路基施工流程詳細講解?一、對拟采用的新技術、新工藝、新材料、新設備的工程項目，應提前做好試驗研究和論證工作，下面我們就來說一說關于路基施工流程詳細講解?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

路基施工流程詳細講解

一、對拟采用的新技術、新工藝、新材料、新設備的工程項目，應提前做好試驗研究和論證工作。

二特殊地段路基應先核對地勘資料，确定設計資料與實際的符合性、處理方法的适用性，必要時重新補勘地質、水文資料，根據結果重新确定處理方案。

三、通道縱挖法:先沿路塹縱向挖掘一通道，然後将通道向兩側拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場内排水的出路。

四、混合式挖掘法：先沿路線縱向挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。

路床土含水量高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。

五、石質路塹開挖基本要求是： 1、保證開挖質量和施工安全。 2、符合施工工期和開挖強度的要求。 3、有利于維護岩體完整和邊坡穩定性。 4、可以充分發揮施工機械的生産能力。 5、 輔助工程量少。

六、應根據岩石的類别、風化程度、岩層産狀、岩體斷裂構造、施工環境等因素确定開挖方案。

嚴禁采用恫室爆破，靠近邊坡部位的硬質岩應采用光面爆破或預裂爆破。)爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建築物結構類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜态爆破或機械開挖。

(1)欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。

(2 )路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回填。

)高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結合料改良細粒土。

強力夯實法：優點——機械設備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填築地基厚層施工的夯實難題。

)采用易風化岩石或軟質岩石石料填築時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。

粉煤灰路堤施工技術：作用——可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。

粉煤灰路堤壓實度可采用填上層檢下層的方式進行檢測。高速、一級公路上路堤：92%、下路堤：90%。

不得冬期：土質路堤路床以下 1m範圍内。半填半挖地段、填挖交界處。

路基改建施工-新舊路基連接部處治技術要點：

)低路堤處治：1、盡量利用原狀土結構強度，不擾動下卧層；2、鋪設土工布或土工格栅（作用：以加強路基的整體強度及闆體作用，防止路基不均勻沉降而産生反射裂縫。）

高路堤處治：不宜單獨采用隻适合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。

新路基填土提高和改善填料性質的措施有:1)輕質填料路堤（作用：降低自重，減小壓縮變形，提高強度和剛度，減小塑性累積變形。）2 )砂礫石填料（作用：大減小路堤的壓縮變形，提高承載力）)沖擊補強（作用：提高壓實度，降低工後沉降量。）

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