【e族海外報道】此前有媒體曝光，稱豐田正在申請新的商标認證，名字為FT-4X。這一行為讓媒體一緻認為豐田計劃推出一款全新越野車型，甚至很可能是FJ酷路澤車型的繼任者，但豐田對此并沒有表态，也是吊足了車迷們的胃口。今天我們就來盤點一下豐田曆史上那些偉大的越野車，權當是給車迷們解解毒。

FJ40

FJ40是豐田曆史上辨識度最高的車型了，在越野圈領域中也有着極高的地位，但這款車實際上隻是J40系列車型的一個細分産品。在1960年到1984年間，FJ40系列車型銷往世界各地并取得很大成功，更是在巴西市場一直存活到2001年。FJ40車型與J40車型最大的不同就是引擎蓋下換上了F型号發動機，這款發動機分為3.8升和4.2升兩個排量。第一款F系列發動機，也就是3.8升F發動機主要在1960年到1975年間服役，随後的2F型号發動機則是從1975年服役至1984年。這款發動機從最初的105馬力輸出到後期的125馬力輸出給客戶提供了動力體驗，而4.2升排量發動機則擁有更大的135馬力輸出。可以說當你想到越野，FJ40就應該出現在你的腦中。

第三代4Runner

4Runner車型誕生于1984年，第三代車型活躍于1996年到2002年間。這一代車型在配置方面獲得了不少的升級，并且動力也有了明顯的提升，最關鍵的是這一代車型裝備了中央差速器，使其在越野方面的性能提升了不少。此外這一代車型還加裝了ABS系統和螺旋彈簧懸挂系統以及電動後差速鎖這些配置。直到現在，依舊有很多車迷喜歡拿這一代4Runner來越野。

LC100系列

陸地巡洋艦系列車型一直都是豐田家族中豪華越野的代表，活躍于1998年到2007年之間的LC100系列自然也遵循這個規律。陸地巡洋艦100系列車型的豪華配置真的不少，甚至包括了夜視系統和側翻傳感器。另外，100系列車型前部換上了獨立懸挂，并且增加了兩款新的發動機，其中一台還是陸地巡洋艦系列首次使用的V8型号。這台V8發動機主要是為了應對北美市場，所以也是北美車型唯一的動力選擇。100系列車型在北美取得了很好的銷售成績，當地人就喜歡V8。

FJ酷路澤

FJ酷路澤的産品周期為2006-2014，右舵版本車型則是在2010到2016年間銷售。個性的造型加上“FJ”的名字讓FJ酷路澤成為了車迷們最愛的車型之一。豐田有意将這款車的目标鎖定為Jeep牧馬人和悍馬，FJ酷路澤的确有着非常不錯的越野能力，并且配置也非常現代化。FJ酷路澤有着244mm的離地間隙，最大涉水深度達到700mm，前後懸挂行程分别為8英寸和9英寸，牽引能力為2300kg。但遺憾的是，盡管豐田對這款車報以很高的期待，但最終市場表現卻沒能讓豐田滿意。

第四代4Runner

如果單從外觀上來看，第四代4Runner和第三代車型的差别并不算明顯，但這款生存于2003年到2009年間的第四代車型在引擎蓋内的變化真的是很明顯的。除了新款的V6發動機之外，豐田也首次為4Runner車系增加了V8發動機。第四代車型依舊采用了非承載式車身結構，前懸挂為雙橫臂結構，後懸挂則是更加傳統的硬軸結構。此外，像是導航、倒車影像這種配置更好的滿足了消費者的需求，這也使其可以在市場中更有競争力。

如果說想要越野就想到豐田可能會有些誇張的成分，但豐田家族中的越野車的确在全世界範圍内都有着舉足輕重的地位。當前市場上很多品牌都在開發能夠更多獲取利潤的車型，相信粉絲們更加期待豐田能夠給我們帶來更多偉大的越野車。

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