現代快報訊天還沒亮,鎮江句容的小區内,楊爽就摸黑出門了。從電瓶車到公交車,到地鐵,再到共享單車,換乘4種交通工具、曆時兩小時,她終于到達位于南京的公司。90後楊爽和愛人小趙都是雙城通勤族,每天奔波在南京和句容之間。每天4小時的通勤時間裡,寫滿雙城生活的辛苦,但也承載着他們的夢想與追求。随着12月28日甯句城際的開通,楊爽等雙城通勤族迎來最幸福的好消息,花在路上的時間将大大縮短,每天可以多睡會兒。
△楊爽
得知甯句城際要開通,90後夫妻從上海“撤回”句容老家
6:20,楊爽騎電瓶車從位于句容的家出發;
6:30,到達公交站台,搭乘D19路公交車;
7:40,公交車到達馬群站;
7:50,從公交換乘南京地鐵2号線;
8:05,2号線到達西安門地鐵站;
8:20,騎共享單車到達公司。
最近的兩個月,楊爽每個工作日的生活就是這樣的,她每天換乘4種交通方式(電瓶車 公交車 地鐵 共享單車),曆時兩小時到公司,開啟一天的雙城生活。她的愛人小趙在西安門地鐵站與她分别後,繼續坐地鐵到新街口站,換乘1号線到軟件大道站下車,然後到公司上班。雙城生活給這對小夫妻帶來了新鮮感,他們拍下每天從句容到南京上班的視頻,傳到網絡上,引起了很多“雙城生活”人的共鳴。
△甯句城際列車
對于年輕小夫妻來說,早起不是一件愉快的事。然而,讓他倆堅持的動力就是甯句城際。楊爽坦言,她和愛人都是土生土長的句容人,此前倆人在上海工作,一個是在保險公司工作,另一個從事IT行業。“從甯句城際開工建設的那天起,我們就盼着它早點通車。”楊爽告訴現代快報記者,卡在甯句城際開通的前兩個月,在上海工作的她便向公司提出申請,調回位于南京的江蘇分公司,愛人小趙則是幹脆辭職到南京重新找了一份工作。她說:“甯句城際開通後,我從甯句城際的黃梅站坐到馬群站,再換乘2号線到西安門站,最後騎共享單車到公司,這一路要比坐公交車節省40分鐘左右。我老公上班也會方便很多。”除了雙城生活交通便利了,回到句容老家,能在父母身邊盡孝,也是小兩口選擇從上海回句容的原因之一。
甯句城際的開通,讓南京不再僅僅是楊爽小夫妻“上班的地方”。楊爽告訴現代快報記者,D19路公交車末班車在20:10,每天下班後不得不争分奪秒地趕到馬群站,然後坐上D19公交車回家。甯句城際開通後就不一樣了,下班不用那麼趕時間了,而且可以和愛人在南京吃個飯,或者看個電影,再乘坐甯句城際回家。楊爽說,南京有很多機會,可以讓他們大展拳腳,為美好的明天奮鬥。而且,今後家人到南京來看病也方便了很多。“之前我家人到軍區總院看病,都是開車到馬群,然後坐地鐵2号線到西安門站的。以後可以直接坐甯句城際,再換乘地鐵2号線了。”
從每月1000多元到300多元,甯句城際讓她大大節省路費
句容到南京不遠,很多雙城生活人士嫌換乘太折騰,選擇自駕到南京上班。現代快報記者了解到,在句容某小區的停車場裡,挂着蘇A牌照的私家車占了相當大的比例。每天清晨,小區門口的公交站裡,也有不少趕早班車前往南京上班的年輕人。
△甯句城際站台層
26歲的小韓也是雙城通勤族的一員,她對即将開通的甯句城際充滿了期待。小韓告訴現代快報記者,她上班的公司位于南京馬群的仙林大道附近,住在句容開發區。平時,她每天需要開車30多分鐘去上班,“早高峰有時會堵車,每天往返時間接近一個半小時”。不過,通勤時間長對小韓來說還不算什麼,高昂的油費卻着實讓她有些心疼,“加一箱油也就用一個多星期,每個月光是加油的費就要1000多元,還要交停車費。”
曾經有一段時間,小韓為了節省路費,也嘗試過乘坐公交上下班。為準時到崗,她早上7點不到就起了床,先騎10分鐘電瓶車從單元樓到小區的正大門,然後乘坐約50分鐘公交車到達馬群地鐵站,再搭乘15分鐘公交車,才能到達公司,全程将近一個半小時。若是遇到堵車、雨雪天氣,花費在路上的時間也要更久。“而且公交的間隔比較長,有時候要在站點等十幾分鐘車才會來,有一次因為等車還差點遲到。”
△甯句城際列車内的線路顯示
甯句城際開通後,小韓上班要方便很多,她家所住的小區正好位于甯句城際黃梅站附近,到時候她隻需要乘坐甯句城際到馬群站,再騎個共享單車,就能直接到公司,全程隻需要45分鐘左右,黃梅站到馬群站票價6元,這樣一個月上班路費300多元,比開車要節省一大半的費用。小韓告訴現代快報記者,甯句城際開通後,她打算第一時間就去體驗一下。
現代快報記者了解到,除了上班族,在南京上學的句容學生也不少。這樣到了周末,學生乘坐甯句城際就能回家了,比乘坐大巴等方便很多。文思傑是三江學院土木工程大三的學生,老家句容。甯句城際開通後,他通過S3号甯和線、2号線、甯句城際,一路換乘到甯句城際華陽站,就到家了。他說:“今後不用再提前買票坐大巴了,還省下不少錢呢。”
實習生 付明潔 現代快報 記者 劉偉娟 劉赟/文 吉星 鄭芮/攝
,