大乘汽車，聽其名字貌似聞所未聞，那我們便給大家簡單介紹一下吧。大乘汽車于18年9月17日正式上市，屬于新生代車企的一員，生産基地主要是江蘇以及江西，與衆泰也有着一定聯系，其CEO吳潇的父親是衆泰前任董事長吳建中，衆泰旗下子品牌大邁品牌與大乘汽車是有共享銷售渠道的，所以大乘本身也被冠以“山寨”的名頭。但是奇怪的是，為何外觀原創度極高大乘G60S為何賣不出去？讓我們一起來了解一下G60S吧。

大乘G60S簡單的車型介紹

大乘G60S的外觀造型極為年輕時尚，也更符合當下年輕消費者的審美。前臉進氣格栅采用了目前最流行的連體設計，與兩側車燈融為一體，橫向拉伸了視覺效果。在車身尺寸方面，其長寬高分别為4521/1840/1672mm，軸距長達2680mm。新車在内飾方面也有着極高的原創度，采用了大面積的銀色鍍絡飾條和軟性材質進行包裹，配備了貫穿式雙聯液晶顯示屏、三幅式多功能平底運動方向盤、旋鈕式電子檔把以及凸顯年輕的氛圍燈等，兼顧了内飾的科技感和豪華感。

在配置方面也搭載了最新的智能網聯系統，可以實現車内聯網以及車載wifi等實用性極強的功能，此外，G60S還配備了L2級别的自動駕駛輔助系統，其包含了車道偏離預警、變道警示系統、智能識别限速系統、預碰撞報警系統等智能輔助，在一定程度上提升了車輛駕駛的安全性。

通過上方簡單的介紹，可以看出大乘G60S的确有着較為優異的産品力，在市面上理應較受歡迎才對，可為何銷量卻一直不見長？

銷量不見長的原因

雖然本身産品力是值得認可的，但我們在詳細了解後發現了一下幾點缺點，興許是導緻其銷量不佳的原因之一。

第一、 品牌影響力弱

首先，就是大乘汽車的品牌知名度。相信大部分人都知道奔馳寶馬等一線豪華合資品牌，名氣稍弱一點的自主品牌長城哈弗、吉利汽車等也能耳熟能詳，但大乘汽車是什麼？相信沒有經常關注汽車圈動态的小夥伴是不清楚的。而消費者們在購車時會偏向品牌知名度更高的，因此大乘汽車相較于同級别老牌對手競争力處于弱勢，銷量便遲遲沒有上漲。

第二、 車市低迷的期間，大乘G60S還擡升産品的售價

今年因為受疫情影響，全球經濟都遭受到重創，其中汽車行業也一直處于低迷狀态，銷量相較于去年也大幅下跌。對此，不少車企為了勾引消費者對其買單都采用“以價換量”的套路，但大乘汽車卻不信邪，依舊我行我素甚至逆勢之時擡高自身産品的售價。對于消費者而言，在車型配置等都未迎來升級改款的情況下，卻将産品原地起價，也使得本就銷量不佳的G60S雪上加霜了。

第三、 産品三大件有待提高

其次，就是汽車産品的核心三大件問題了。盡管大乘G60S的三大件不再像衆泰汽車那樣不可靠，但由于缺乏時間的沉澱，所以在技術上的經營積累不足，造成發動機和變速箱匹配差點意思，最明顯的就是會有頓挫感。此外，在底盤方面的調校也有較大的上升空間。

總結：

通過我們的總結，銷量之所以不高應該就是這三點問題了。第一點可以通過加大宣傳力度達成目的；那麼第二點，就是企業要更多的為消費者思考，其次才是自身利益問題，這樣才能使得品牌口碑慢慢提升直至可以與同級别老牌對手競争；第三點也是一個車企的根本所在，應加大對科研的投入，提高自身産品力。隻要自身産品足夠優秀，名聲自然而然就打出來了，便有着更多的消費者為其買單。