長安逸動新車多久年檢?每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如，我來為大家科普一下關于長安逸動新車多久年檢?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

長安逸動新車多久年檢

每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如

“無生鏽，不逸動。”日前，一位山東濰坊的逸動車主無奈地告訴《每日經濟新聞》記者，在很多車主看來，車身生鏽已經是逸動的“老毛病”。

在記者調查過程中，有多位逸動車主表示，自己的車在使用過程中出現了不同程度的車身生鏽現象，其中不乏剛剛于去年上市的逸動PLUS車型。

“提車六個月時，我發現車頂裂開生鏽，并且車底邊緣出現鏽斑。”一位廣東湛江的逸動PLUS車主說。

從2012年第一代車型上市至今，逸動已經進化至第三代車型，但車身生鏽問題一直困擾着衆多車主。如今，不管是在投訴網站，還是在逸動車主群，反映長安逸動車身生鏽問題的車主越來越多。

無緣無故出現的鏽斑

“我的車從來沒有泡過水，生鏽的位置也從來沒有磕碰過。”山東青島一位逸動XT車主告訴《每日經濟新聞》記者，自己最開始發現車輛輪眉下方車漆鼓包，有一點鏽的痕迹，當時也沒當回事，但當他把外面的鏽清除了之後才發現内部生鏽已經非常嚴重。

圖片來源：受訪者提供

據上述山東青島的逸動XT車主稱，自己的車輛左後輪附近車身生鏽最為嚴重，右後輪也出現了鏽蝕的痕迹，除此之外四個車門和後備箱門等車身其他地方也開始出現了不同程度的鏽斑。

圖片來源：受訪者提供

由于已經過了質保期，上述山東青島一位逸動XT車主隻能自己解決車身生鏽的問題。“我從修理廠找了一點油漆，塗上掩蓋一下，隻能這樣了。”當記者問及下一輛車會選擇什麼品牌時，這位車主毫不猶豫地說：“再也不會買長安品牌的汽車了。”

事實上，多款逸動車型都出現過車身生鏽的問題。在某投訴網站上，有關長安逸動“車身生鏽”的投訴高達上百條。“車身後左右輪拱内可見漆面剝落生鏽，機蓋内孔邊緣、後備箱門排水槽等地方可見大小程度不一的鏽迹。”一位逸動 XT的車主稱。

記者注意到，部分逸動車即便是在當地4S店修複後還是會出現生鏽現象。一位菏澤地區的逸動XT車主在某投訴網站上留言稱，自己的車在使用兩年多後發現多部位生鏽，尤其是加油口周邊、車門合頁和車門卷邊處生鏽嚴重，在當地4S店修複後兩個月又發現原加油口周邊會再次出現鼓包現象。

多款車型有生鏽問題

事實上，車身生鏽問題并非隻出現在逸動車型上。“有一次洗完車偶然發現車身有很多生鏽點，其中發動機蓋上面好幾個鏽點，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。”一位長安CS75 PLUS車主說。

有的長安車主甚至在提車短時間内就遇到了車身生鏽問題。一位長安CS95車主稱，其購車第二天就在車身發現了鏽點，并且他在短期内還遇到了其他諸多質量問題。無獨有偶，一位2020款長安CS75 PLUS車主也表示，自己的車中控台柱、車身部分焊接點出現生鏽現象，距離他提車還不到一年時間。

除此之外，長安旗下睿騁CC等車型也出現了有關車身生鏽的投訴。“我在2018年8月22日購買了一款睿騁CC，購車三個月後發現車門接縫處噴漆不到位，導緻生鏽。”一位睿騁CC車主說。

由于長安汽車旗下多款車型出現不同程度的車身生鏽，已經有部分潛在購車主在論壇、長安汽車車主群内針對此問題展開讨論。

圖片來源：視覺中國

在某長安汽車車主群内，一位本來準備在今年買新款逸動PLUS車型的購車者說：“打算買我人生中的第一輛車，但看到這麼多人都反映車身生鏽問題，真是怕了，打算換其他品牌。”

雖然汽車并不存在100%的防鏽，但在現代汽車工藝下，防鏽年限已經被大大提升。“一般車輛都是五年内不會出現生鏽，十年不會鏽穿，但具體到各個品牌還是有一定的差異，這與車身材料、油漆、密封、工藝管控等都有關系。”一位汽車塗裝工藝工程師向記者表示。

車主要求召回 長安至今無回應

在調查過程中，記者發現車身生鏽問題涉及長安汽車旗下多款車型。

一般而言，車身生鏽主要是由于汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發鏽蝕現象。

如果是車身表層生鏽，會影響車輛美觀，但如果是底盤、發動機、刹車片等重要部件發生鏽蝕，就會影響車輛安全，有重大的交通安全隐患。有數據顯示，車輛鏽蝕1%，其強度就随之下降5%~10%。

記者在某投訴網站上看到，除了車身生鏽，很多長安汽車的車主反映車輛内部，如空調壓縮機配件、座椅、發動機艙，前左右兩邊大梁、底盤钣金交接處、方向杆等車内零部件已經出現生鏽。

目前，部分長安汽車車主要求廠家對生鏽嚴重的車輛進行召回處理。“買車兩年後發現車身後輪眉位置出現鏽點，用砂紙打磨鏽點後發現内部鋼闆已完全腐蝕鏽穿，4S店售後告知廠家的處理方案隻有切割後重新焊接後部車身。”一位逸動車主表示，自己不能接受這種處理方案，要求長安汽車召回所有生鏽車輛，重新研究解決方案。

之前，有車企曾因車身生鏽而實施召回。當時，汽車4S店的維修方式就是将生鏽鋼闆切割下，再焊接上新的鋼闆，這種“打補丁”式的維修給車主帶來了極大安全隐患。

針對長安汽車車主反映的車身生鏽問題，《每日經濟新聞》記者向長安汽車方面進行求證，但截至發稿，對方仍未回複。

每日經濟新聞