生活在中國這個人口大國，即使是資深老司機，在日常駕駛中也難免發生小刮小蹭。雖然大家都知道，維修、保養一定是去4S店選擇原廠配件最放心、最靠譜，但也确實有很多車主為了節省這方面開支，選擇去私人修理廠使用非原廠配件。不僅效果看起來也不差，而且還能省下不少錢。然而事實果真如此嗎？

就以車漆為例，原廠車漆和非原廠車漆用肉眼很難發現明顯區别，但正所謂有對比才有傷害，尤其是對于豪華品牌來說，在車漆的選擇上更是不能馬虎。

目前市面上有很多劣質油漆，品質參差不齊，很多修理廠會在消費者不知情的情況下，推薦購買非原廠車漆。殊不知，看起來效果差不多但價格又便宜不少的非原廠劣質車漆，誰用誰後悔！

口說無憑，下面我們就以對比實驗的方式來展現，原廠車漆和非原廠車漆的真正區别在哪。

車漆測試前準備

首先拿出兩塊準備好的相同的白車門，經過打磨之後，分别噴塗奧迪原廠車漆和非原廠車漆。

這就是奧迪原廠車漆“組合套裝”，包括底漆、清漆、色母、稀釋劑、固化劑等大大小小十多種原料。

相比之下，非原廠車漆的包裝要顯得簡陋得多。當然了，包裝效果并不能說明什麼。

奧迪原廠車漆調配

奧迪原廠車漆是經過多種工藝，以比例精密的配方調制而成，任何一種成分的添加量都精确到了0.1g的程度，以确保最終呈現出最佳的視覺效果和物理性能。

兩瓶車漆即将被噴塗到白車門上面，它們之間的“對決”也即将展開！接下來，我們将從硬度、光澤度、附着力、沖壓性能四個方面對其進行實驗。

實際上，非原廠車漆在顔色方面幾乎可以做到以假亂真，雖然有細微差别但并不明顯，肉眼很難分辨。但車漆不能隻考慮視覺效果，其耐用性也是很有必要的。

鉛筆劃痕（硬度）測試

如果硬度不夠，車漆被劃傷的概率就會增加，一個小小的劃痕就需要将整個車門甚至整個車身重新噴漆，費時費力又費錢，為了省點小錢而選擇了非原廠車漆經常進出修理廠，簡直得不償失。

為此，我們利用一系列不同硬度的鉛筆來檢驗塗膜的硬度，得到的測試結果稱為塗膜的鉛筆硬度。按工業标準，鉛筆筆芯的硬度分為13級。從最硬的6H逐級遞減經 H，HB,到最軟的6B。其中，H類鉛筆屬于硬度相對較高的種類。

本次實驗選取硬度為H的鉛筆，分别對原廠車漆和非原廠車漆進行硬度測試。通過對比可以看出，原廠車漆幾乎“毫發無損”，而非原廠車漆則留下一道明顯的劃痕。由此可以看出，原廠車漆的硬度要高于H類鉛筆的筆芯，而非原廠車漆的硬度則低于H類鉛筆的筆芯。

附着力測試

除了硬度，附着力也是車漆的關鍵指标。油漆附着力是指油漆膜與被塗物表面之間或塗層之間相互結合的能力，附着力好的漆膜經久耐用，具備滿足使用要求的性能；油漆附着力差的漆膜容易開裂、脫落，無法使用，一般采用劃格法進行測試。

首先在油漆表面劃格，然後再用膠布将劃格區域的車漆粘貼下來，以此來檢驗車漆的附着力。

對比之下可以發現，撕下膠布後，非原廠車漆被撕下去一大塊，露出明顯的白車門。而原産車漆隻留下了幾道明顯的劃痕，車漆并沒有随着膠條而脫落，膠條上也沒有絲毫車漆的附着物。二者之間的附着力差距一目了然。

杯突（韌性）測試

此外，車漆作為車身最外層的附着物，在一定程度上充當着“保護膜”的作用。韌性良好的車漆在受到沖擊和碰撞時，仍然會完好附着。而韌性較差的車漆則會産生裂痕。

繼續往下看，我們都知道品質好的車漆，韌性也很好，即使在受到外力沖壓的情況下，也很難脫落，接下來我們就用杯突測試，來看看原副廠車漆的一個抗沖壓能力，我們用規定的鋼球或球形沖頭頂壓在模内的樣闆，直至試樣産生第一條裂紋為止,其壓入深度即杯突深度,以此來判定材料抗沖壓性能的好壞。

在壓入深度達到6.52mm的時候，非原廠車漆已經出現一個明顯的脫落區域，而原廠車漆雖然也發生了的形變，但沒有車漆脫落，足以證明其韌性要遠高于非原廠車漆。

漆面反光（光澤度）測試

雖然非原廠車漆看上去與原廠車漆沒什麼區别，但有些東西是肉眼很難發現的，比如光澤度，這是衡量車漆品質的重要指标。光澤度是在一組幾何規定條件下，對材料表面反射光的能力進行評價的物理量。

可以發現，原廠車漆的表面可以清楚看到腕表的指針和刻度，猶如鏡面一般。而非原廠車漆的表面則是一片模糊，并且顆粒感明顯，無形中拉低了奧迪作為豪華品牌的高級質感。

随後通過專業的測試儀器測量原副廠車漆在不同角度下的光澤度指示，數值越高，代表光澤度越好，結果顯示，在60°和85°夾角的情況下，二者的光澤度均比較不錯，但在20°夾角下，原廠車漆的光澤度優勢就體現了出來。

測試結果已經可以說明，非原廠車漆在硬度、附着力、韌性、光澤度四大物理性能方面，相比原廠車漆均有着不小的差距。

相信經過一番實驗對比，大家對于原廠車漆有了更深刻的認識，對于追求高品質的奧迪車主來說，沒有理由不選擇奧迪原廠車漆。如果您還是覺得非原廠的東西更實惠，那隻能希望您别“貪小便宜吃大虧”了！