如今随着大時代的發展，人們生活水平的提高，汽車也成了必需品，買車也成了輕而易舉的事情，隻要不是“gai遛子”，勤勞一點，基本上一年的工資也足夠買一輛國産小汽車了。

說到如今買車，很多朋友都還存在于汽車的外觀方面，但對于一些老司機來說，買車所考慮的第一要素便是發動機。作為汽車的“心髒”，發動機的質量決定着一輛車的壽命，和使用時長以及後續的燃油經濟性。所以，今天小編就來和大家聊一聊：國産汽車最可靠的“5款發動機”，質量一點不輸給一些合資品牌，吉利僅排第四名。

這款發動機是長城完全獨立自主研發的全新一代發動機，采用了缸内直噴燃燒系統。燃燒熱效率達到了38.3%。值得一提的是，GDI發動機能夠進行分層燃燒，合理的分層燃燒能夠有效地降低燃油消耗。此外，燃油直接噴入缸内，能夠改善發動機瞬态響應。

得益于沃爾沃的研發平台，吉利自然是近水樓台先得月。而這款代号B4204T30的2.0T發動機，也被吉利裝載到了領克的系列車型上面。目前領克搭載的其實就是當初沃爾沃S90使用過的T4版本，隻不過沃爾沃有自己的動力命名體系，兩者之間屬于“同宗不同名而已”。此外，T4為低功率版本，T5為中等功率，T6為高功率，T8為混動版本。

去年7月，全新紅旗H5正式上市，搭載的便是這台1.5T的發動機。這台發動機是中國一汽自主研發的第三代發動機。集合了智能熱管理等等一系列現代化“黑科技”。據官方所言，這款發動機具有11.5:1的高壓縮比。燃燒熱效率達到了39.06%，這個數據也基本向着發動機一個豐田靠攏。此外，這款紅旗1.5T發動機百公裡油耗8個左右。非常适合家庭用車。

這款發動機是由弗迪動力公司提供，最大功率為136kW，最大扭矩達到288N·m，相比較上一代産品，骁雲1.5Ti在動力性能方面提高了20%。這個優秀的成績放到同級别車型裡面也是屬于頂尖的存在。此外，骁雲1.5Ti發動機還闊以根據用車路況進行地磚扭矩輸出，直白來講就是可以根據道路堵車情況，合理的運行轉速配比，從而達到省油的目的。而這款發動機多用于比亞迪宋PLUS車型身上。

可以說，這款藍鲸NE發動機是長安最新技術的完美體現。從官方給出的數據來看，這款發動機熱燃燒效率達到了40%。如今全球排名第一的是馬自達熱效率43%，第二名是豐田的41%，所以足以見得這款藍鲸發動機的實力了。

從某種意義上來說，這幾款發動機已經毫不遜色于合資車了。最新的“中國芯十佳發動機”評選，國産品牌發動機占到了8個席位。說到底，國産車與合資還存在的差距，并不是我們國産的發動機不行，我想大概還是源自發動機與變速箱之間的匹配。不知各位看官老爺是如何看待的？