比亞迪為什麼不在國外建廠-tft每日頭條

近年來，全球新能源汽車銷量持續上漲，市場不斷擴大。作為新能源汽車領導者，比亞迪擁有刀片電池、e平台3.0、DM-i超級混動等行業領先技術，同時以全球化的視野和成熟的國際化運營模式，積極開拓海外市場，加速産能釋放。

今年8月8日，比亞迪聯合當地合作夥伴RÊVER在曼谷召開了一場品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場，并将與合作夥伴、經銷商攜手，推動泰國新能源汽車産業發展。

彼時，這條企業動态并沒能夠引起國内輿論的廣泛關注。

然而，僅僅在30天後（9月8日），比亞迪汽車泰國有限公司（以下簡稱比亞迪）便與WHA偉華集團大衆有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。随着全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，比亞迪的全球化進程也進入到了新的階段。

比亞迪為什麼不在國外建廠（打入日本市場後）1

泰國向來都以發達的旅遊業在全球聲名顯赫。但其實，泰國還是是東盟最大的汽車市場和東南亞汽車制造中心。尤其是近年來，在發展充電基礎設施、建設智慧電網、新能源汽車減稅等多項政策的激勵下，泰國新能源汽車市場也發展迅速，并逐漸形成了強大的市場引力。

對正意欲加快全球産業布局的比亞迪而言，泰國正猶如東南亞市場的“山海關”。撬開這裡，便等同于站在了東南亞汽車市場的橋頭堡。

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示：“經過了解和篩選，我們決定在WHA工業園開設海外乘用車工廠，這是集團海外業務發展的重要一步。比亞迪選擇在泰國建廠，是因為這裡有豐富的汽車工業底蘊以及一流的制造能力，我們期待泰國工廠可以使新能源汽車進一步走進泰國人民的日常生活。”

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WHA偉華集團大衆有限公司董事長兼首席執行官Jareeporn Jarukornsakul表示：“這是一個值得驕傲的時刻，也是WHA集團發展的重要裡程碑。我們十分歡迎比亞迪來到我們的工業園區，建立生産基地，擴大海外業務，并共同為泰國成為東南亞電動汽車中心而努力。”

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随着首個海外乘用車工廠的落地，比亞迪将充分發揮自身全産業鍊優勢和核心技術優勢，結合泰國本土汽車工業的沉澱及規模化産業集群效應，積極推動新能源汽車的普及。

據悉，比亞迪泰國工廠将采用最先進的右舵汽車技術，預計将于2024年開始運營，年産能約15萬輛，生産的汽車将投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區，為消費者提供多元、科技含量更高的産品選擇。