寶馬三系是li還是i-tft每日頭條

熟悉寶馬汽車的人都知道，寶馬的汽車尾标一般都是數字字母的組合，比如說寶馬330Li中的3表示的是寶馬3系，30表示發動機為高功率版，L表示加長，i表示汽油發動機。長軸距版主要是為滿足中國用戶而單獨開發，标準軸距則與國外版本保持一樣。

寶馬三系是li還是i（不僅僅是加長這麼簡單）1

那麼寶馬Li和寶馬i僅僅是軸距加長的區别嗎？我們以華晨寶馬330Li和330i為例進行說明。

硬件方面：标軸體現操控态度，後驅是靈魂

寶馬的330Li比330i整個軸距長了11cm，所以30i的後排空間更加充裕。但由于現款3系在外觀上，長軸距和标準軸距版本已經沒有C柱的車窗飾條延長線作為區分，所以從外觀上看，一般人無法區分長軸距和标準軸距。下圖為兩者的對比圖片，仔細對比觀察可以發現長軸距版3系的後門更長一些，也就是說長軸距版相對于标準軸距版，整個加長的11cm幾乎都加在了後軸與B柱之間的區域。更短的車身帶來操控上的優勢，标軸版330的入彎和出彎更加靈活。

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對比

除了兩者的軸距差别之外，現款在售的标軸版本隻有後驅，而長軸距版本隻有四驅。這樣的設定我想你也看得出來寶馬的用意，330i不上四驅是态度，就是為了最大限度地保留标軸3系的駕駛樂趣。此330Li還具有全景天窗，而330i隻有小天窗，理論上來說标軸3系的車身剛性更好一些。

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330i隻有後驅版本

軟件方面：調教設定，一切為駕駛樂趣

除了在軸距上更緊湊之外，标軸版本的ESP(電子穩定程序)标定更加的激進，對于車輛側滑的軌迹修正幹預更少，可以讓駕駛員充感受操控的極限以及刺激感，将更多的車輛控制權交給用戶。但遺憾的是，國産的寶馬330i減配了防傾杆，國外版本四門兩蓋是鋁合金的，國産之後也換成了鐵質的。如果能買到進口版的30，我想它的駕駛感受應該會更好。

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總結

寶馬330的主要目标用戶是對動力追求較高，但是對于操控并沒有很強烈需求和情懷的用戶，隻想買個馬力大點的寶馬3系。而寶馬330i的用戶則是對操控有着更多需求，對于它的空間并不是很看重。這個道理同樣也适用于寶馬5系的用戶。