【卡車之家 原創】很多卡友中意綠通運輸的一大原因，就是其單邊運費較高，同時如果在車輛回程時能再配上一車普貨或者零擔物流，就可以實現車輛運營的最大化。

不過這兩年貨運行業的變化給卡友們帶來了不小的壓力，面對高速綠通的運營場景，很多卡友不再一味地追求價格實惠，也越來越關注合規承載能力更強、大排量大馬力并且駕乘更舒适的車型。其實這樣的變化與現在綠通的運營場景有着密不可分的關系。

首先從收益方面來看，為了追求“單邊綠通，回程普貨”的收益最大化，一輛合規承載能更強、貨箱尺寸更大的載貨車會顯得更加有優勢。單車容量大、裝得多還好配貨。

其次從駕駛方面來看，現在綠通運輸的高時效性給我們駕駛員朋友帶來了較大的行車壓力，工作強度較大。一輛開着簡單、駕駛舒适的載貨車可以減少卡友們在貨運路途中的勞累。還有當貨物送到以後，很多時候會出現“壓車”的情況，這個時候能在車上休息好，同樣十分重要。

今天我們一起來研究一下這款高頂雙卧、懷擋設計的陝汽德龍X5000綠通版，前四後八載貨車，能不能滿足卡友們跑綠通的需求。

這款陝汽德龍X5000使用了與牽引車同平台生産的駕駛室，其自身的空間不論是橫向、縱向方面，還是高度方面都有着優秀的表現。可能會有卡友感覺：“我大部分時間都在坐着開車，大空間會不會沒什麼用”。其實恰恰與之相反，寬敞的空間能大大減少長時間駕駛的壓抑感，讓行車更輕松。

駕駛室内整體采用了磨砂黑加象牙白的雙拼配色，中控台的線條簡潔、造型簡單，在視覺上給人的感覺十分順滑。不過别看視覺上簡潔，在功能上可一點都不減配！

該車的一體式氣囊減震座椅采用了全皮質面料，乘坐柔軟且包裹性良好。除了平常的坐墊高度、座椅傾角調節外，還有多級腰部支撐功能，減少長時間開車的腰肌勞損。另款座椅還有通風加熱功能，讓夏季開車不悶熱、冬季開車更溫暖。

該車的多功能方向盤使用了全皮質的面料做包裹，在握感上更加優秀。平底的設計給主駕駛位置省出了更多縱向空間，讓出入駕駛位更方便。方向盤的左側為行車電腦信息切換、藍牙電話、語音呼出等按鍵，右側為定速巡航按鍵。

對于這款陝汽德龍X5000來說，有一個十分亮眼的地方，就是其采用了懷擋設計，車輛換擋機構集成在了方向盤右側的撥杆上。并且還可以操控經濟模式切換、缸内制動功能，操作簡單、便捷。

懷擋設計的一大好處，就是可以實現“随手盲操作”，使用起來就像“切換燈光”一樣，不但方便，而且省心省力。

中控台上最顯眼的就是這一塊碩大的中控屏，其中集成了貨車導航、360度環視影像、自動空調和影音娛樂等功能，另外中控屏中的語音呼出功能十分強大，可以隻靠語音實現導航、空調調節等功能。

進入到車輛後排，可以發現駕駛室向後凸起的距離較大，這就給卧鋪留出了更多空間。經過我們的實測，該卧鋪的中央最寬處達到了90厘米，床墊厚度超過了10厘米，在前四後八車型中，舒适度可以用“誇張”來形容。

而且卧鋪的兩側和後排的窗口，都搭配了原廠自帶的窗簾；在床頭位置還有獨立的儲物盒和網兜，設計十分人性化。

大空間駕駛室還有一處優勢，就是儲物空間更豐富，除了頂部的三個上翻門的儲物櫃以外，中間和副駕駛頭頂的位置還有開放式的儲物盒，可以讓卡友們攜帶更多随車物品，提升在車上生活的便利性。

整體來看，陝汽德龍X5000的駕駛室内設計簡約、質感高檔、功能高配，減震座椅乘坐舒适，懷擋操作輕松便捷，90厘米寬大卧鋪休息惬意，面對綠通運輸，可以讓卡友們有一個更舒适、更屬性的駕乘環境。

這款陝汽德龍X5000使用了型号為“濰柴WP11S460E68”的直列六缸柴油機，符合國六排放标準。10.5升的排量，最大可以輸出460馬力，在1000-1400rpm轉速區間就可以輸出2100牛米最大扭矩，經濟轉速區域較廣。

與這款發動機匹配的是法士特的高端系列16擋手自一體變速箱。16擋的一大優勢就是各個擋位之間的級差更小，可以讓這款變速箱實現更精準的擋位适配，達到更加節油的效果。

實拍的這輛陝汽德龍X5000采用了漢德車橋，組成了“濰柴 法士特 漢德橋”的“黃金動力鍊”，後橋速比為3.7。

通過卡車之家車速計算器可以得出，當處于最高檔，發動機轉速維持在1000轉-1300轉時，車速保持在75-89km/h，非常适合高速為主、國道為輔的綠通運營工況。

該車大小鋁合金油箱的容積合計達到了1000升，保守估計可以讓這輛車的續航裡程達到2800公裡以上。另外實拍車使用了規格為12.00R22.5的低滾阻輪胎。

在裝配上倉栅式貨箱後，整車尺寸為：車長12米、寬2.55米、高4米。

倉栅式貨箱尺寸為：内長9.5米、内寬2.45米。

車輛總質量31噸，自重13.25噸，額定載重17.62噸。

從陝汽德龍X5000的動力鍊和底盤整體配置來看，460馬力濰柴搭配16擋法士特AMT變速箱和3.7速比漢德橋，再加上主副1000升油箱，是非貼合綠通運輸的高時效性運營場景。

外觀方面，這款車延續了陝汽德龍系列車型的家族式經典造型，不過在細節上有諸多變化。在駕駛室的頂部安裝了原廠遮陽闆和兩側示廓燈。

後視鏡加裝了一體式整流罩，在增加了車身美觀度的同時，優化了車身風阻系數。同時車輛的前擋風玻璃兩側有較大的彎曲弧度，增加了A柱兩側視野。

車身前方的進氣格栅，使用了波浪形且向下傾斜的鱗片狀造型，在保障了發動機優秀風冷效果的同時，顯得十分美觀、層次分明。且車身多處使用鍍鉻亮條進行裝飾，看上去更具年輕活力。

整車的外觀不會給人非常誇張的視覺沖擊，屬于十分耐看、越看越好看的類型，十分具備“沉穩”“大氣”的風格。

● 編後語

面對高速綠通的運營工況，這輛陝汽德龍X5000 綠通版不論是在時效性、動力性，還是舒适方面，都能滿足當下卡友們的用車需求。另外其自身的合規承載上限更高，不論是單邊綠通還是回程配貨，都能獲得更高的收益。

卡友們覺得這輛陝汽德龍X5000 前四後八綠通版怎麼樣呢？可以一起來聊聊（文/圖 劉振凡）