【原創】

有一台拖拉機型号為180，還有一台型号為1804，這兩個有什麼不同？其實，這兩個型号差别非常大。180型是一個18馬力，後輪驅動的拖拉機；而1804是180馬力，四輪驅動的拖拉機。兩者不但驅動方式不同，并且功率相差高達10倍！

拖拉機型号中有字母，有數字，都是表達的什麼意思？今天就來談談這個問題。

按規定，拖拉機型号是按照國家标準編制的，其中的字母和數字，代表着這個拖拉機的系列、功率、型式和功能用途等内容。

按照國家推薦标準GB/T9831-2014《農林拖拉機 型号編制規則》（以下簡稱《标準》）的規定，拖拉機的型号編制由五部分組成，依次為系列代号、功率代号、型式代号和區别标志。

《标準》規定，拖拉機型号中的系列代号由制造企業來決定。并規定用不多于3個拼音字母（I、O除外）表示，用以區别不同系列或不同設計的機型，如無必要，系列代号可以省略。

大多數制造廠家用其品牌的首字母來表示。例如，天津拖拉機制造有限公司的鐵牛牌用TN表示，常州東風農機集團有限公司的東風牌用DF表示。

1851年，法國阿拉巴爾特發明了世界上第一台蒸汽拖拉機

1889年，美國造出了世界上第一台使用汽油内燃機的農用拖拉機

1901年美國哈特帕爾拖拉機公司成立，并生産出世界上第一台商業成功的汽油農用拖拉機。

在此後的10多年裡，拖拉機公司和産品不斷地增加和豐富，逐漸形成了幾個系列。這幾個系列，就是現代拖拉機的祖先。經過100多年的改進、創新和相互技術滲透，形成了目前國際上的主要拖拉機技術和品牌特色。

建國初期，拖拉機技術傳入我國，并在我國第一代農機人的努力下，形成了手扶、履帶、輪式等多個型号的拖拉機系列。

我國大部分的輪式拖拉機，是由天拖的鐵牛、上海豐收、山東泰山等型号的拖拉機演變而來。

改革開放後，中國一拖引進菲亞特80-90拖拉機技術，通過消化吸收和二次創新，研制出我國新一代大型輪式拖拉機。

同時，跨國農機企業進入我國，為我國帶來了學習新的拖拉機技術的機會，使得我們國産拖拉機的系列更加豐富。

更有代表意義的是，我國用戶通過在實踐中改進，也曾産生過新的輪式拖拉機系列。事情的過程很簡單：有用戶通過對東方紅-75型履帶式拖拉機的改進，做成了一台輪式拖拉機。生産廠家将其規範化設計，就成為了中國一拖的一個輪式拖拉機新系列。

可以說，目前我國拖拉機的每一個系列，應該都能查到它的族譜和基因，能夠查到它的祖先和發源地。

系列代号後面，緊接着是功率代号。功率代号用發動機功率（單位為千瓦kW）乘以系數1.36取近似的整數值表示。

聽起來比較繞口，其實說白了，這個代号就是發動機功率的馬力數。

型式代号用數字0-9表示。0—表示後輪驅動的四輪拖拉機；1—手扶拖拉機（單軸式）；3—三輪或并置前輪拖拉機；4—四輪驅動拖拉機；5—自走底盤式；6-8預留；9—船式拖拉機。

常超CC151型手扶拖拉機

金馳JC7049型船式拖拉機

我們通常把後輪驅動式稱為兩輪驅動，其實這是不科學的。試想，如果我們在後軸兩側各裝上兩個輪子，是否就可以叫做四輪驅動了呢？顯然不可以。

同理，四輪驅動的叫法實際上也不科學。有的拖拉機可以裝六個輪子，或者裝八個輪子，但還得叫做四輪驅動。

科學的叫法，兩輪驅動應該叫做後輪驅動；四輪驅動應該叫做全輪驅動。

型式代号的後面是功能代号，用拼音字母表示。

（空白）—一般農業用；G—果園用；H—高地隙中耕用；J—集材用；L—營林用；D—大棚用；E—工程用；P—坡地用；S—水田用；T—運輸用；Y—園藝用；Z—沼澤地用。

東方紅550H型高地隙拖拉機

時風SF404D型大棚用拖拉機

東方紅SG604G型果園用拖拉機

東方紅C702S型水田用拖拉機

結構經過重大改進後，可加區别标志。區别标志用大寫的英文字母（I、O除外）或/和阿拉伯數字表示。區别标志應最簡化。

《标準》規定，如果必須選用其他數字做型式代号，或者用其他字母做功能代号，應經标準歸口部門批準。

前面圖片中有關拖拉機的型号，其含義分别如下。

1.常超CC151型

品牌為常超，系列為CC，功率為15馬力，型式為手扶式拖拉機。

2.金馳JC7049型

品牌為金馳，系列為JC，功率為70馬力，型式為四輪驅動，船式拖拉機。

3.東方紅550H型

品牌為東方紅，功率為55馬力，型式為後輪驅動，高地隙中耕用拖拉機。

4. 時風SF404D型

品牌為時風，系列為SF，功率為40馬力，大棚用拖拉機。

5. 東方紅SG604G型

品牌為東方紅，系列為SG，功率為60馬力，型式為四輪驅動，果園用拖拉機。

6. 東方紅C702S型

品牌為東方紅，系列為C，功率為70馬力，型式為履帶式，水田用拖拉機。

如果上述型号後面加了-1、-2、-3，或者加了A、B、C等數字或字母，說明該型号的拖拉機是經過第一次或第二、三次改進的型号。

通過上述例子，你對拖拉機型号有了認識了吧。如果看到一個拖拉機的型号，你能明白這個拖拉機的參數和功能了吧。

時代在進步，拖拉機技術也在發展。今後的拖拉機的技術，會向重型化和智能化方向發展。目前，動力換擋和自動擋的重型拖拉機日益增多，已經在很多地方得到應用和推廣，無人駕駛的智能拖拉機也已經面世。因此，2014年制訂的農林拖拉機型号編制标準，已經不能完全适應目前拖拉機技術的情況，應該加以修訂。

個人認為，随着動力換擋和無級變速的拖拉機的出現與大量應用，應該用預留的數字來表示，以便用戶區别，方便購買。例如，動力抵擋的拖拉機可以用6表示；無級變速（CVT）的拖拉機可以用7表示，無人駕駛的智能拖拉機可以用8表示。

當然，這隻是個人建議。标準的修訂和修改是嚴肅的，隻有行業标準委員會才能修訂，或者得到标準歸口部門批準，才能進行相應修改。

動力換擋重型拖拉機

無人駕駛智能拖拉機

建議相關部門，盡快修訂或修改拖拉機型号标準，特别是要把動力換擋和智能拖拉機等型式，能夠在型号上表示出來，讓用戶一看就知道。一方面，這樣方便用戶選購和确認；另一方面，也方便企業對拖拉機産品市場營銷與推廣。

（圖片來自網絡，版權歸原作者所有）

（文中機型隻作為舉例，不構成對該機型的推薦）