都市快報記者 萬禺 攝

美團單車上路 七大電單車聚齊

而等ofo退押金的張女士，排号16151306位

杭州街頭最近新出現一款橙黃色的共享單車——美團單車。在經曆過大量單車品牌倒閉、ofo退押金風波等大洗牌後，寂靜許久的共享單車市場有了新變化，對我們的共享出行可能都會有影響。除了美團單車這個新入局者，杭州街頭還出現了7個以上的共享電單車品牌，這個規模比共享單車剛出現時還多。同時，已有的共享單車品牌幾乎都漲價了。

輪到共享電單出風頭了

杭州姑娘小馬，家在浙大紫金港附近，上個月剛換工作。新公司遠在蕭山，一度讓她對上下班的出行犯了難，“我家離地鐵差不多有2.5公裡，等公交耽誤時間，騎共享單車太慢。”

發愁了一段時間後，小馬最近發現，就在這兩天，小區樓下停放了一排不同品牌和顔色的共享電動車。小馬果斷放棄打車，“2.5公裡，騎共享電動車最多也就10分鐘。一次2塊錢，比打車劃算很多。”

2017年年末，共享電動車已經零星出現在杭州街頭。不過，記者調查發現，2017年投放杭州市場的共享電動車品牌，除了騎電單車外，雲騎天下、雲馬出行、小良出行、GOGO等品牌的共享電動車均已消失。之後進入杭州共享出行市場的共享電動車品牌，主要以哈啰、摩拜、小遛、小蜜、街兔、雷風行這幾個品牌為主。

記者走訪發現，這7家共享電動車品牌，大多停放在地鐵、寫字樓、居民小區周圍，車身顔色涵蓋了藍色、黃色、綠色、橙色等。從品牌數量來看，已經超過了共享單車。

此外，除了哈啰、摩拜、小遛這三個共享電動車品牌分别來自上海、北京、甯波外，騎電、街兔、小蜜、雷風行均為杭州本土公司打造。其中，負責街兔運營的杭州青奇科技有限公司，根據有關資料顯示，該公司為小桔科技（滴滴母公司）100%控股的企業。

和哈啰、摩拜、街兔系出名門不同，小蜜、小遛、騎電、雷風行背後的運營公司雖然市場知名度不及上面三家，但在杭州的共享出行領域，也占有了一定份額。

以押金為例，小蜜需要299元押金；雷風行押金是99元；小遛押金為66元；騎電的押金是49元；街兔和哈啰可以信用免押。租用收費比共享單車價格稍高，起步價是2-3元。

共享單車僅剩三個活躍品牌

和品牌數量較多的共享電動車不同，現在杭州街頭的共享單車主要以哈啰、摩拜這兩大品牌為主。不過，就在這幾天，和摩拜單車外觀類似、車身顔色為橙黃色的美團單車，也出現在了杭州的大街小巷。

記者從摩拜單車方面獲悉，該款美團單車是摩拜的第五次升級作品。出現在杭州的“美團黃”，為摩拜的舊車升級，市民可以使用美團App掃碼開鎖。首批置換的數量不少于一萬輛，将分批落地杭州。

曾經風光無限的ofo小黃車基本處于無人運營維護的尴尬境地。

在杭州文新地鐵站的幾個出口，很難尋覓到ofo小黃車的身影。在地鐵墩祥街的C出口，滿滿一排都是藍黃橙的哈啰、美團、摩拜單車，隻有在離出口兩三百米的位置，才能看到幾輛零星的ofo小黃車。不過，記者發現這些小黃車車身不僅破舊，有的車框被擰掉了，有的坐墊被卸掉，還有一些腳蹬已經不見了。

“我的99元押金已經等了快兩年了。”杭州的張女士告訴記者，她在ofo App上的充值餘額還有32元，但是這個錢基本花不出去。“車少不說，掃一輛壞一輛，在後台報修了也沒人管理。”

現在，排隊等待平台退押金的張女士，排号16151306位，“這輩子感覺都排不到了。”

競争者減少 漲價來了

有人做過統計，從2016年9月到2017年年末，市面上總共出現了70多款共享單車，而野蠻生長期過後，現在，除了少數位于頭部的競争者，剩下的都已消失。

競争者減少，随之而來的是漲價。

8月15日，摩拜單車推出了适用于杭州市的新版計費規則：起步價1.5元。騎行超出30分鐘，每30分鐘1元。騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按30分鐘1元收取。記者上周末體驗美團單車，計費規則和摩拜單車相同。騎行不到15分鐘，收費為1.5元，與公交車的價格差不多。

早在今年5月份，杭州範圍内哈啰單車就已經從原本的每30分鐘1元錢，調整為每30分鐘1.5元；次卡、月卡用戶維持原有1小時、2小時免費時長不變。

業内人士認為，共享單車漲價，與盈利模式單一、後期維護費用過高都有很大關聯。

（原标題《曾經一地雞毛的共享單車 能否在杭州走出新路？》，原作者 萬禺。編輯 張安陽）