編者按：喜迎十九大，我們用新聞的筆頭與鍵盤，印證全省人民對美好生活的向往，在黨的堅強領導下，好日子是如此觸手可及；喜迎十九大，我們以叙說的鏡頭與姿态，銘記五年來的砥砺奮進，在全省上下共同的追夢中，偉大中國夢的湖南篇章正在怎樣綻放；我們獲得、我們幸福、我們感恩，我們感謝這個偉大的時代。

9月20日，湖南出版集團、中南傳媒集團旗下媒體矩陣——紅網、時刻新聞、潇湘晨報、Zaker潇湘、快樂老人報、楓網、大湘網、天聞地鐵傳媒、紅網傳媒、紅網手機報十大媒體平台聯合推出獻禮十九大大型融媒體報道《喜迎十九大 盛開的夢想》。今天推出夢想篇章之三“聊聊幸福升級”。

長沙市萬家麗高架快速路的通車大大減少了城區南北方向的距離。

紅網時刻9月25日訊（記者 王詩穎）“自從地鐵開通了之後，從家到單位縮短到了半個小時，我覺得如今在長沙生活很幸福。”說起這幾年長沙出行的變化，28歲的陳女士不停地點贊，上班的時間縮短了一半，但自己的幸福感卻增加了不止一倍。

近年來，長沙的交通網絡在不斷地完善，深刻地影響了每一位生活在長沙的人，地鐵、磁浮、快速路的開通，讓市民在長沙城區的出行越來越快捷，而對于說走就走的旅行，國際航線的增加與高鐵的開通，讓長沙與世界的距離更加接近，讓生活的幸福在路途中繼續蔓延……

市民陳女士正在購買地鐵票回家，自從地鐵開通後，她的上班距離縮短了一半。

長沙“換乘時代”來臨，上班路縮短了一半

每當上下班高峰期，長沙城區的條條大路就有點堵了，這樣的情景随着2014年4月29日長沙地鐵2号線的開通有了大大的改善，快捷、方便、實惠，更多的人願意選擇地鐵作為自己出行的工具。

今年28歲的陳女士是個地道的長沙人，目前在長沙上班，可家住河西的她，工作地點卻在芙蓉南路鐵道學院附近，“以前想要去單位要轉2趟車，花1個多小時的時間，每天早上6點鐘就要起床，真是一種折磨。”

而這種“備受折磨”的生活在2014年發生了改變，地鐵2号線的開通，讓陳女士可以乘坐地鐵到五一廣場站，再轉乘公交去單位，“地鐵2号線的開通，讓我一半的路程可以在舒适的環境中度過，從那時起，我就熱烈地期盼地鐵1号線的開通。”

2016年6月28日，長沙地鐵1号線正式開通試運營，地鐵1号線與地鐵2号線在五一廣場站形成地鐵十字，長沙終于迎來地鐵換乘時代。不僅如此，1号線與2号線的交會，同時實現了與鐵路、公路、航空、城鐵的快速換乘，聯通了伍家嶺、五一廣場、東塘等核心商圈。

“1号線試運營那天，我成為了首批拿到試乘券的市民，當天我就從家附近的金星路站坐2号線再轉1号線到了鐵道學院，32分鐘到達，我第一次提前半個小時到了單位。”陳女士很激動，地鐵1、2号線的開通，讓她的出行變得更加快捷和舒适，“我不用再擠悶熱、擁擠的公交，在地鐵上，我還可以利用這段時間去學習、去準備一天的工作。”

9月21日開通的石長動車組，讓外地市民更願意來長沙進行一場說走就走的旅行。

随時去看世界，說走就走的旅行讓幸福加倍

9月24日，長沙世界之窗附近，一對年輕的夫婦帶着剛滿一歲的孩子去海底世界遊玩，記者詢問之後發現，他們并不是長沙人，而是專程從常德過來喝喜酒順便遊玩的。

“如果是平時，我們就會選擇自己開車過來了，但9月21号不是剛開通了石長動車嗎？所以我們立刻買了票，體驗了一把動車出行。”妻子歐陽辰星告訴記者，這次的短途旅行感受完全不一樣了。以前長沙去常德沒有動車，可坐火車環境不太好，一般情況下，甯願自己辛苦點開車過來。“可動車内非常舒服，空間很大，我們帶着孩子，坐在裡面也不會有壓迫感。”

9月24日星期天上午，夫妻倆決定帶着孩子去海底世界玩一下，“在我們的印象中，從南邊去海底世界要一個小時，但這次朋友帶我們走了一次萬家麗路高架，和在高速公路上感覺一樣。”最高80公裡的時速，一家人從興威華天大酒店到海底世界隻花了30分鐘的時間。“長沙的變化太大了。”

外地人來長沙變得快速便捷，但長沙人去世界各地更加的方便。近年來，随着高鐵及動車的建成，長沙市民坐高鐵及動車基本就能到達省内所有的地級市（除張家界、湘西外）；而長沙磁浮快線的開通，使得城區與機場的距離縮短至20分鐘，長沙也是繼上海之後，中國第二個開通磁懸浮的城市；除此之外，目前長沙黃花國際機場已開通航線166條，實現了省會城市全覆蓋，可直通德國法蘭克福、美國洛杉矶、澳大利亞悉尼、墨爾本和日韓、東南亞等36個國際地區航點。每天，有56家航空公司500餘個航班、近7萬名旅客從這裡飛向世界各地。

有市民說，在長沙每天都能看到新的變化。共享單車、地鐵、城鐵、磁浮、動車、高鐵、飛機……這些交通工具的出現讓長沙市民的出行時間越來越少，出行環境越來越好，“出行的時間在做‘減法’，可我們的幸福感卻是成倍地增長。”