作為福特旗下最年輕的車系之一，福克斯以其出色的操控性和良好的口碑提升了福特在全球緊湊型轎車市場的地位。福克斯到底發生了怎樣的蛻變？

大家好，我是車視輪談老于。在上世紀90年代末，福特在以歐洲為主的全球市場上銷售的Escort年事已高，随着大衆高爾夫等一衆緊湊型轎車相繼推出新車型，福特推出一款全新的緊湊型轎車替代Escort已迫在眉睫。

因此，福特總部決定由歐洲福特來開發符合全球市場的緊湊型戰略車型，并且把競争對手鎖定為第四代高爾夫和标緻307這些熱門緊湊型轎車，福特在研發過程中将該項目定名為CW170。1992年都靈車展上，福特展台發布了一款名為Focus的概念車，這輛車由意大利著名汽車設計公司Ghia打造。第一代福特福克斯于1998年正式推出。

那麼在這24年當中，福克斯真正做到了完美蛻變。

我這次拿到的是一台三廂版本的全新福克斯，整個外觀的設計方面呢，頭等部分做了一些細小的設計，配合亮黑色的蜂窩網狀格栅，真的是有滿滿的進攻性！那麼下方導風槽部分也是做了重新的設計，非常有運動感，輪圈部分采用樂一個黑色花瓣樣式輪圈還有一個紅色的卡鉗，真的是人見人愛，車見車爆胎！配合到米其林PS4的這樣一條輪胎，我個人還是覺得非常的運動的。而車内的部分，用到的是一個8英寸加12.3英寸的兩塊屏幕，系統方面配備到福特SYNC 2.0的這一套智能車機系統，整體功能體驗和智能化的配置那是相當完美的。

本次試駕，我們在成都的城區道路，高速路段以及山區道路進行穿梭，總的來說，真的是帶給我無限的驚喜，首先在動力方面，全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost180®渦輪增壓直噴四缸發動機 6AT變速箱，零百加速可達7.9秒。真的是一踩就有的感覺。發動機技術成熟先進，最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同時配備超增壓Overboost模式，可瞬間提升扭矩至270N·m，動力響應快、加速性能強。

匹配運動化調校的6AT變速箱，最大承受扭矩可達425N·m，帶來澎湃強悍的動力輸出和綿密無頓挫的換擋感受。

我們這次從成都出發，經過了城市道路之後，随之迎來的是高速路段，當我在高速公路行駛的時候，不得不說，全新福克斯提速的響應與速率真的是非常的快，每次踩下油門踏闆的瞬間，都能給我帶來腎上腺素的推背感。

而在山路行駛的時候，我跟你們說，那真的是簡直了，如果不是首要考慮安全第一，我真的也想像拓海一樣，來一個排水渠過彎。全新福克斯在操控方面真的體現出其“操控之王”的魅力。

福特的賽道基因，全新福克斯從精準度、響應度、舒适度和穩定度精細調校出标杆級轉向線性感，當我在崎岖的山路行駛的時候，U形彎真的是能get到我的點！全新福克斯搭載叠代化的帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統，即使行駛在崎岖山區，也十分穩定和舒适。當行駛在極具挑戰性的彎道時，全新福克斯讓過彎更可靠、更穩定，這要得益于其搭載的EPAS電子動力輔助轉向系統，可根據轉向力矩和車速實時調節，增加轉向線性度，而TVC彎道扭力智能分配系統的搭載，輔助過彎時車輛制動系統不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，賦予車輛出色的彎道控制力。

此次煥新而來的全新福克斯，不管是全系搭載1.5T四缸發動機、升級的操控，還是全新動感外觀、智慧運動空間，都拿出了足夠的誠意，再加上11.98萬元的起售價，我相信它會俘獲不少喜愛運動轎車的你們。有誰會想過，開跑車買菜，也不是不可能的呀期待它能帶來更多令人驚喜的表現。