刮風下雨大降溫，對今年十一黃金周的河南車市起了什麼樣的影響？答案是新能源熱度更高，而傳統燃油車則有些冷清，這個長假，河南車市呈現冷熱不均的狀況。

□大河報·豫視頻記者 祁驿 耿子騰 解元利 史歌

新車降價大内卷，河南新能源車十一假期火熱

店外是秋風秋雨，店内卻是人頭攢動，在比亞迪鄭州某4S店裡，幾乎每個展台都有人在看車，該店銷售顧問表示，雖然目前店内沒有現車，所有車型都需要預訂，但依然有很多消費者前來選購下單。

不光是比亞迪，其他品牌4S店内的新能源車型吸引的消費者也比較多，廣汽埃安店内的新能源車成交量在假期期間一直攀升，鄭州一家一汽-大衆4S店銷售顧問表示，十一假期咨詢和下單ID.4CROZZ和ID.6CROZZ兩款車型的消費者也超出了預期。

新車是推動假期新能源車市火爆的原因之一，十一假期前後，小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車、蔚來、自由家等造車新勢力車企密集發布新車，給自己争取了很多的人氣。

在鄭州熙地港購物中心，大河報·豫視頻記者看到，在商場裡展出的理想L9人氣很足，理想汽車鄭州區域負責人坦言，因為這款新車的配置較為豐富，十一假期來咨詢的絕大部分消費者，都是沖着這款車來的。

而在造車新勢力紮堆兒的正弘城和YOYOPARK，前來購車的鄭州市民王先生告訴大河報·豫視頻記者，他利用假期的時間，已經把蔚來ET5、零跑C01、小鵬汽車G都試駕了一個遍，“開着感覺都不錯，就看各家的優惠政策了。”王先生表示，今年十一前，特斯拉搶先推出“降價”，比如購買合作保險機構的相應車險，可通過尾款減免7000元等，使得其他新能源車品牌跟進降價。提車周期大大縮短，還紛紛推出訂車“禮包”，讓購車者感到很實惠。

刮風下雨客流少，燃油車黃金周銷量不佳

相對于新能源車的火爆，傳統的燃油車在長假裡就顯得有些落寞。“十一假期的銷售非常一般，跟去年沒辦法比，連9月都不如。”東風本田一家4S店總經理無奈地表示，長假期間每天成交量平均隻有5台左右。

同樣，一汽豐田經銷商也表示，相較于熱鬧非凡的商場，這個長假汽車市場并沒有感受到節日的氣氛，不僅客流一般，而且每天成交隻有七八台。

上汽大衆一家經銷商則表示，去年十一假期他們店的成交量達到了100台，今年十一假期銷售情況隻能用慘淡來形容。

長安福特經銷商也表示，因為下雨，單店客流極少，每天四五批首客，七天成交七台。

如果說鄭州市場的傳統燃油車銷量平平，那全省範圍會不會好一些？一家經銷商負責人表示：“我們20家店，7天一共賣了316台車。”

對于今年十一黃金周傳統燃油車的市場情況，一位車商分析認為，一方面是9月鄭州發放了汽車消費券，加上大河國際車展的舉辦，釋放了一波需求，“該買車的人趕在9月都已經買了，剩下的持标用戶基本都不是剛需用戶，加上近期優惠幅度一般，不少準車主就放緩了購車計劃。”

不過也有一些燃油車品牌銷量還不錯，一家廣汽豐田4S店的銷售負責人表示，7天共成交60台，“要不是後幾天一直下雨，估計能沖到80台左右。”

MPV、房車、SUV，這些車型假期賣得好

伴随新消費場景的出現，今年的國慶黃金周，河南消費者的汽車購買需求呈現多樣性。

随着露營的火爆，為了假期自駕遊，選擇房車、SUV和MPV的消費者在增加。

上汽大通房車生活家負責人表示，今年國慶假期，主打周邊遊的房車産品銷量相當好，國慶租車及旅行産品業務出現井噴，營收同比增長超30%。“我們大概總結了一些變化趨勢：一是周邊遊客群大幅增多，今年房車本地遊、周邊遊産品的預訂占比約50%，比往年有顯著提升；二是複購率快速上漲，很多之前體驗過房車遊的用戶，今年毫不猶豫繼續選擇房車出行；三是出遊預訂時間縮短，五成以上用戶會‘臨時決策’，即興度假成主流。”

SUV和MPV因為空間大和通過性更适合露營，在長假期間銷量也相當不錯。廣汽傳祺官方告訴大河報·豫視頻記者，僅國慶假期前4天，傳祺全系收獲訂單8800輛，其中SUV車型GS8和MPV車型M8的訂單超2800輛。

據中國汽車工業協會最新統計分析，2022年1-8月，銷量排名前十位的SUV生産企業共銷售395.2萬輛，占SUV銷售總量的57%。

優惠價格已縮減，第四季度購車會略貴

在經曆過金九之後，大河報·豫視頻記者在采訪中發現，目前的銷量全靠經銷商的優惠政策，高優惠下經銷商也面臨盈利難題，第四季度新車優惠縮減在即。

“我們7天賣了60台車，但是高興不起來啊。”鄭州大展紅旗市場部負責人表示，幾乎每台車都是價格倒挂出售，接下來他們要考慮縮減優惠。

目前，部分豪華品牌已開始縮減優惠，以奔馳為例，目前GLE車型已取消優惠，C級車型優惠也縮減至1萬元，今年6月份大河國際車展時該車型優惠曾達5萬元。

大部分經銷商表示，目前市場優惠已達高位，按照往年的經驗，十一黃金周結束之後，如果沒有廠家的直接介入，經銷商所推出的大幅度優惠活動也随之減弱。第四季度購車者多為剛性需求，而今年僅剩的兩個月中，面對各種不确定，之前完不成銷量的經銷商，也會以保利潤為主，也就是說，今年購車的最佳優惠時機已經過去。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“當供需關系發生變化時，終端價格波動屬正常現象。對于熱銷車型，通常經銷商會逐漸減少優惠，提升單車利潤率。”