旅遊有哪些業态?來源:解放日報暑假已至，各大景區又迎來了一輪遊客井噴與此同時，景區是否兌現了門票降價承諾，也引來了一撥新的關注——，現在小編就來說說關于旅遊有哪些業态?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

旅遊有哪些業态

來源:解放日報

暑假已至，各大景區又迎來了一輪遊客井噴。與此同時，景區是否兌現了門票降價承諾，也引來了一撥新的關注——

2019年3月，國家發展改革委辦公廳發布《關于持續深入推進降低重點國有景區門票價格工作的通知》，這是自2018年國家發改委要求重點國有景區門票價格進行調整後的再次發文。

門票降價，觸及了旅遊業發展的哪些痛點？“後門票時代”，景區準備好了嗎？

門票降價套路多

去年的《政府工作報告》提出要降低重點國有景區門票價格，一年多時間來，多地價格主管部門陸續宣布降價措施。國家發展改革委統計數據顯示，截至去年9月底，共有981個景區公布了免費開放與降價措施，其中5A級和4A級景區占70.6%，降幅超過20%的景區占一半以上。今年以來，一些省市又公布了新一批降價國有景區名單。

一輪接一輪的“降價潮”，并非各個景區的主動讓利之舉。事實上，降價的背後，依然有頂層設計層面“要我降”的倒逼作用，這讓一些景區固守“門票經濟”的僥幸心理暴露無遺。去年“十一”前夕，無錫一景區僅僅降價1元錢曾引發熱議。在最近一輪的降價潮中，亦有景區玩起了“數字遊戲”——有媒體調查發現，有景區隻降淡季門票價、不降旺季門票價，甚至還延長旺季門票價執行時間。如，濰坊沂山風景區淡季門票價格由70元調整為60元，旺季門票價格仍維持70元不變；青島崂山景區旺季門票價由245元下調至180元，但景區的旺季門票價執行時間卻延長了兩個月。

另外，有些景區門票降價後，交通車、索道、纜車、遊船等配套服務價格仍然不低，有的收費甚至超過了門票價格。甚至有景區将大門設置在距離景點較遠的位置，遊客進入景區後不得不為觀光車、交通車費用“埋單”。這類“此消彼長”的做法，顯然違背了降價初衷。

景區選擇性地執行降價政策的背後，依然是“門票經濟”的固有思維在作祟，如果把闆子全打在景區身上卻有些違背實際。其實，造成部分景區門票價格偏高不下的主要原因還是成本構成不合理，現行價格機制對不合理定價行為的有效約束又遠遠不夠。此外，景區還承擔了包括景區外資源保護、公共基礎設施建設維護、地方政府公共管理開支等一些“額外負擔”。而要想轉變“門票經濟”的思維模式，還需進一步清理這些景區“負擔”。

西湖模式：掙了票子,撐了面子

十多年來，每當國内旅遊景區門票漲價或降價引發關注時，“免費西湖”模式總會被置于聚光燈下。

“免費西湖”模式的探索，始于2002年。當年國慶節前夕，西湖景區裡曾各自孤立的小公園被打通，成為環湖大公園，24小時免費開放，西湖也成為國内首個免費開放的5A級旅遊風景區。

2000年前後，守着門票過日子是各大景區的常态。當時西湖每年直接的門票收入約為2500萬元。在這種氛圍下，做第一個“吃螃蟹”的景區需要極大的勇氣，其理念和口号是“還湖于民”。

免費模式開啟一年後，西湖管委會算了一筆賬：除直接減少的2500萬元門票收入外，因遊客激增和24小時開放所帶來的維護、管理費用也大幅增加，一年下來多支出2000多萬元，“減收”和“增支”兩項加起來約5000萬元，幾年後這一數據增長為每年7400萬元左右。

但免費開放帶來巨大人流後，景區内商業網點的租金也水漲船高。以花港觀魚景點為例，免費前一年門票收入約為800萬元，免費開放後，一年新增200萬元管理維護費用，但物業出租一年收入2000萬元，相當于增加了1000萬元收入。

杭州的眼光并沒有停留在西湖景區的“小賬”上，它算的是“大賬”。免費政策推出前，杭州的旅遊部門提出了一個後來被人津津樂道的理論——241算法——每名遊客在杭州多逗留一天（24小時），當地旅遊年綜合收入會增加約100億元。2019年1月，杭州市文化廣電旅遊局發布了最新的數據，2018年全市接待旅遊總人次1.84億，實現旅遊總收入3598億元，兩項數據分别為2002年的6.5倍和12.2倍。

“跳出西湖看西湖”，杭州正從“景區時代”向“目的地時代”轉變。西湖景區免費17年，不僅帶來了經濟效益，還顯著提升了杭州的社會效益、文化效益、生态效益和綜合競争力，西湖管委會原黨委書記王水法将其概括為“名利雙收，既掙了票子，又撐了面子”。

不過，西湖的免費模式能否成功移植，與地區的财政實力有很大關系。此外，免費模式也與西湖獨特的地理位置、環境條件有關——西湖是少數緊鄰中心城區的國家級景區。因此，有專家認為，其他地方照搬西湖模式可能會水土不服，但杭州推動景區免費開放過程中的制度設計、後續管理理念可資借鑒。

門票打折，體驗不能打折

面對“後門票時代”，景區準備好了嗎？

首先，門票降價會倒逼景區發展模式轉型升級。比如張家界景區就正在打造大庸古城——一個以民俗文化旅遊體驗為主的新型旅遊休閑景區。然而，轉型升級需要時間，在轉型升級完成之前，又要面對門票降價，這樣的日子并不好過。在“門票經濟”已觸及“天花闆”的當下，類似張家界的傳統景區尚需要一定的緩沖來應對“陣痛”。

“門票背後有多個利益相關方，不僅包括景區管理方、資本方和遊客，還有當地政府、居民，需要平衡各方利益。”中國旅遊研究院戰略所副研究員韓元軍說。

門票收入減少後，如何保證服務質量不“打折”，是景區所面臨的另一個挑戰。“降低門票價格，最根本的目的是讓老百姓玩得起，進一步擴大市場消費的基礎。但門票價格的下降不能以降低消費品質為代價，特别是不能以服務要素的短缺為代價。”中國旅遊研究院院長戴斌說。

有業内人士認為，門票降價後，景區應加快推進智慧旅遊建設，在減少人工成本的同時保障服務質量。“智慧旅遊系統能夠及時對客流量進行監測和預警，幫助人們提前做好應急準備工作、避免擁堵。除此之外，電子售票、‘刷臉’入園、電子觸摸屏等設施，不僅是智慧系統的應用，也是服務升級的表現。”旅遊規劃機構巅峰智業創新研究院院長劉馥馨說。

景區更好地實現轉型升級，有賴于現有管理體制的改變。劉馥馨認為，保護等級較高的世界遺産類景區資源，可以借鑒西方的“國家公園”體制，由國家統一管理：“世界遺産是全人類的财富，本身不應該完全市場化，由國家統一保護，作為公益旅遊項目，更有利于傳承。”但在中國，景區與各地政府之間有着千絲萬縷的聯系，想将重點國有景區的管理權限轉至中央政府，由中央政府為景區開發、建設、管理、維護的成本兜底，并非短時間内可以實現。

誠然，這些建議能否改變景區的管理現狀尚是未知數，但可以肯定的是，景區門票降價帶來的一系列連鎖反應，已引發人們對“後門票時代”景區管理體制的深入思考。（記者 雷冊淵 整理）