在奔馳、寶馬、奧迪三大品牌當中，奧迪的性價比是最高的。為何這麼說？相較于奔馳和寶馬，奧迪的優惠幅度在一線豪華品牌中是最高的，消費者可以用更低的價格選到更高的配置。就拿奧迪A4L來說，今年1月份單月銷量高達16839輛，目前新車指導價為30.68-39.68萬元；根據車友的報價來看，目前河南洛陽最高優惠超過6萬元（不同地區優惠幅度存在差異），相比奔馳和寶馬親民許多。本期就以2022款40TFSI豪華動感型為例，看看它奧迪A4L的性價比究竟高不高！

從外觀造型來看，奧迪A4L依舊是采用了最新的家族式設計語言，前臉六邊形的進氣格栅外表經過熏黑塗裝，在原本霧燈的區域加入蜂窩網狀的裝飾，所營造出的運動氛圍對比主打運動的3系是有過之而不及。奧迪對于大燈的設計有着獨到之處，可以通過細節設計辨識出車型的身份；頂配版本有矩陣效果和大燈清洗的功能，其餘版本則都需要選配。側面腰線采用前後分段，輪毂采用雙五輻結構，輪胎規格達到245/40 R18。車尾的設計與A6L相似，但區别在于奧迪A4L的雙邊排氣是真實的，A6L則是使用排氣裝飾。

内飾的整體設計表現出較強的現代科技感，據說全新改款之後的奧迪A4L會采用三塊屏幕，相比現款會有質的提升。但在我看來，相比C級、3系内飾豐富的配色，圖中奧迪A4L内飾的色調相對冰冷，盡管看着很大氣耐看。12.3英寸的全液晶儀表盤不僅是全系标配，屏幕的分辨率和功能性都是非常出色的表現，而且時速标定是300，轉速标底是8000，方向盤采用運動平底式，從這點便能給足駕駛氛圍。

10.1英寸的中控屏采用矗立式，不得不說，屏幕本身的做工對比普通合資品牌是有差距的，黑色的邊框很窄，功能操作流暢，内置車聯網功能，支持蘋果CarPlay手機互聯。對比老款是通過旋鈕操作，這塊屏幕可以觸控，操作便利性也有所提升。中控台設計有豐富的儲物槽，但并沒有合适到可以放下手機，這點稍顯不足。功能配置是比較豐富的，前後雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗、感應式後尾門、全車無鑰匙進入等功能都有給到；但像是駕駛輔助、360度全景影像、座椅通風等配置是需要後續選裝，這點要根據個人需要選擇。

後排的乘坐空間非常大，車身長寬高為4858/1847/1439mm（豪華動感型），軸距2908mm。身高180cm坐在後排可以輕松做到跷二郎腿，頭部空間也有餘量，再加上全景天窗面積較大，給到敞亮的視野感。座椅填充物紮實柔軟，但後排中間位置會有些偏硬，再加上中間地闆凸起較高，中間位置不太适合長時間乘坐。若是對于座椅材質有較高的需求，奧迪A4L提供選裝真皮或Alcantara麂皮，支持選裝B&O音響。後排配備獨立空調，且後排座椅支持比例放倒，這點相比競品空間更靈活。

在性能層面，相較于入門最低配35TFSI所搭載的2.0T發動機隻有150匹馬力，40TFSI所搭載的2.0T發動機則擁有140kW，最大馬力190匹，最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱，官方标稱零百加速隻需要8.2秒，動力響應十分積極。整台車的駕駛質感相比老款也有提升，底盤紮實緊緻，前後多連杆懸架有韌勁，對于車身的支撐更加到位。操控性相比3系有一定的差距，但轉向指向性依舊很精準，車尾有着不錯的跟随性。所以現款的奧迪A4L給我的感覺便是在沉穩的基礎上賦予駕駛樂趣，既能兼顧豪華車該有的舒适，也能兼顧運動型轎車的駕駛體驗。NEDC綜合油耗為6.1L/100km，城市油耗在8L左右，實際油耗始終與駕駛習慣有關系。

奧迪A4L的性價比究竟高不高？奔馳和寶馬的優惠力度是肯定不如奧迪的，基于30萬元價位選擇C級是1.5T，選擇3系是标軸，雖各有各的優勢，但奧迪A4L的優勢不僅僅體現在優惠力度，足夠均衡的産品力是消費者選擇它的理由。關于奧迪A4L，大家怎麼看呢？