8月14日，我國首條百輛級别市場化運營氫能重卡運輸線——容易路氫能重卡示範線投運儀式在保定舉行，保定市委書記黨曉龍，市委副書記、代市長闫繼紅出席儀式。該示範線投運的氫能重卡規模達100輛，搭載的是長城旗下未勢能源完全自主研發的百千瓦級大功率燃料電池系統，産品綜合性能指标及安全性能等級均可比肩于國際先進水平。

此次示範線投運，标志着長城大功率燃料電池系統已正式進入氫燃料電池市場，正在由技術研發向産業化和市場化過渡，對促進氫能汽車規模化應用及實現“碳達峰、碳中和”有重要意義。

在8月16日最新印發的《北京市氫能産業發展實施方案（2021-2025年）》中明确提出，對京津冀氫能産業實施高位謀劃、超前布局，推動京津冀地區産業鍊協同互補、跨區域産業鍊條貫通與聯合示範應用。發展氫能産業是推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀在全國範圍率先實現碳達峰目标的重要支撐。本條示範線完全體現了京津冀能源發展戰略，對促進京津冀能源結構轉型有積極推動作用。

高效、零碳、智能融合

“氫”情助力綠色雄安建設

容易路全長59公裡，是雄安新區主要建材運輸通道之一，主要保障徐水調蓄庫砂石骨料到雄安新區的運輸任務，對推動雄安新區建設發展具有重要意義。為滿足雄安新區砂石骨料需求，容易路氫能重卡項目先期推廣運行100輛，未來将逐步達到1000輛的規模。此次氫能動力車輛的率先應用，開辟了氫能動力車輛應用的新領域，是保定市構建工業運輸綠色循環新模式的重要舉措。

作為容易路氫能重卡示範項目先期投運的百輛氫能重卡，其動力系統性能對保障項目推進至關重要。本批重卡搭載的燃料電池系統，是長城未勢能源完全自研的百千瓦級大功率燃料電池系統，打破了多項業内技術壁壘，擁有大功率、高效率、高集成化、高壽命等特點，額定輸出功率均達到110kW以上，系統壽命10000h，滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求及重卡長續航、大載重等各類複雜工況場景需求，最大化保障運輸可靠高效。

同時，該系統可依據客戶不同車型的應用需求進行個性化設計，且部件實現100%國産化，促進整體成本下降約28%，無論從場景需求、車型匹配還是成本控制上，都可高效促進整車開發與規模化應用。

作為一座智慧之城、綠色之城，雄安新區規劃綱要中綠色交通、智慧交通等多次被提及。本次投運的長城氫能重卡，實現全生命周期、全程運輸“零碳排”，同時搭載“氫能雲”智能平台，可實時監控所有車輛燃料電池系統全生命周期運行健康情況，實現智能網聯與智慧交通的深度融合。該批氫能重卡的“零碳”化與智能化特點完全契合雄安新區“建設綠色低碳之城”的戰略定位，可高效促進雄安新區高質量發展。

“氫城之力”推進多領域規模應用

助力“雙碳”目前實現

目前，保定市已成功攜手北京、張家口、鄭州多個牽頭城市申報國家級燃料電池汽車示範推廣城市群，同步規劃了重卡、物流、客運、乘用車等4大運營場景，規劃示範推廣1330輛，氫能重卡項目的投運，為推動氫燃料電池車規模化應用示範做出巨大努力。

在氫能汽車規模化應用上，長城同樣在不斷努力前行，目前已累計投入20億元用于氫能領域研發，實現氫能及燃料電池産業關鍵部件完全“自主化”，構建了國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鍊生态，同時也打破核心技術壁壘，聯通上下遊産業鍊，力争在3~5年示範期内，打造國内第一個氫能商業化應用場景。

同時，長城在北京、天津、河北等多地布局多個示範項目，除本次的“容易路”項目外，還包括北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸等在内的多個項目，示範車輛規劃數超千台，涵蓋多領域、多類型應用場景，帶動技術及産業發展。

長城百輛氫能重卡示範線順利投運，滿足了“3060”碳達峰、碳中和戰略目标背景下國家及市場對綠色能源重卡的需求，開啟了氫燃料電池未來主要的應用場景和商業化應用的新篇章，高效助力京津冀協同發展以及“雙碳”目标實現。