬公裡-tft每日頭條

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固特異輪胎跑了7萬公裡

在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的壓力下，美國輪胎巨頭固特異周二宣布，将召回17.3萬隻用于房車的G159輪輪胎，因為有可能發生災難性的胎面分離。

在此之前，固特異和NHTSA就是否應該召回這款已停産近20年的輪胎争論了幾個月。

NHTSA首先在2017年12月展開調查，然後在今年2月正式要求固特異召回，稱G159輪胎的故障率較高，“發生在使用壽命相對較早的階段”。

NHTSA在2月份表示，固特異似乎在“2002年這些輪胎生産時”就意識到了安全缺陷，但并未提出召回。

固特異今年3月向NHTSA提交了一份19頁的回複，稱其不認為這些輪胎存在缺陷，并質疑這些輪胎是否仍在使用，指出這些輪胎自2003年以來就沒有生産過。

固特異表示，這些輪胎比其他輪胎更早出現故障的說法“不屬實”，NHTSA的信反映了對潛在數據的誤解。

固特異周二表示，其同意召回“是為了解決人們對其中一些輪胎可能仍在市場上或在使用的擔憂”，但不承認這些輪胎存在缺陷。

固特異認為，房車制造商在“召回他們的汽車以解釋車主的濫用行為”方面扮演着“主要角色”。該公司聲稱，NHTSA試圖将召回輪胎的責任強加給固特異，是“對20多年實踐的嚴重和不适當的背離”。NHTSA周二敦促車主确保召回輪胎沒有被使用，理由是安全問題。

今年2月，NHTSA表示，G159輪胎缺陷是“1999年至2016年間涉及98起傷亡的41起訴訟的中心問題”。固特異表示，NHTSA“不準确地”誇大了被指控的事故數量。

NHTSA表示，固特異經常獲得法院命令，禁止公布在訴訟中發現的輪胎信息。固特異援引NHTSA數據庫中的緻命事故報告稱，該機構“不能合理地聲稱在2017年之前不知道”涉及輪胎的事故。

本文源自金融界