有一次，與朋友在路邊偶然間看到一位開着價值幾十萬元的女性，朋友說：“你看那位開着豪車的美女，應該是‘小三’。”“美女—豪車”連在一起，朋友将美女定義為“小三”，雖然有些荒唐，但卻有相當部分男性會這麼認知。
網絡圖
随着人們物質生活水平越來越高，城市内大部分家庭不論日常開不開車，都會購買一輛汽車。對于一座三、四線城市的人們，收入水平普遍不高，高收入人群也有限，家庭擁有價值30-60萬元的車，已經算得上豪車。
在三、四線城市，男性受傳統思想影響較重，“掙錢”欲望更強烈。而相對而言，絕大多數家庭，一般男性收入高于女性，且業務場合較多。家庭擁有一輛車，一般男性開車頻率較高，女性騎行頻率較高。也因此，在三四線城市内容易形成一種“男強女弱”的認知，而男性開“豪車”理所當然，女性開豪車就是“意外”。
筆者發現，在三、四線城市開“豪車”的人群中，呈現兩級分化現象：男性以35-45歲、20-30歲居多；女性以25-35歲居多。在三、四線城市，一般35-45歲男性多為成功人士，選購豪車主要為業務場合。而年輕男性，主要來自父母贈送，筆者認識一位臨退大叔，自己開的一輛10萬元左右的suv，且已開多年，但贈送給他兒子一輛價值50多萬元的轎車。至于年輕女性開豪車，筆者以為一般為女性臨時用車時，開得家裡的豪車，或者父母贈送的車輛。
至于部分男性為開豪車的女性貼上了負面标簽，筆者認為其主要是受網傳“小三”娛樂新聞影響了認知，以緻于認為年輕女性收入不足以支持開豪車，而開的豪車為有錢人贈送。
這實在是一個錯位的認知！
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