奔馳明年改款車型-tft每日頭條

梅賽德斯-奔馳19日（當地時間）公布了全新的品牌戰略。重點是電氣化，其次是進一步增強高端品牌的影響力。

其實奔馳的策略是正确的，因為如果不繼續走高端化路線的話，因為新能源時代到來之後，現在就連很多自主品牌也開始往高端化的方向轉型，而且發展十分迅速。由于電氣化的幫助，我們能發現很多造車新勢力公司，包括自主品牌的産品，在豪華性方面一點都不輸給奔馳。甚至還遠遠超過了奔馳。

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那麼作為傳統豪華品牌的奔馳應該怎麼做呢？其實并不是放下身段跟造型師的公司競争。而是繼續走更加豪華的路線，重新樹立新的豪華标準。

在公告中，奔馳還詳細說明了旗下品牌的重組方向。該計劃旨在推動産品陣容的電氣化，增加G級和AMG的獨立性，同時提高邁巴赫的稀有性和價值。

梅賽德斯-奔馳公司首席執行官 Olla Callenius 表示：“奢侈品行業是我們品牌戰略的關鍵領域，也是我們可以最大限度發揮潛力的領域。

未來，梅賽德斯-奔馳将聚焦三大産品矩陣：“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”。

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“高端豪華”的産品陣容包括：奔馳-AMG和邁巴赫品牌的所有車型；EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV；奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV。

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而“核心豪華”則是梅賽德斯-奔馳品牌的中堅陣容，目前涵蓋奔馳C級車和E級。同時，梅賽德斯-奔馳也計劃提速電動化進程，充分釋放中大型純電車型架構平台EVA2和随後推出的MB.EA車型架構平台的潛力。

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“新生代豪華”産品矩陣則将重新定義新生代車型的入門級标準。入門車型陣容将會有所減少。目前七款車型中的三款（A、B、CLA、GLA、GLB、EQA、EQB）将停産，僅售出四款。但沒有提到具體的停産車型，但梅賽德斯-奔馳補充說，它将重新定義其入門級豪華車陣容，并進一步明确該品牌的目标。

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奔馳還會進一步強調梅賽德斯-AMG和G級的獨立性。引入AMG電動汽車的AMG.EA平台，還将引入通過其子公司YASA開發的AMG專用大功率輕量化電動機和高壓電池技術。 G-Class也在考慮通過單獨的子品牌推出各種衍生車型。

邁巴赫品牌價值将進一步提升。将繼續通過各種合作推出限量版，并為少數收藏家推出“Mytos計劃”。首家在上海開業的專屬品牌體驗中心邁巴赫工作室也計劃拓展至主要國家。

梅賽德斯-奔馳宣布還将推出選裝包系統，以增加消費者購買的便利性。該計劃是根據各國消費者的喜好和特定車型優化選項配置。