不知道最近有多少車友接到95066的電話
當然了,如果是一般投訴回訪,申訴回訪的電話,先放一邊
這次電話的内容,大緻就是問你,請問師傅你有網約車駕駛資格證嗎?
如果答複有,會要求你上傳到後台,如果答複沒有,就沒有下文了。
先說說網約車駕駛資格證吧,之前我上一篇文章說過,有很多已經取得資格證的司機因為滴滴背景審查不通過,都被封禁了
這批封禁的司機估計不在少數,那麼,問題來,這個遺缺誰來補,當然是新的取得網約車駕駛資格證的司機了
所以,我還是建議司機去考一個資格證的,畢竟沒有花費,也是正規化,合規化。
而且,現在有網約車營運證的車子已經很多了,但是有網約車駕駛資格證的司機還是不多的,很多司機是有出租車資格證來跑滴滴的,但是出租車司機畢竟可以二選一的,所以滴滴現在動員司機去考證,這也是正常的舉措
那麼滴滴讓大家去考網約車資格證的目的是什麼?
畢竟很多車友不會去給自己的車子辦網約車運輸證的,光有一個駕駛資格證,還是雙證不全啊
重點來,請大家注意:
根據可靠消息源,滴滴通過和各個車商的合作,與地方車企,政府部門的公關談判
2019年,将上線自營車輛,請看清楚了,自營車輛,車輛由滴滴提供,産權,車證,保險,維保全部由滴滴和第三方合資的公司提供。保險是由滴滴合作的車險企業,維保交給小桔,管理還是谷雨系統。
這時候司機就變成了員工,從過去的中介撮合關系,變成員工和雇主關系,車型統一,顔色統一,還有一套成熟的行政管理關系,例如車隊長,小隊長。
同時還要吸納一批非租賃性質的衆包外包公司加入,這些公司的股東結構可能是出租車公司,滴滴,或者其他利益者共同體,司機與這些公司形成雇傭關系,五險一金等均有這些公司提供。
這時候,對于在線時間是有嚴格要求的,計費時間每天根據城市不同從4小時到8小時不等,在線時間從6小時到12小時不等,并且要求高峰必須在線2小時以上。
所以兼職的司機朋友,你是沒法保證這些在線時間的,如果想繼續留在滴滴的話,建議你考慮下全職是不是适合你,如果不适合你,趕緊去找工作吧
這個消息現在沒有官方宣布,但是已經在布局了,租賃公司現在壓力也很大,如果從租賃變成自營關系,那麼租賃公司想隻租車不管理的想法就成了泡影了
各位車友,如果滴滴開始全面自營,你會加入滴滴,變成全職司機嘛?
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