前幾期文章中我們一直在誇國産品牌，有點無腦吹的感覺了。但是今天咱們不誇國産車，來聊聊有哪些國産汽車品牌做的很失敗。

東南汽車

那麼這款車每百台故障數807.5，2021年，全年銷量竟然隻有7265輛，同比暴跌51.85%！可能很多人對東南的迷戀是因為背後有着三菱的支撐，在2006年，三菱入股東南汽車，這個時候的東南汽車也是剛剛開始如日中天。2009年更是開始實現了連續五年的正向增長。可以說，是三菱一手将東南汽車擡高到了本不屬于它的高度。

但随着三菱的退出，東南汽車沒有技術儲備。沒有本質上自主研發過新車，技術儲備更是幾乎為零。因此當三菱撤資，東南汽車隻能自食惡果，即使想要開始自主研發新車，卻發現無異于癡人說夢，最終的結果就是哪怕是最新款的東南DX7，竟然仍然使用的是三菱的發動機。

在車質網上，竟然有長達10多頁的投訴，這也是最讓人意想不到的。

納智捷

最近随着油價的逐漸高升，有不少人想起來了曾經的納智捷。

普通車主：“現在油價太貴了”

曾經的納智捷車主：“還好吧，之前我開納智捷的時候跟這時候差不多。”

納智捷是唯一一家能讓二手車商聞風喪膽的汽車品牌。打着合資企業的幌子在國内招搖撞騙。真正做到生産出來的車型不是在加油就是在加油的路上的車企。

華晨中華汽車

從2012年開始，發動機機油乳化問題逐漸被消費者所關注，不得不說中華汽車的機油乳化投訴最多。

衆所周知，發動機機油即俗稱的潤滑油，被譽為汽車的“血液”，但它不僅能起到潤滑作用，還有清潔、防鏽、冷卻等功能，對延長發動機的壽命起到至關重要的作用。

而且最重要的就是有中華H330車主投訴汽車在出廠時刹車制動和刹車片就出了質量問題，向廠家反映兩年問題沒有得到解決。

天津一汽夏利

這款車當時可是火地一塌糊塗，年家庭轎車它是第一把金交椅，産品可靠度也高，經常出現百萬公裡無故障的車主出來炫耀。然而一切轉機在夏利2000這台車之後戛然而止。夏利2000其實就是當年的三廂雅力士，定價10萬，當時消費者接受不了一台夏利賣10萬，夏利就果斷放棄了這個品牌。

陸風X7

這款作為山寨版的路虎，由于霸氣的外觀赢得了廣大車主的喜愛，但是随後銷量下滑，之後銷量暴跌，最主要的原因就是質量存在很大的問題，其中有很多車主投訴到：陸風X7發動機熄火，并出現抖動；變速箱故障燈亮後又消失；變速箱電路故障等等不同程度的問題。

力帆

這款車簡直沒法說，改天咱們單拎出來做一期文章。給大家放個視頻就 懂了。

好了，以上就是盤點的幾款作為國産汽車來說最失敗的汽車了，那麼你認為還有哪些車型做的失敗呢？歡迎評論區留言讨論。